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中廣網(wǎng)鄭州1月22日消息（記者胡曉輝 通訊員袁鑫）每年春運(yùn)，當(dāng)人們都著急回家和家人團(tuán)圓的時候，鐵路養(yǎng)護(hù)維修員們卻在為確保春運(yùn)安全堅守在鐵路一線。河南省臺前縣鐵路養(yǎng)護(hù)維修員李峰就是其中的一員，早上天蒙蒙亮，在地處國家級貧困縣的河南省臺前縣，鐵路養(yǎng)護(hù)維修員李峰正拿著鑰匙，打開進(jìn)入鐵路養(yǎng)護(hù)的大門。臺前機(jī)工區(qū)位于京九鐵路提速段，是整個京九線提速區(qū)段，客車經(jīng)過此地的平均速度達(dá)到每小時160公里。李師傅說，為了確保春運(yùn)期間列車的行駛安全，他們在這里經(jīng)常一呆就是一整天，李峰說：“為了確保春運(yùn)期間，列車的安全平穩(wěn)、保暢通，我們現(xiàn)在6點(diǎn)半就正式上線路了，下午是一直干到天黑，整個的設(shè)備線太長，保證不了暢通，稍微出點(diǎn)故障，對春運(yùn)就造成不良影響了。”
春運(yùn)期間，整個工區(qū)開展攻堅戰(zhàn)，提出了精細(xì)化作業(yè)的要求。李峰告訴記者：“原來的傳統(tǒng)方式，已經(jīng)對列車的提升后絕對的不適應(yīng)了。現(xiàn)在就是要求細(xì)上加細(xì)，精上加精。原來的工作方式是我們自己找病害，現(xiàn)在是病害找我們�！�
每天，李峰都會來到辦公室召集路段責(zé)任人開會，根據(jù)前一天的分析數(shù)據(jù)，和每個路段的責(zé)任人討論如何解決，并分配新的工作任務(wù)。春運(yùn)以來，以往每天一次的碰頭會變成了兩次、甚至更多。李峰說，“一般中午碰頭，我是九個點(diǎn)跑，跑到哪個點(diǎn)，出現(xiàn)什么問題，我們及時溝通。一般晚上下班回來后，我們再開一個徹底的當(dāng)天的設(shè)備分析整治會，每天一碰頭，必不可少的�！�
來自湖南的陳斌，負(fù)責(zé)整個工區(qū)的后勤保障，他跟妻子已經(jīng)三年沒有回過老家了，今年春節(jié)，他將妻子送上火車后自己留了下來。陳斌說，他要和大家一起度過來到這里的第12個春節(jié)。陳斌說，舍小家顧大家是應(yīng)該的，對于他們來說，以工作為主，保證旅客能安全回家。
為了怕陳斌想家，李師傅和工友們經(jīng)常來到他的宿舍陪他聊天，李師傅向我們介紹，工人們來自七、八個省份，每到春運(yùn)，工作的特殊性要求他們必須堅守在自己的崗位上，但是，當(dāng)每輛列車安全的行駛過自己的眼前時，他們的心里覺得踏實(shí)，李峰說，“在班上一塊過年也很熱鬧，家里都溝通完，慢慢的家里也都理解了，干我們工務(wù)的這一塊，沒黑沒白，沒節(jié)假日，我們的主要職責(zé)就是保證列車的暢通，這也是我們的心愿。” | 
