導(dǎo)讀：隨著私家車(chē)保有量的增加，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的投訴也隨之增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)剛剛公布的2011年全國(guó)投訴情況顯示，汽車(chē)投訴量再創(chuàng)新高，此外銀行服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)、快遞、寬帶等都是消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)，《天天315》本期關(guān)注：令消費(fèi)者最為不滿的消費(fèi)行為。

　　中廣網(wǎng)北京2月18日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，最近中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了2011年全國(guó)各級(jí)消協(xié)組織所受理的消費(fèi)者的投訴情況，針對(duì)汽車(chē)的投訴量同比是增長(zhǎng)了19.2%，是投訴量同比上升幅度最大的一類(lèi)商品。行車(chē)安全問(wèn)題、銀行服務(wù)、快遞、網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)、寬帶等等這些領(lǐng)域也現(xiàn)在慢慢成為大家投訴的熱點(diǎn)，消費(fèi)者怎樣擦亮雙眼明白消費(fèi)不落入商家設(shè)置的消費(fèi)陷阱呢？中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴部的主任邱建國(guó)、副主任皮小林和北京岳成律師事務(wù)所的張新巖和大家一起來(lái)交流。

　　汽車(chē)投訴這幾年一直是呈上升的勢(shì)頭，最為突出的第一類(lèi)問(wèn)題就是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，即售前就存在的問(wèn)題，從投訴數(shù)據(jù)上占到了54.7%，比重相當(dāng)?shù)母�。第二�?lèi)問(wèn)題屬于售中的問(wèn)題，售中問(wèn)題是各個(gè)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)做一些虛假承諾與宣傳，有時(shí)巧立名目給消費(fèi)者設(shè)置一些陷阱。第三類(lèi)問(wèn)題屬于售后，車(chē)出了問(wèn)題，一些企業(yè)在履行責(zé)任方面打了折扣，把三包變成一包，還有該召回的產(chǎn)品召回的比例還遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不夠。

　　律師有話說(shuō)：所購(gòu)車(chē)輛不能正常行駛可要求商家承擔(dān)違約責(zé)任

　　江蘇的一位趙先生在2011年2月買(mǎi)了奔馳C級(jí)C200k優(yōu)雅型，買(mǎi)車(chē)半年剎車(chē)突然出現(xiàn)問(wèn)題，他在11月7日的時(shí)候去4S店進(jìn)行檢測(cè)，關(guān)于如何來(lái)做處理或者怎樣賠償?shù)浆F(xiàn)在都沒(méi)有任何的答復(fù)。消費(fèi)者如果遇到這樣的問(wèn)題通常應(yīng)該怎么樣做維權(quán)？

　　張新巖：根據(jù)合同法的相關(guān)規(guī)定，消費(fèi)者所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛如果出現(xiàn)比較嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，不能夠達(dá)到正常行駛的購(gòu)車(chē)目的時(shí)，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)定是存在質(zhì)量瑕疵的，應(yīng)當(dāng)要求4S店來(lái)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。主張這個(gè)責(zé)任的方式，我們首先就要看雙方在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的過(guò)程當(dāng)中，特別是簽訂購(gòu)車(chē)合同時(shí)是否對(duì)車(chē)輛的質(zhì)量和違約責(zé)任進(jìn)行了約定，如果沒(méi)有約定的情況下，根據(jù)法律規(guī)定，消費(fèi)者是可以合理選擇要求4S店承擔(dān)修理、更換、退貨或者是減少購(gòu)車(chē)款等相應(yīng)違約責(zé)任。

　　因?yàn)槠��?chē)質(zhì)量不過(guò)硬，再加上售后服務(wù)不到位，一些新車(chē)剛過(guò)保養(yǎng)期可能就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，消協(xié)副主任皮小林表示這類(lèi)投訴確實(shí)比較常見(jiàn)。

　　皮小林：在新車(chē)銷(xiāo)售的時(shí)候，廠家一般有一個(gè)質(zhì)量的保證期限，六萬(wàn)公里或者是三年、四萬(wàn)公里或者兩年。這段時(shí)期，消費(fèi)者正常使用的情況下，如果汽車(chē)出現(xiàn)了一些質(zhì)量問(wèn)題，廠家、經(jīng)營(yíng)者都要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，如負(fù)責(zé)免費(fèi)維修、賠償相關(guān)的責(zé)任。不過(guò)有時(shí)剛過(guò)廠家承認(rèn)的期限，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、變速箱等等就出現(xiàn)問(wèn)題了，出問(wèn)題以后維修費(fèi)用是很高的，而且這些費(fèi)用都要消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)，消費(fèi)者確實(shí)難以接受。

　　專家有話說(shuō)：經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)售車(chē) 消費(fèi)者要理性冷靜消費(fèi)

　　去年9月份安徽的消費(fèi)者向欄目反映，他在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商這個(gè)地方買(mǎi)了一個(gè)品牌的汽車(chē)，按照生產(chǎn)廠家市場(chǎng)的指導(dǎo)價(jià)是28.3萬(wàn)，結(jié)果經(jīng)銷(xiāo)商讓消費(fèi)者貸款買(mǎi)車(chē)，而且最終買(mǎi)車(chē)的錢(qián)加到了38.6萬(wàn)。針對(duì)汽車(chē)加價(jià)銷(xiāo)售通常有些什么花樣，邱主任作出了解釋。

　　邱建國(guó)：這個(gè)經(jīng)營(yíng)方式也是根據(jù)市場(chǎng)需求，消費(fèi)者對(duì)某一個(gè)款型的車(chē)需求量比較大，生產(chǎn)可能供應(yīng)不上，這就提供了加價(jià)的空間，想要快提車(chē)需加價(jià)。賣(mài)一輛車(chē)本應(yīng)是明碼實(shí)價(jià)來(lái)賣(mài)，開(kāi)發(fā)票應(yīng)該花多少錢(qián)開(kāi)多少。而現(xiàn)在不是，開(kāi)發(fā)票按照廠家指導(dǎo)價(jià)開(kāi)，其余加價(jià)的部分可能連發(fā)票都沒(méi)有，要發(fā)票還得排隊(duì)，這種方式我覺(jué)得是法律法規(guī)應(yīng)該規(guī)則的。政府部門(mén)、消費(fèi)者協(xié)會(huì)、新聞媒體應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)引導(dǎo)，引導(dǎo)消費(fèi)者科學(xué)消費(fèi)、理性消費(fèi)，這種科學(xué)消費(fèi)反過(guò)來(lái)可以引導(dǎo)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式。

　　皮小林：如果是遇到這種汽車(chē)銷(xiāo)售上的加價(jià)，現(xiàn)在也沒(méi)有很好的辦法，規(guī)避消費(fèi)陷阱，可用三個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是冷靜，一個(gè)是心細(xì)，一個(gè)是拒絕，要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)W會(huì)拒絕。大家還是要理性消費(fèi)。