京華時(shí)報(bào)訊(記者韓旭)記者昨天從國家鐵路局獲悉，國家鐵路局已正式批準(zhǔn)發(fā)布《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》�！兑�(guī)范》要求，城際鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速不得超過200公里。

　　車站間距最長20公里

　　新制定的《規(guī)范》是我國第一部城際鐵路建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將從3月1日起實(shí)施。

　　《規(guī)范》對城際鐵路的定義進(jìn)行明確，城際鐵路是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群，旅客列車設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)及以下的快速、便捷、高密度客運(yùn)專線鐵路。城際鐵路是連接相鄰城市或城市群的客運(yùn)專線鐵路，包含了距離的概念，其線路長度一般介于50公里-200公里之間。在此距離范圍以外的鐵路，短距離的一般屬于市域或市郊鐵路，長距離的則一般屬于干線鐵路。

　　同時(shí)，城際鐵路是城市綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，主要承擔(dān)區(qū)域內(nèi)相鄰城市間或城市群內(nèi)的通勤客流，車站間距一般為5公里-20公里。服務(wù)對象以中短途旅客為主，且單程時(shí)間通常較短，特別強(qiáng)調(diào)旅客出行的快速和便捷。

　　最大編組為8輛

　　國家鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，考慮相鄰城市間及城市群的客流分布規(guī)律，適應(yīng)我國城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略和城際鐵路多元化投資建設(shè)的特點(diǎn)，《規(guī)范》在系統(tǒng)總結(jié)城際鐵路建設(shè)和運(yùn)營實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、深入開展基礎(chǔ)理論研究的基礎(chǔ)上，按照安全可靠、先進(jìn)成熟、經(jīng)濟(jì)適用、方便快捷的總體目標(biāo)，提出系列化速度匹配、設(shè)備配套設(shè)計(jì)要求。

　　國家鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城際鐵路采用“高密度、小編組、公交化”的運(yùn)輸組織模式，其最大編組為8輛，也可采用6輛、4輛等其他編組方式，并據(jù)此優(yōu)化了線路有效長度、站臺長度等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　數(shù)次邀請專家論證

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確�！兑�(guī)范》更具有針對性和適用性，國家鐵路局會(huì)同中國鐵路總公司，在組織編制過程中多次邀請國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的權(quán)威專家進(jìn)行論證和審查，廣泛征求了國家有關(guān)部委、31個(gè)省份和相關(guān)企事業(yè)單位的意見，收到反饋意見700余條。