央廣網(wǎng)西安9月10日消息（記者劉濤2 通訊員秦姝）從9月10日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，這是近年來鐵路實(shí)施的一次最大范圍列車運(yùn)行圖調(diào)整，大大提高了鐵路運(yùn)輸能力。此次調(diào)圖后，西安北站將正式打開去往東北、膠東半島、華東及東南沿海的高鐵大門。

　　新圖實(shí)施后，西安北站共計(jì)增加開行動(dòng)車組列車42.5對(duì)，每日?qǐng)D定開行動(dòng)車組總數(shù)將達(dá)104對(duì)，首次突破百對(duì)大關(guān)。此次調(diào)圖，西安北站新增經(jīng)由鄭徐高鐵動(dòng)車組列車23對(duì)，占全路鄭徐高鐵開通增開動(dòng)車組對(duì)數(shù)的將近一半。同時(shí)，西安北至南寧G1548/G1547次自9月11日起也將隔日開行�？梢哉f，西安北站是此次調(diào)圖受益最大的客運(yùn)樞紐站。

　　此次調(diào)圖，西安北站將新增與上海、南京、合肥、杭州、義烏、金華、溫州、福州、青島、南寧、濟(jì)南、徐州、天津、唐山、沈陽、大連等十幾個(gè)大中城市的高鐵互聯(lián)。從西安北站始發(fā)的動(dòng)車組將覆蓋我國16個(gè)省、直轄市、自治區(qū)，動(dòng)車組始發(fā)終到站也由13個(gè)增加至33個(gè)。高鐵的“城市生活圈”有了更為顯著的延伸，將形成“1小時(shí)寶雞；2小時(shí)鄭州、延安；3小時(shí)太原；4小時(shí)石家莊；5小時(shí)北京、武漢、南京；6小時(shí)上海、長沙、濟(jì)南、天津、合肥；7小時(shí)杭州、南昌；8小時(shí)廣州；9小時(shí)深圳、青島；10小時(shí)沈陽、煙臺(tái)；11小時(shí)福州、大連；12小時(shí)南寧”的高鐵“一日交通網(wǎng)”。

　　鄭徐高鐵開通后，西安至青島運(yùn)行時(shí)間將由原來的18小時(shí)縮短至9小時(shí)以內(nèi)；西安至福州運(yùn)行時(shí)間將由23小時(shí)18分縮短至12小時(shí)以內(nèi)；西安至沈陽運(yùn)行時(shí)間將由26小時(shí)縮短至10小時(shí)；西安至天津運(yùn)行時(shí)間將由18小時(shí)縮短至6小時(shí)；西安至大連運(yùn)行時(shí)間11小時(shí)；西安到南京、上海更是分別縮短到5小時(shí)以內(nèi)和6小時(shí)以內(nèi)。

　　為了滿足鄭徐高鐵開通需要，西安北站一方面調(diào)整送站車輛在二樓高架候車廳外的行駛流線，進(jìn)站口位置由原來二樓高架候車廳南側(cè)進(jìn)口，變更至候車廳東側(cè)中部的出發(fā)13、14、15進(jìn)口處。另一方面，車站啟用了北側(cè)新站房，候車室二樓的檢票口也由A/B15延伸至A/B27口。去往太原方向的旅客由新啟用的A/B16及其以北檢票口檢票進(jìn)站，去往北京、上海、廣州、延安、寶雞等方向旅客則在候車室A/B15及其以南檢票口檢票進(jìn)站。

　　為方便各種交通方式來站的旅客取票需求，充分考慮乘坐地鐵到達(dá)西安北站旅客數(shù)量的增長，西安北站在B1層地鐵站出口左右兩側(cè)共新增自動(dòng)售取票機(jī)20臺(tái)，整個(gè)B1層地鐵站出口區(qū)域自動(dòng)售取票機(jī)增至42臺(tái)，并將B1層原有的4個(gè)應(yīng)急人工售票窗口變更設(shè)置為日常常用窗口。同時(shí)，結(jié)合汽車流線變化，在二樓高架候車廳主入口外南北兩側(cè)共新增28臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)，全站自助售取票機(jī)由40臺(tái)增至86臺(tái)。