| 中廣網(wǎng)福州12月15日消息（記者葛朝興）北京時(shí)間10點(diǎn)05分，裝載有2.5萬(wàn)噸天然砂的 “興華輪”和裝載有機(jī)電、建材等426個(gè)集裝箱貨物的“華航3”輪等4艘貨輪在福州馬尾港青州碼頭啟航，分別直航到臺(tái)灣高雄、基隆和臺(tái)北。
為了確保首航的順利進(jìn)行，馬尾海關(guān)等口岸部門(mén)都提前2個(gè)小時(shí)就到了通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備工作。馬尾海關(guān)關(guān)長(zhǎng)王星說(shuō)：“直航船舶上的所有貨物的通關(guān)手續(xù)早已經(jīng)在上個(gè)禮拜六就辦理完畢，海關(guān)的通關(guān)手續(xù)僅用了不到一個(gè)小時(shí)就辦結(jié)了，十分方便快捷�！�
據(jù)了解，兩岸航運(yùn)之前實(shí)行的是試點(diǎn)直航、繞經(jīng)第三地和小三通三種海運(yùn)模式。其中試點(diǎn)直航只能運(yùn)送中轉(zhuǎn)貨，而兩岸三地運(yùn)輸雖然可以運(yùn)送兩岸的貨物，但卻要經(jīng)過(guò)香港或是日本的石垣島中轉(zhuǎn)，福建沿海與金門(mén)、馬祖和澎湖間海上直航的“小三通”，則是局部小范圍實(shí)現(xiàn)直航。
海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王在希說(shuō)，兩岸的直航不僅有政治上的效益，重要還有經(jīng)濟(jì)上的效益，他說(shuō)：“兩岸直航以后可以大大縮短航運(yùn)的距離，運(yùn)輸成本可以大大的降低，光是原油的成本臺(tái)灣一年可以節(jié)省30個(gè)億。推動(dòng)兩岸的經(jīng)貿(mào)交流合作有巨大作用，兩岸的同胞都可以從中受益�！�
在兩岸三地航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)了11年的福建省運(yùn)輸控股公司總經(jīng)理廉小強(qiáng)說(shuō)，首航創(chuàng)造了歷史，現(xiàn)在終于迎來(lái)了兩岸全面、直接“三通”的春天。他認(rèn)為，兩岸直航正孕育著一種新的商業(yè)模式和商機(jī)形成，并表達(dá)了對(duì)今后直航的希望：“既然朝發(fā)夕至了，這是天大的好事，兩邊的保稅的運(yùn)作能不能有所突破，把兩岸的市場(chǎng)進(jìn)行高度的融合，真正取得雙贏�！� | 