中廣網(wǎng)蘭州7月7日消息 出租車司機(jī)是城市的“形象大使”，從7月1日起，為了提升出租車行業(yè)的整體形象，蘭州市力爭(zhēng)通過兩年的努力，使全市出租汽車企業(yè)管理水平明顯提升、從業(yè)人員服務(wù)水平明顯提升、交通管理部門執(zhí)法服務(wù)水平明顯提升。目前，整治活動(dòng)正在如火如荼的進(jìn)行中，不少市民紛紛撥打本報(bào)新聞熱線8488400，對(duì)政府的整治行動(dòng)拍手稱贊，同時(shí)也列舉了出租車的許多陋習(xí)。一些市民反映，很多出租車駕駛員多是進(jìn)城務(wù)工人員、無業(yè)人員、閑散人員、下崗職工等，文化素質(zhì)較低，出租車駕駛員準(zhǔn)入門檻較低，致使由出租車引發(fā)的交通違法行為頻發(fā)。

　　在黃河北富星家居廣場(chǎng)做生意的四川商人李旭剛來電說，他是年初來蘭經(jīng)商的，初來乍到，每次乘坐出租車與司機(jī)交流都很費(fèi)勁。很多出租車司機(jī)普通話不標(biāo)準(zhǔn)，帶有很濃的地方口音�！皠偟教m州時(shí)，我對(duì)這里非常陌生，就是想通過與出租車司機(jī)的交流，多了解蘭州，可是，經(jīng)常聽不懂對(duì)方說什么�！绷罾钕壬�遺憾的是，司機(jī)明明看到自己莫名其妙的表情，卻依然滔滔不絕地講述，根本沒有在意乘客什么也沒聽懂。到現(xiàn)在，李先生在蘭州生活了半年多，逐漸適應(yīng)了與普通話不標(biāo)準(zhǔn)的出租車司機(jī)進(jìn)行交流，但他有些疑惑地說：“蘭州出租車司機(jī)怎么不說普通話？”

　　“從外觀看，出租車給人的第一感覺還算比較滿意，但是，只要坐在車內(nèi)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一些出租車衛(wèi)生臟亂，讓人有一種‘金玉其外、敗絮其中’的感覺！”市民李海琳說。因?yàn)楣ぷ髟�因，李海琳幾乎每天都要乘坐出租車，而且，每次下車后，她都�?huì)在心里默默為這輛出租車的衛(wèi)生狀況“打分”。“我的目標(biāo)滿分為10分，乘坐過的出租車能打滿分的車輛太少了！”李海琳有些失望地說。通過觀察，李海琳發(fā)現(xiàn)，很多出租車司機(jī)只顧“眼前”，僅把工作臺(tái)和儀表盤等處收拾得比較干凈，其他部位卻落滿灰塵。

　　“出租車司機(jī)應(yīng)該每送完一個(gè)乘客，就抽出幾分鐘時(shí)間打掃一下車內(nèi)的衛(wèi)生，收拾整齊座套和座墊。這樣下一個(gè)乘客就不會(huì)感覺到車內(nèi)凌亂不堪�！笔忻駨埿【杲ㄗh說。

　　市民張先生告訴記者，眼下正是旅游季節(jié)，大量的游客來蘭州游玩。同時(shí)，金城正在召開第十六屆蘭洽會(huì)，全國(guó)各地的賓客云集蘭州。但是，如今不少出租車存在駕駛員在車內(nèi)吸煙、搭載外地乘客繞道、在道路上違章亂掉頭、拒載、服務(wù)態(tài)度惡劣等行為。

　　市民王江平告訴記者，他平時(shí)坐出租車時(shí)最喜歡和“的哥”、“的姐”閑聊。他了解到，如今很多的出租車司機(jī)都是外地來蘭的務(wù)工人員。這些外來駕駛員中，接近一半的人只有小學(xué)和初中文化水平。從業(yè)人員基本素質(zhì)偏低，具體表現(xiàn)有：交通法規(guī)意識(shí)淡薄、無視他人生命安全、不會(huì)說普通話等各方面。

　　“如今，各出租車公司多數(shù)只管收租金，對(duì)駕駛員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)還是比較少，特別是夜班車司機(jī)，出租車公司多不知道某一輛車的夜班司機(jī)是誰(shuí)�！币怀鲎廛嚬�司的駕駛員喬師傅透露說，出租車公司經(jīng)營(yíng)的模式都是出租車公司管理車主，車主管理司機(jī)，而其中最主要的聯(lián)系就是經(jīng)濟(jì)利益鏈，公司收車主的租金，車主收司機(jī)的租金。因此，出租車駕駛員的安全培訓(xùn)、文化教育等都比較欠缺。而最令人擔(dān)憂的是出租車夜班司機(jī)，這些從業(yè)人員只與車主有聯(lián)系，有些夜班司機(jī)，已經(jīng)開了幾年的夜班車，卻從未與出租車公司的管理人員見過面。

　　已有一年多出租車駕駛經(jīng)歷的郭先生告訴記者，自己初中畢業(yè)后就開始四處謀生。在建筑工地當(dāng)過臨工、擺過地?cái)�，但在這些行當(dāng)干了不長(zhǎng)時(shí)間，就因?yàn)樽约喝鄙賿赍X技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，最終都是一無所獲。無奈之下，考了駕照，在河西的一工地開了兩年的運(yùn)輸車。后來，在朋友的介紹下，被現(xiàn)在的車主選中，踏入了出租車行業(yè)�！拔抑唤o車主開車，車行里有什么事一般都是車主去處理的。”郭先生說，有時(shí)候車行里有安全培訓(xùn)，若車主沒時(shí)間，就由郭先生“代勞”參加。

　　奔馬出租車公司一名姓趙的車主告訴記者，當(dāng)了兩年多的“車?yán)习濉�，自己用過的夜班車司機(jī)已經(jīng)不下10個(gè)，說起頻繁更換夜班車司機(jī)的緣由，趙先生無奈地說：“他們身上毛病太多，沒辦法繼續(xù)用�！倍�且，每次雇用新司機(jī)，車主都是通過私人關(guān)系找人，因?yàn)閷?duì)對(duì)方身世不了解，夜班司機(jī)在運(yùn)營(yíng)中屢屢違章、服務(wù)態(tài)度太差經(jīng)常被投訴等，不得不讓車主頻繁換人，也傷透了腦筋。其中，不少司機(jī)只管自己多掙錢，不對(duì)乘客負(fù)責(zé)，服務(wù)態(tài)度好不好自然無所謂。

　　采訪中，記者了解到，很多人只要拿著駕照，就可以輕松的當(dāng)出租車司機(jī)，對(duì)于文化程度、工作經(jīng)歷等，幾乎沒有車主會(huì)刨根問底地打聽，因此，出租車駕駛員準(zhǔn)入門檻過低，是該行業(yè)有損城市形象事件頻發(fā)的“病根”所在。

　　記者從蘭州市交通局了解到，出租車從業(yè)人員比較復(fù)雜，無業(yè)人員、閑散人員、下崗職工是主要的三大部分。但是，出租車行業(yè)從業(yè)人員流動(dòng)性非常大，部分人員掙上錢就干，掙不上錢就走人。記者 趙 卿 實(shí)習(xí)生 杜彥偉 馬麗娜