作為產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新落地、市場(chǎng)秩序規(guī)整的核心基石，汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)迎來系統(tǒng)性升級(jí)窗口期：《換電場(chǎng)景下動(dòng)力蓄電池缺陷監(jiān)測(cè)與分析規(guī)范》（GB/T 47283—2026）推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)6月1日起實(shí)施；《2026年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱《工作要點(diǎn)》）發(fā)布，四方面15項(xiàng)內(nèi)容部署進(jìn)一步健全汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，提升標(biāo)準(zhǔn)供給質(zhì)量，深化標(biāo)準(zhǔn)國際合作……

多位專家表示，一系列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃的密集落地與前瞻布局，致力于破解行業(yè)內(nèi)卷、技術(shù)參差、安全短板等痛點(diǎn)，持續(xù)夯實(shí)產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，為中國汽車品牌技術(shù)自立、產(chǎn)品升級(jí)筑牢規(guī)則底座。中國汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)創(chuàng)新、國際交流不斷加深，也讓更多國家能夠參與全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程，共享技術(shù)進(jìn)步帶來的機(jī)遇。

強(qiáng)化跨領(lǐng)域協(xié)同　賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車產(chǎn)品正變得愈加集成，也更加復(fù)雜。數(shù)據(jù)顯示，一輛傳統(tǒng)汽車大約有25000個(gè)零部件。而在新的整車架構(gòu)中，通過集成、簡(jiǎn)化以及系統(tǒng)層級(jí)的設(shè)計(jì)選擇，這一數(shù)字減少了近40%，僅有約15000個(gè)。更多新的技術(shù)、學(xué)科正在加深與汽車產(chǎn)業(yè)的融合，也為汽車的標(biāo)準(zhǔn)提出了新要求。

“汽車行業(yè)涉及多種技術(shù)路線，發(fā)展到一定階段后需要進(jìn)行規(guī)范和收斂。通過標(biāo)準(zhǔn)化的方式，可以階段性地關(guān)注安全、環(huán)保等關(guān)鍵問題，將成熟的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)固化下來，促進(jìn)行業(yè)更加規(guī)范地發(fā)展�！闭劶叭涨鞍l(fā)布的《工作要點(diǎn)》，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪表示，這明確體現(xiàn)了提質(zhì)、低碳、創(chuàng)新和面向未來布局的導(dǎo)向，并明確將一年的工作完整系統(tǒng)呈現(xiàn)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹則表示，《工作要點(diǎn)》把推動(dòng)產(chǎn)業(yè)全面提質(zhì)升級(jí)放在重要位置，更加強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋面與強(qiáng)度。通過提升標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋面和強(qiáng)度，讓標(biāo)準(zhǔn)成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要推手。

實(shí)際上，包括《工作要點(diǎn)》在內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)體系的持續(xù)完善對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要的引領(lǐng)促進(jìn)作用。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)安鐵成表示，從政策導(dǎo)向來看，支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、培育新質(zhì)生產(chǎn)力，需要標(biāo)準(zhǔn)更好發(fā)揮“引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步、賦能技術(shù)創(chuàng)新”的重要作用；從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，我國龐大的市場(chǎng)規(guī)模和高速的增長(zhǎng)趨勢(shì)需要充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)性支撐、戰(zhàn)略性引領(lǐng)作用；從行業(yè)協(xié)同來看，汽車零部件產(chǎn)業(yè)向集群化、高端化加快邁進(jìn)，研發(fā)創(chuàng)新與試驗(yàn)驗(yàn)證能力持續(xù)增強(qiáng)，需要標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化跨產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌、跨領(lǐng)域協(xié)同，全方位賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解，截至目前，我國已發(fā)布汽車領(lǐng)域國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1685項(xiàng)，構(gòu)建了相對(duì)完善的電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等前沿領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系，特別是在固態(tài)電池、組合駕駛輔助系統(tǒng)、大功率充電、動(dòng)力電池回收利用等領(lǐng)域推進(jìn)99項(xiàng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研制，為引領(lǐng)汽車技術(shù)進(jìn)步、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

第六屆全國汽標(biāo)委委員兼副秘書長(zhǎng)、中國汽車技術(shù)研究中心中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)院”）副院長(zhǎng)（主持工作）呂恒緒表示，下一步，汽車行業(yè)將科學(xué)分析汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，著眼全鏈條、全流程和全生命周期，構(gòu)建汽車行業(yè)“十五五”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)，加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域，以及汽車產(chǎn)品可靠性、全固態(tài)電池、數(shù)據(jù)治理及應(yīng)用等重點(diǎn)環(huán)節(jié)分項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)體系，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的體系支撐與戰(zhàn)略引領(lǐng)。

