為了每趟多掙錢(qián)，在貨車(chē)車(chē)廂兩側(cè)安裝擋板“增高”，是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)公開(kāi)的秘密，也是超限、超載運(yùn)輸屢治不下的癥結(jié)。日前，江岸區(qū)出臺(tái)了有史以來(lái)力度最大的源頭治超舉措，根據(jù)這一舉措，該區(qū)70多臺(tái)跑砂石運(yùn)輸?shù)呢涇?chē)必須將擋板拆除。

　　昨天上午，在江岸區(qū)朱家河邊的水清物流碼頭停車(chē)場(chǎng)，隨著工人手中的電焊迸出火星，四輛重型卡車(chē)的加高擋板被一一卸下。該區(qū)治超辦負(fù)責(zé)人周家雄介紹，朱家河一帶是江岸區(qū)砂石廠(chǎng)的主要聚集地，共有13家砂石供應(yīng)商;這些砂石廠(chǎng)自有貨車(chē)共30多臺(tái)，還有近40臺(tái)流動(dòng)車(chē)輛常來(lái)接活。截至昨天，自有貨車(chē)中28臺(tái)卸下80厘米的擋板，恢復(fù)了1.3米的原本高度。流動(dòng)車(chē)輛則發(fā)現(xiàn)一輛、拆卸一輛。“改裝車(chē)多的時(shí)候能裝80噸砂石料，光靠堵、罰效果并不好�！敝芗倚鄯治�，恢復(fù)原狀后的貨車(chē)載重減少一半，車(chē)廂一律覆蓋塑料布密封，如果運(yùn)輸公司執(zhí)行到位，能夠從根本上解決漏撒、毀路的現(xiàn)象。(武漢晚報(bào) 記者劉兆陽(yáng) 通訊員宋宏雷 顧丹)