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　　央廣網(wǎng)北京4月28日消息（記者劉飛 劉祎辰）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，2016（第十四屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館和老館同時(shí)舉行。據(jù)悉，本屆北京車(chē)展共展示車(chē)輛1179臺(tái)，其中新能源車(chē)147臺(tái)。在國(guó)展老館8號(hào)館內(nèi)，還專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了新能源車(chē)展區(qū)，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌的新能源產(chǎn)品集中展出。

　　2016北京車(chē)展第4天，剛剛又經(jīng)歷了一期北京小客車(chē)指標(biāo)搖號(hào)的王先生來(lái)到了車(chē)展的新能源汽車(chē)展區(qū)。他在接受采訪時(shí)說(shuō)，“北京搖號(hào)非常困難�，F(xiàn)在關(guān)注新能源的汽車(chē)會(huì)多一些。我從第一期開(kāi)始（搖號(hào)），9倍（中簽率）我都放棄了。但是現(xiàn)在主要重心在新能源方面的好多都是自主品牌。想通過(guò)車(chē)展比較一下�！�

　　新能源汽車(chē)展區(qū)中，車(chē)企紛紛秀起自家的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，在數(shù)量和類(lèi)型上更為豐富。其中，北汽集團(tuán)亮出了全系列新能源汽車(chē)產(chǎn)品，包括首款純電動(dòng)SUV。北京汽車(chē)股份有限公司總裁李峰表示，他們首發(fā)了全國(guó)第一款新能源的SUV，相信隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加速，在這些領(lǐng)域里不斷融合和創(chuàng)新，最終會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。

　　廣汽集團(tuán)在車(chē)展期間發(fā)布了新能源分公司成立的消息。此次，展出的三款新能源汽車(chē)還未上市，現(xiàn)場(chǎng)人員表示，價(jià)格還不清楚。廣汽集團(tuán)乘用車(chē)有限公司總經(jīng)理吳松介紹，今年這三款車(chē)投放之后，確保的目標(biāo)是5000臺(tái)，爭(zhēng)取挑戰(zhàn)8000臺(tái)。在新能源早期階段，不會(huì)去追求銷(xiāo)量，會(huì)在品質(zhì)和安全上做足功夫。

　　此外，奔馳、寶馬、特斯拉、保時(shí)捷等也亮相新能源汽車(chē)展。

　　在新能源展區(qū)，寶馬展出的新能源車(chē)型數(shù)量在國(guó)外品牌里是最多的，但4款車(chē)型中只有I3有純電版。其他國(guó)外品牌的新能源車(chē)型中，也以混合動(dòng)力為主。前不久，剛剛在亞洲完成首秀的特斯拉Model X吸引了眾多看展人，進(jìn)車(chē)感受。同時(shí)，在新館展臺(tái)，也有Model X展出，部分時(shí)間觀眾需要排隊(duì)才能近距離觀看。特斯拉中國(guó)銷(xiāo)售總經(jīng)理王昊介紹，“我們其實(shí)預(yù)期不久的未來(lái)，汽車(chē)的更新?lián)Q代，技術(shù)的推陳出新，是顯著的趨勢(shì)。我們預(yù)計(jì)今年汽車(chē)市場(chǎng)上，尤其是電動(dòng)車(chē)的汽車(chē)市場(chǎng)上會(huì)有非常大的增長(zhǎng)。其實(shí)在過(guò)去的一季度，我們已經(jīng)看到了這種增長(zhǎng)�！�

　　前兩天，混動(dòng)版奔馳GLE500e在新館和其他燃油車(chē)一同展出，現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，沒(méi)有其他奔馳車(chē)型那么受關(guān)注。

　　參觀完新能源專(zhuān)區(qū)的部分觀眾表示，真要說(shuō)自己買(mǎi)車(chē)，覺(jué)得國(guó)外品牌純電車(chē)型偏少，一是享受不到國(guó)家政府補(bǔ)貼，二是價(jià)格太貴了，“因?yàn)楝F(xiàn)在畢竟技術(shù)不是很成熟。續(xù)航能力、電池壽命，我覺(jué)得20萬(wàn)可能都多”。

　　說(shuō)起買(mǎi)車(chē)，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1月到3月，全國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)62663輛，銷(xiāo)售58125輛。而在5年前，2011年全年我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量還不足5000輛。那么，面對(duì)選擇越來(lái)越多的新能源車(chē)型，要不要出手？

　　看展歸看展，說(shuō)到買(mǎi)車(chē)，新舊展館都已經(jīng)看的觀眾程先生表示，對(duì)于電動(dòng)車(chē)，他最關(guān)心也可以說(shuō)最擔(dān)心的還是續(xù)航和電池。要買(mǎi)車(chē)，目前電動(dòng)車(chē)只會(huì)作為他第二輛車(chē)的選擇。

　　和很多電子產(chǎn)品一樣，用戶恨不得希望電動(dòng)車(chē)也能充電幾分鐘就奔跑幾小時(shí)。而在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，電池質(zhì)保、快速充電、上門(mén)安裝充電樁……各廠商也將續(xù)航能力當(dāng)做宣傳重點(diǎn)。

　　車(chē)展期間，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)剛曾到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)參觀了多家廠商的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。在26號(hào)參加中國(guó)汽車(chē)論壇時(shí)，他也提出，今后五年要努力把動(dòng)力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%。對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品，萬(wàn)鋼指出，目前我們主要是在性價(jià)比上具有優(yōu)勢(shì)，在高端上面還要努力，同時(shí)，應(yīng)該在安全上下大工夫。