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畢舸：春運火車訂票還須多些民生考量
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2011年鐵路春運將從2011年1月19日開始。鐵道部欲在有條件地區(qū)啟動電話訂票業(yè)務。廣州成都等37地仍將實名售票。8月，鐵道部運輸局曾表示網(wǎng)絡訂票項目進入了實質性推進階段，但目前尚未有任何關于網(wǎng)絡訂票的官方消息和通知。（12月14日新華社）
寒風中排隊買火車票，也許已經(jīng)成為民生的一大傷痛。電話訂票業(yè)務的出現(xiàn)，似乎看起來有助于解決排隊買票的困境，這種更顯人性的措施看上去無疑很美好。但美好的理論轉換為可操作現(xiàn)實就總有漫長距離。有參與過電話訂票的網(wǎng)友說，“除了每分鐘一元的通話費，除了沒完沒了的叫你選擇等待之外，毫無用處�！边@話也許有偏頗之處，卻道出了電話訂票存在的最大難題。
而相比傳統(tǒng)的排隊訂票與目前暫行的電話訂票，網(wǎng)絡訂票具有更加開放透明、容量空間大、操作難度小等優(yōu)勢。由于網(wǎng)絡數(shù)據(jù)發(fā)布的即時性、公開性，無論是鐵路一方還是廣大民眾，都能第一時間觀測到訂票狀況的全過程——有多少火車票已經(jīng)被訂，還剩下多少張票，尤其是自己所需要的線路票源情況。但讓人難以明白的是，對于技術難度并不高的網(wǎng)絡訂票，鐵道部為何遲遲不愿出臺如此惠民之舉？
還需強調的是，不管是排隊訂票、電話訂票或未來有可能實現(xiàn)的網(wǎng)絡訂票，都應為方便乘客、保障乘客權益為價值主導，而不能僅僅成為鐵路方減輕服務負擔的短視之舉。春運火車訂票還須多一點民生考量，作為現(xiàn)實體制格局下的鐵路部門，不僅僅是市場經(jīng)濟中的經(jīng)營主體，還是社會公共品，如果僅僅強調經(jīng)濟效益而罔顧公共責任，那么顛倒的管理邏輯顯然可能導致民眾“排隊訂票太辛苦、電話訂票白花電話費、網(wǎng)絡訂票訂不到”的困境，再好的設計都不過是民眾愿景的空中樓閣，春運訂票年年難的景象還將繼續(xù)下去。
