【導(dǎo)讀】混動(dòng)車(chē)不能上新能源牌照引爭(zhēng)議，被指遭受地方保護(hù)。

　　央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京9月15 日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，燒汽油的是傳統(tǒng)能源汽車(chē)，用天然氣和用電的則是新能源汽車(chē)，對(duì)這一點(diǎn)，大家應(yīng)該不會(huì)有什么爭(zhēng)議。不過(guò)，既能燒汽油，又能用電的混合動(dòng)力車(chē)，到底是不是新能源汽車(chē)呢？這個(gè)問(wèn)題大家的觀點(diǎn)可能就各不相同。

　　上個(gè)月底，北京出臺(tái)首批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄。純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)型、增程式混合動(dòng)力車(chē)都被列入免購(gòu)置稅的名單，但是很費(fèi)解的是，插電式混合動(dòng)力車(chē)型雖然免去購(gòu)置稅，但是在北京需要有普通機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)方可上牌，而北京的新能源車(chē)指標(biāo)只針對(duì)純電動(dòng)車(chē)型。享受新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，卻不能按照新能源汽車(chē)上牌，插電式混合動(dòng)力車(chē)就像是新能源汽車(chē)中的“四不像”，也讓不少潛在消費(fèi)者望而卻步。這種歸類(lèi)方式是否科學(xué)呢？中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車(chē)只是減少了排放，總體來(lái)說(shuō)還應(yīng)該歸類(lèi)于傳統(tǒng)汽車(chē)，只是比傳統(tǒng)汽車(chē)更加節(jié)能一些。

　　韓曉平：混合動(dòng)力汽車(chē)本身身份就比較模糊，它只是把傳統(tǒng)的汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)兩個(gè)技術(shù)相結(jié)合，所以它的能耗相對(duì)低一些，但并不意味著它不燒油。電動(dòng)汽車(chē)至少在現(xiàn)場(chǎng)是完全不燒油的，所以它可以實(shí)現(xiàn)零排放，當(dāng)然在生產(chǎn)電的過(guò)程中，還是有排放的，但至少對(duì)城市的交通，對(duì)城市的環(huán)境來(lái)說(shuō)，它能起到一個(gè)非常正面積極的作用。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)只是減少了排放，現(xiàn)在一些混合動(dòng)力汽車(chē)和一些新技術(shù)、常規(guī)的汽車(chē)比其實(shí)有一定的優(yōu)勢(shì)，但優(yōu)勢(shì)也不是非常大。比如現(xiàn)在日本的一些混合動(dòng)力汽車(chē)，要3到5升油，有的時(shí)候5升油左右，但現(xiàn)在的一些比較先進(jìn)的汽車(chē)也不過(guò)就是6升油，所以它的優(yōu)勢(shì)并不是很大�？傮w來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)還應(yīng)該歸類(lèi)于傳統(tǒng)汽車(chē)，只是比傳統(tǒng)汽車(chē)更加節(jié)能一些。

　　實(shí)際上我們知道，電動(dòng)汽車(chē)是我們最終的方向，混合動(dòng)力汽車(chē)只是一種過(guò)渡。就排放而言，混合動(dòng)力汽車(chē)其實(shí)并沒(méi)有比天然氣汽車(chē)排放更好，盡管它的油耗更低，但是由于油中間還是有一些其他的像碳?xì)涞扔泻Φ奈镔|(zhì)，包括氮氧化物的排放也相對(duì)比較高，而且還含有一定的硫化物，而天然氣是完全不含這些物質(zhì)的。

　　實(shí)際上在整個(gè)政策中，我們并沒(méi)有給天然氣汽車(chē)任何優(yōu)惠政策，而給了混合動(dòng)力汽車(chē)一定的優(yōu)惠政策，這已經(jīng)說(shuō)明了要支持混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展。但從未來(lái)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為天然氣汽車(chē)應(yīng)該更加優(yōu)惠，應(yīng)該更加優(yōu)先。因?yàn)槭紫葟哪茉瓷蟻?lái)說(shuō)，我們自身天然氣能源比較充足，而且我們可以從周邊國(guó)家，比如說(shuō)我們可以從土庫(kù)曼斯坦，從俄羅斯進(jìn)口大量的天然氣，而使用天然氣可以減少石油的消費(fèi)，可以減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)也可以降低用戶的能源成本。但是對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)，首先我們并不掌握這些技術(shù)，主要的技術(shù)還是來(lái)自于日本，所以如果我們給一項(xiàng)日本的技術(shù)這么多優(yōu)惠，而實(shí)際上它的環(huán)保效益又不如天然氣好的話，我想老百姓也不會(huì)答應(yīng)的。

　　新能源汽車(chē)已經(jīng)成為國(guó)家級(jí)的戰(zhàn)略，但是純電動(dòng)汽車(chē)從目前來(lái)看，還需要各方面設(shè)施的配套，短期來(lái)說(shuō)推廣并不容易。這種情況下，混合動(dòng)力車(chē)作為一種過(guò)渡性的產(chǎn)品，可以作為普及新能源汽車(chē)的一種途徑，在此基礎(chǔ)上，我們不妨在管理上打破現(xiàn)有的非此即彼的方式，專(zhuān)門(mén)給混合動(dòng)力汽車(chē)留出一定的空間，增強(qiáng)新能源汽車(chē)對(duì)于人們的吸引力。