央廣網(wǎng)消息 中央人民廣播電臺絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中亞采訪組，近期趕赴土庫曼斯坦就絲路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等問題，專訪土庫曼斯坦民航局副局長、總會計師杜爾迪耶夫·穆拉特；土庫曼斯坦民航局副局長加依諾夫·克里姆。

  記者：我們是乘坐中國航空公司的航班來到阿什哈巴德的，所以可能還沒有機(jī)會來了解阿曼斯坦民航業(yè)，所以想先問一下，土庫曼斯坦民航業(yè)大體的情況，比如說我們的民航業(yè)它是國營還是民營的，航空業(yè)是不是有比較充分的競爭，包括對普通百姓來說，民航會不會是大家出遠(yuǎn)門的一個首選？

   杜爾迪耶夫·穆拉特（土庫曼斯坦民航局副局長、總會計師）：我們的航空業(yè)是歸國家所有，然后我們現(xiàn)在在公司里波音737、717，在2014年我們也計劃購買一批新型的飛機(jī)，然后我們也計劃開展更多的國際業(yè)務(wù)，包括像新加坡和越南。我們現(xiàn)在客運飛機(jī)有飛往中國北京、烏魯木齊的，貨運非常也有飛往烏魯木齊的�，F(xiàn)在我們正在積極開展機(jī)場建設(shè)，明年，我們將在現(xiàn)在原有的機(jī)場上，修建一個新的機(jī)場，總投資約為20多億美元，在土庫曼那巴特（土庫曼東部城市）我們也在修建機(jī)場，在土庫曼斯坦北部我們也在計劃興建機(jī)場。我們有一些國際航班，例如飛往英國、土耳其、白俄羅斯、烏克蘭、法國然后中亞有哈薩克斯坦、中國然后以及阿拉伯聯(lián)合酋長。這就是我們公司的一些概況。
    記者：您剛才也說到了就是說我們公司現(xiàn)在發(fā)展的一些大體情況，我們也想知道，比如說土庫曼斯坦航空業(yè)的市場，假如對境外的航空公司進(jìn)行開放的話，會不會有一個門檻，或者準(zhǔn)入機(jī)制，比如說中國或者其他國家的航空公司如果想飛這種飛往土庫曼斯坦的航線，有沒有什么條件？
     加依諾夫·克里姆（ 土庫曼斯坦民航局副局長）：我先給大家做簡要的介紹一下，這個情況。首先我想歡迎大家到我們民航局來，然后我要感謝大家對我們民航事業(yè)的關(guān)注，同時我也認(rèn)為這次媒體對我們的關(guān)注，也是對我們的宣傳。土庫曼斯坦民航的第一班飛機(jī)是1924年開始的，在1991年，土庫曼斯坦航班就脫離了前蘇聯(lián)的民航公司。自從土庫曼斯坦獨立以后，土庫曼斯坦的民航業(yè)就開始了蓬勃的發(fā)展，到明年，正好是我們土庫曼斯坦第一班航班飛行90周年的紀(jì)念。現(xiàn)在我們也在準(zhǔn)備出版一本書，介紹一下土庫曼斯坦民航業(yè)的發(fā)展。我們制訂了一些像土庫曼斯坦這個航班的一些標(biāo)準(zhǔn)。土庫曼斯坦單方設(shè)立的這種標(biāo)準(zhǔn)是沒有的，比方說今天就有南航的。
   記者：我們來的時候也正好坐的是南航飛機(jī)。那是不是意味著未來這方面的機(jī)會會更多？因為我們知道中國和土庫曼斯坦之間的貿(mào)易量是很大的，特別是兩國天然氣的項目合作很多，但是目前民眾之間的交流并不是太多，我們來到土庫曼斯坦也感覺到這的文化非常豐富，但是很多中國人并不太了解，不知道你們會不會考慮增加兩國之間的航班，讓他們有更多接觸的機(jī)會，比如說在未來土庫曼斯坦這種航空業(yè)的發(fā)展當(dāng)中中國會不會是一個很重要的目的地。
    加依諾夫·克里姆（ 土庫曼斯坦民航局副局長）：我想這種合作是很有可能的，但是這種合作也要鑒于在雙方都同意的這種基礎(chǔ)上。
     記者：比如說這種雙方合作的基礎(chǔ)可能是怎樣的？比如說土庫曼斯坦是不是會有更多合作的意愿。另外還有一個問題是我們曾經(jīng)聽說土庫曼斯坦用航空的包機(jī)把你們國家的汗血寶馬運到中國，包括我們還知道中土的能源合作當(dāng)中很多的天然氣的油氣管線也是同時航空的方式運輸過來的，包括在中國的很多機(jī)場都承擔(dān)過這樣的運輸，不知道您認(rèn)為中土之間這種空中的貨物運輸?shù)那熬笆窃趺礃拥�？有沒有什么具體的說一下。
     加依諾夫·克里姆（ 土庫曼斯坦民航局副局長）：就是我們剛才已經(jīng)說過，就是下周就會有飛往烏魯木齊的貨機(jī)，所以我想說其實我們和中國和烏魯木齊之間已經(jīng)有這種定期的這種貨物航班的往來，搬運汗血寶馬如果不用飛機(jī)，不可能運到中國的任何一個城市。
     記者：不知道幾位是不是聽說過中國的國家主席習(xí)近平先生曾經(jīng)今年提出來的新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的這樣一個說法和計劃，比如說土庫曼斯坦的民航業(yè)會不會因此產(chǎn)生一些變化，或者獲得更多的機(jī)會呢？
    杜爾迪耶夫·穆拉特（土庫曼斯坦民航局副局長、總會計師）：我想如果就是我們建立起更加緊密這種航空聯(lián)系，對兩國這種游客都會再增加聯(lián)系，我們也有可能就是開展我們正在建立一個新的機(jī)場，我相信這個新機(jī)場的建立也會為中土兩國的這個乘客帶來好處。
     記者：剛才我們也說到新絲綢之路，在中國我們把空中這種航線叫做我們這幾個國家叫做“空中絲綢之路”，現(xiàn)在在建設(shè)這種絲綢之路上的幾個國家的這種空中絲綢之路的建設(shè)，目前有沒有一些現(xiàn)實的困難？需不需要借助一些外部的力量來解決？包括我們在這個過程當(dāng)中，可能中國和土庫曼斯坦的航空業(yè)會不會有更多合作的機(jī)會，比如你剛才講到說我們在建設(shè)新的機(jī)場，包括航空業(yè)的聯(lián)營聯(lián)運會不會有更多的合作的機(jī)會。
    杜爾迪耶夫·穆拉特（土庫曼斯坦民航局副局長、總會計師）：我們愿意和其他國家開展這種合作，比如說歐洲、中國我們都愿意開展，但是重要的是我們在開展這個新的航線的時候，需要有乘客，或者是兩國都愿意在這個基礎(chǔ)上。