以標(biāo)準(zhǔn)為抓手　推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通

中國汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作用并不局限于國內(nèi)，而是正在進(jìn)一步走向全球，成為推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通、共同進(jìn)步的重要力量。標(biāo)準(zhǔn)作為世界的通用語言，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。

“當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度重構(gòu)，科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)正從電動(dòng)化、智能化的‘轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)期’邁向‘高質(zhì)量發(fā)展期’�！卑茶F成認(rèn)為，在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)已成為推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通、開放合作、協(xié)同創(chuàng)新的關(guān)鍵基石與通用語言。

在日前舉行的2026世界汽車標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新大會(huì)上，27項(xiàng)新能源汽車國家標(biāo)準(zhǔn)外文版發(fā)布，涵蓋新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)。其中，動(dòng)力電池安全、電動(dòng)汽車碰撞后安全等標(biāo)準(zhǔn)有力規(guī)范新能源汽車和動(dòng)力電池安全技術(shù)水平。電動(dòng)汽車充電接口、充電通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)助力充電兼容性提升。

多位與會(huì)專家表示，本次國家標(biāo)準(zhǔn)外文版的集中發(fā)布，有助于世界各國了解中國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)成果，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)交流與法規(guī)協(xié)調(diào)提供參考，有利于構(gòu)建更加透明、高效、互利的全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“越是在技術(shù)快速變革的時(shí)代，越需要加強(qiáng)國際交流與合作。標(biāo)準(zhǔn)化更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推手和國際合作的必備工具�！眹�際電信聯(lián)盟（ITU）前秘書長(zhǎng)趙厚麟肯定了標(biāo)準(zhǔn)化在國際合作中的重要作用，并提出，除了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)還需要建立管理機(jī)制和共同遵守的規(guī)則和機(jī)制。

“標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)面向未來的事業(yè)。”趙厚麟認(rèn)為，要更多地傾聽不同國家、地區(qū)代表的想法，讓他們參與標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則共建，這樣的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則才會(huì)有更持久的生命力和適應(yīng)性。“我們的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新和規(guī)則創(chuàng)新，必須讓更多國家能夠參與全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程，共享技術(shù)進(jìn)步帶來的機(jī)遇。”

面向未來　布局技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研

面向未來，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化正在以前所未有的速度改變汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G/6G等新技術(shù)不斷融入產(chǎn)業(yè)鏈。面向產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，《工作要點(diǎn)》明確提出“未來技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研行動(dòng)”，系統(tǒng)布局汽車人工智能標(biāo)準(zhǔn)，前瞻研究新形態(tài)汽車標(biāo)準(zhǔn)。

“前瞻研究新形態(tài)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作，既是相關(guān)部門的要求，也是行業(yè)在當(dāng)前環(huán)境下的迫切要求，是標(biāo)準(zhǔn)化工作從被動(dòng)跟隨轉(zhuǎn)向主動(dòng)引領(lǐng)的驅(qū)動(dòng)點(diǎn)。”標(biāo)準(zhǔn)院總工程師孫航表示，需要一套科學(xué)、系統(tǒng)、開放的前瞻技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化模式來解決這個(gè)問題。當(dāng)前行業(yè)中反映出的一些產(chǎn)品創(chuàng)新問題，如果能夠通過標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先布局，則可以有效節(jié)省成本、提升效率。

據(jù)了解，標(biāo)準(zhǔn)院成立了籌備組，開展前瞻技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究。前期調(diào)研及討論結(jié)果顯示，業(yè)內(nèi)對(duì)如何確定一些前瞻技術(shù)、原創(chuàng)性技術(shù)有沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未來是否存在不確定性，是否有相應(yīng)組織統(tǒng)一推進(jìn)前瞻技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建立等工作較為關(guān)注。

“我們希望構(gòu)建一個(gè)具有普遍適用性的前瞻技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)方法�！睒�(biāo)準(zhǔn)院高級(jí)工程師曹冬冬介紹，圍繞安全性、節(jié)能環(huán)保、政策要求、國際化、先進(jìn)性、市場(chǎng)輿論六個(gè)方面，通過不同維度的評(píng)價(jià)，對(duì)前瞻技術(shù)進(jìn)行全面分析，同時(shí)開發(fā)相應(yīng)工具，推動(dòng)相關(guān)工作落地。

此外，有企業(yè)界人士建議，前瞻技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定要考慮創(chuàng)新平衡和公平性，實(shí)現(xiàn)前瞻技術(shù)產(chǎn)品對(duì)行業(yè)的賦能，同時(shí)推動(dòng)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)的“同頻共振”。