| 中國之聲 申玉彪
30年來，我國交通運輸建設(shè)和發(fā)展取得突破性進展
“八五”規(guī)劃期間年均完成交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資812.3億元，“九五”規(guī)劃期間年均完成投資1997.1億元，“十五”以后，我國以前所未有的投資力度和建設(shè)速度年均完成交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資5313.6億元，2007年達12278.5億元，創(chuàng)歷史新高，是1978年的193倍。改革開放30年來投資規(guī)模的不斷擴大對加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起到了關(guān)鍵性的作用，交通運輸業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
30年來，我國綜合運輸網(wǎng)絡(luò)初步形成
改革開放30年來，我國交通運輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)里程從1978年的123.5萬公里增加到2007年的456.1萬公里，平均每年增長4.6%。
到2007年底我國鐵路營業(yè)里程位居世界第三，亞洲第一。青藏鐵路2006年7月1日正式通車，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。
30年來，我國公路建設(shè)投資數(shù)量之大、開工項目之多、舉世矚目。2007年完成固定資產(chǎn)投資6926.6億元，是1978年9.4億元的737倍。全國高速公路以平均每年2000多公里的速度遞增，這種建設(shè)速度在世界上是少見的。
改革開放30年來，我國民航事業(yè)走過了一條從小到大、逐步成長為世界民航大國的光輝發(fā)展歷程。1978年改革開放初期，我國民航僅有162條短程航線、70個機場。目前，全國絕大多數(shù)的直轄市、省會、自治區(qū)首府以及沿海開放城市和主要旅游城市都擁有較現(xiàn)代化的民用機場，一些邊疆地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、地面交通不便地區(qū)也擁有相應(yīng)規(guī)模的民用機場。
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