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　　說起自主品牌中里的高帥富，除了第一時間就能聯(lián)想到的一汽紅旗之外，上汽榮威也算得上是高端大氣上檔次的類型。上汽集團用精明的營銷手段和幾款成熟的產(chǎn)品將榮威打造成了一個可以與合資品牌媲美的精品國貨。眼前的這臺2013款榮威550，則是榮威今年推出的最重要新品。

　　這是榮威550上市5年來首次進行重大改款，外形看起來它和老款并沒有太多不同，不過我們的關(guān)注點顯然不會停留在外在，那臺消費者喜聞樂見的6速濕式雙離合變速箱才是此次測試的重點。

　　外形：改動不大，不過每處都改得恰到好處

　　榮威550 2013款 550S 1.8L 自動啟臻版

　　車型首頁| 參數(shù)配置| 圖片| 口碑| 車型報價

　　廠商指導(dǎo)價

　　14.68萬

　　榮威550 2013款 550D 1.8T 自動品臻版

　　車型首頁| 參數(shù)配置| 圖片| 口碑| 車型報價

　　廠商指導(dǎo)價

　　16.18萬

　　不夸張的說，榮威550能在國內(nèi)獲得成功，很大程度上要歸功于它出色的外形設(shè)計。所以聰明的上汽設(shè)計師在此次中期改款時并沒有下大手筆，LED日行燈和光導(dǎo)式尾燈等彰顯高科技的設(shè)計元素巧妙的融入，讓550原本就已經(jīng)深入人心的外形立即煥然一新，另外，車頂?shù)孽忯~鰭天線和增加鍍鉻包圍的單側(cè)雙出的排氣也都讓550看起來更精致。

　　除此之外，其他地方幾乎就沒有發(fā)生改變，這就相當(dāng)于一個成功的微整形，看似沒什么變化，但是幾處點睛之筆就讓550重新煥發(fā)了青春，特別是那風(fēng)騷的LED日行燈，那質(zhì)感看起來真不像是個十幾萬的國產(chǎn)車。

　　為區(qū)分配置的高低，1.8L車型使用的是16寸輪轂，1.8T則是17寸輪轂，輪轂樣式也略有不同。輪胎部分，1.8L車型配備的是瑪吉斯的MA651系列輪胎，規(guī)格為215/55 R16，淘寶價一條640元左右，是在自主品牌車型中常見的一套輪胎。1.8T則非常厚道的使用了固特異御乘系列，規(guī)格為215/50 R17，淘寶行情為760元一條。雖然兩套輪胎尺寸相當(dāng)，不過一分錢一分貨，它們在性能上的差異還是很明顯的，這在后面的性能測試中我將詳細(xì)說明。

　　內(nèi)飾：設(shè)計維持老款，做工依然出色

　　全新設(shè)計的儀表盤看起來比老款更炫，式樣有點像之前剛完成改款的沃爾沃XC60，時速表為全數(shù)字顯示，行車電腦的顯示也更簡潔易懂，另外，整個表盤還支持三種自定義配色，是個能討好年輕消費者的小細(xì)節(jié)。

　　方向盤做工很不錯，皮質(zhì)和縫線摸起來都很有質(zhì)感，多功能按鍵設(shè)計采用了滾輪和按鍵組合的方式，可以實現(xiàn)行車電腦、定速巡航和歌曲/電臺切換這幾項功能。很讓我不解的是，方向盤多功能按鍵可以控制的功能那么多，卻沒有最基本的音量控制調(diào)節(jié)，這樣的設(shè)計顯然欠缺考慮。

　　多媒體娛樂系統(tǒng)同樣經(jīng)過了升級，音頻解碼功能相當(dāng)強大，我嘗試了各種主流的音頻格式，MP3，蘋果的AAC還是無損的FLAC，對于這套系統(tǒng)而言都毫無壓力。整套觸屏系統(tǒng)上手難度較小，屏幕分辨率也很不錯，唯一的問題就是系統(tǒng)速度較慢，讀取存儲量較大的U盤或SD卡時，經(jīng)常會需要數(shù)分鐘時間。另外，上汽主打的inkaNet系統(tǒng)由于尚未開通服務(wù)，只能留待以后再給大家做詳細(xì)的體驗了。