| 30年前，城里的上班族們騎著色彩單調(diào)的自行車在街道上穿行，數(shù)量不多的公交車，每遇風(fēng)雨天常常人滿為患。擁有一輛私家轎車代步，是很多人想都不敢想的事情。30年彈指一揮間，如今的交通工具已是花樣繁多：在繁華都市，知名品牌轎車會不經(jīng)意間從人們身邊招搖而過，出租車招手即停，私家車的數(shù)量更是以驚人的速度與日俱增�；厥捉煌üぞ叩淖冞w，人們品出了昔日清貧生活的苦澀，也品出了今日改革開放成果的甘甜。
前奏：
騎自行車就像開奔馳
“30年前，街上的汽車很少，自行車還是家庭主要交通工具，人們?yōu)榱俗卉嚱?jīng)常要走現(xiàn)在的兩三站地。去一個遠(yuǎn)些的地方經(jīng)常要倒兩三次車。飛機(jī)更是只有極少數(shù)人才能見識到，更別說乘坐了�！闭勂鸾煌üぞ叩淖兓�，61歲的個體戶李云生依然感慨不已。
上個世紀(jì)70年代，李云生參加工作后，最想要的就是一輛自行車。當(dāng)時自行車與縫紉機(jī)、手表并稱為“三大件”，地位無異于現(xiàn)在的私家車。當(dāng)時購買自行車都得憑票，每年一個單位最多能分到十幾張購車票，能有幸分到票的人自然不多。“那時候如果家里能擁有一輛嶄新的自行車是令人羨慕的。” 李云生告訴記者，當(dāng)時大伙兒上下班的交通工具，除了公交車外，絕大多數(shù)都騎自行車或步行。一般人對汽車是沒有概念的，買車？那時連做夢都不敢想。
上世紀(jì)70年代末期，永久、鳳凰、飛鴿等品牌的自行車開始風(fēng)靡中國。其中牌子最響的是永久和鳳凰牌。那時，有一輛自行車的感覺不亞于現(xiàn)在有輛轎車的感覺，尤其是騎“永久”就像開奔馳一樣有面子，而一輛“鳳凰”就像現(xiàn)在有一輛皇冠一樣。
序曲：
擁有摩托車感覺很富足
到了上世紀(jì)80年代，摩托車開始逐步成為了人們的新寵。那時，摩托車是家庭富裕的象征，騎著一臺摩托車游走于大街小巷無疑會引來不少羨慕的眼光�！爱�(dāng)時太扎眼了，我是樂山第一代玩摩托車的人�！� 李云生告訴記者，1980年，他托廣州的朋友花1900多元買了一臺免稅的鈴木牌50CC摩托車�！澳菚r騎摩托車，比現(xiàn)在開奔馳、寶馬感覺還要好。”李云生笑著說，那時候我覺得生活很富足，現(xiàn)在看起來總覺得自己也太容易滿足了。從摩托車開始，中國人的出行方式被大大改變了。1980年后，摩托車開始逐步進(jìn)入家庭，這是私家車走進(jìn)百姓生活的序曲。
高潮：
來勢如潮的私家車
如今，自行車、摩托等交通工具正被新的變化所取代，而且是翻天覆地的變化。老百姓出門“打的”已成家常便飯。樂山大街小巷明顯增多的公交車，方便了百姓的出行。更大的變化則是私家車的逐年增多，讓老百姓的生活“安”上了車輪。據(jù)交警部門統(tǒng)計，截至2007年底，樂山的私家車保有量已經(jīng)達(dá)到了43480臺，而目前私家車保有量仍在以飛快的速度增長著，其中私人購車正成為生力軍。
在中心城區(qū)某家眼鏡行做生意的陳凌軍就是其中的一位“有車族”，今年剛26歲的他在兩年時間里已經(jīng)換了三臺車了，并且擁有一家自己的洗車場。陳凌軍現(xiàn)在開的是一輛海馬海福星，這輛車是他在今年4月份花6萬元買下的新車。而車剛一到手，他又花了1萬多元對愛車進(jìn)行了改裝。尾翼、包圍、輪轂、引擎蓋……白色的小轎車搖身一變充滿了賽車動感。
“我坐過的第一輛轎車是我父親單位的�！庇捎谀昙o(jì)太小，他已經(jīng)不記得最早坐過什么車型了。不過，陳凌軍清楚地記得他父親曾經(jīng)告訴過他：他后來偶爾能坐上的那輛轎車是用600斤豬肉換回來的。到現(xiàn)在為止，他對此記憶猶新。就是因為父親說的“600斤豬肉”這一句話，小小年紀(jì)的他直接明了地理解了轎車的珍貴性。因為，他當(dāng)時最大的夢想是“能有丁點(diǎn)肉吃就好了”。“而現(xiàn)在汽車已經(jīng)悄悄地走進(jìn)了平常百姓的普通生活，汽車再也不是身份和地位的象征�！� 陳凌軍認(rèn)為，居民收入持續(xù)增加、道路交通條件改善、城區(qū)面積不斷擴(kuò)大以及消費(fèi)環(huán)境日漸成熟，是私家車越來越熱的主因。“現(xiàn)在我不用擠公交車，周末還可以帶著女朋友出去兜風(fēng)，出行真是方便多了�！�
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