    大家可能都知道，土庫曼斯坦是一個資源豐富的國家，我們國家的燃料和天然氣都是很便宜的，因此這也能夠充分保證我們民航業(yè)的發(fā)展，另外我們國家人口有600多萬，因此我們國家的民航業(yè)的乘客就是不缺。目前我們開展了航班有歐洲、亞洲的，中國的，然后我們也在積極的開展新的這種航線，例如通往法國的。而且我們機(jī)票價格也很便宜，所以中國的乘客也可以選擇就是我們的航班，就是土庫曼斯坦民航的不但機(jī)票便宜，而且服務(wù)態(tài)度也好。

   舉個例子說，從北京飛往巴黎的航班，來回可能只需要500美元。我們現(xiàn)在計劃建立一個經(jīng)濟(jì)特區(qū)，就是進(jìn)一步開發(fā)民航方面設(shè)備還有飛機(jī)的制造。國外的一些飛機(jī)可能需要在土庫曼斯坦境內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)，轉(zhuǎn)機(jī)的地點通常是在土庫曼那巴特市，然后因為一般情況下，在轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)場會收一些費用，然后土庫曼斯坦方面也降低了這種費用，所以就更多的國際航班愿意在土庫曼那巴特市進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)。
     記者：剛才您也多次提到土庫曼斯坦航空業(yè)的境內(nèi)外多條航線，包括提到了我們并不缺乏民航乘客，我想問的是，我們目前這種航空業(yè)對乘客的需求滿足是一種什么樣的狀態(tài)？是相對飽和還是并不充分的？就是目前說民航業(yè)在滿足乘客的需求上，運力和乘客需求上是已經(jīng)飽和的狀態(tài)還是目前不太充分。航班滿足他們乘客的需要。他們的運力和大家出行的需求上的關(guān)系是什么樣的？飛機(jī)夠不夠用，航線夠不夠飛，是飽和還是什么？
    加依諾夫·克里姆（ 土庫曼斯坦民航局副局長）：目前我們國內(nèi)的航班是完全可以滿足國內(nèi)外乘客的需求，然后我們也剛才也說到準(zhǔn)備拓展新的國際航班，比如像新加坡、越南以及加拿大。
     記者：是否能更多介紹一下這個新機(jī)場，包括它在哪個城市，它什么時候落成，然后它設(shè)計的一些基礎(chǔ)的指標(biāo)，能運送多少旅客，還有貨物的吞吐量四個方面。
    加依諾夫·克里姆（ 土庫曼斯坦民航局副局長）：這個新機(jī)場是在土庫曼那巴特市建立的，投入是25億歐元，然后計劃是2018年完工，然后2019年正式投入使用，機(jī)場的設(shè)施都是現(xiàn)代化，每小時的乘客量是800人，然后每年大約有200噸貨物進(jìn)來。倉庫的儲存量是200萬噸，但是這個航班往來越來越頻繁的話，可能貨物量會越來越多。目前這個元首市這個機(jī)場沒有完全發(fā)揮它的作用，所以他們還是決定就是降價20%吧，就是國際航班。