2013/12/16

　　它們每一款車能成為當(dāng)今汽車技術(shù)的代表，在各自品牌中都將是擁有最先進(jìn)的技術(shù)、安全配置，以及最出色的乘坐舒適性的頂尖車型。在這個(gè)級(jí)別的用戶所關(guān)注的重點(diǎn)注定會(huì)將舒適性以及安全性放在首位，而這五款車又從不同領(lǐng)域帶來了新的安全技術(shù)突破。最新?lián)Q代的全新奔馳S級(jí)顯然走得更為超前，成為了這一時(shí)期引領(lǐng)潮流的產(chǎn)品，而在奧迪、奔馳相繼換代后，也許下一次我們將更為期待寶馬7系帶我們的驚艷表現(xiàn)了。

　　專家介紹：

　　侯曉明：中國老式汽車協(xié)會(huì)秘書長，中國頂級(jí)車模收藏家，老爺車收藏家，擁有眾多稀世珍品老爺車，在老爺車收藏圈內(nèi)無人不知無人不曉，圈內(nèi)尊稱"侯爺"。

　　鄒碩：搜狐汽車評(píng)測(cè)中心總策劃，汽車模型收藏家

　　能拿起自己的車模和你聊上一天也聊不完，對(duì)汽車品牌歷史、汽車文化了解甚廣，我們尊稱"鄒老師"。

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　　奔馳S級(jí)：堪稱是這一時(shí)期豪華車的領(lǐng)跑者

　　這是一輛令人難以置信的安靜的大型超豪華車，奔馳S級(jí)具有非常舒適的乘坐環(huán)境，車艙內(nèi)真正做到了豪華和精致。奔馳S級(jí)豪華轎車是這個(gè)級(jí)別里最好的，它具有所有你能想到的品質(zhì)和空間，加上它強(qiáng)大的動(dòng)力，它開來永遠(yuǎn)給人以挺拔堅(jiān)韌的感覺，加速時(shí)的腳感覺也更舒適。

　　奔馳S級(jí)的內(nèi)飾非常讓人驚艷，功能簡潔，并且保持了奔馳傳統(tǒng)豪華的感覺。內(nèi)部用料精美考究，鋁材裝飾應(yīng)用給人留下深刻印象，這種感覺會(huì)叫你想到回歸70年代復(fù)古特色，對(duì)于這個(gè)階層年齡的用戶這種裝飾有很大吸引力。夢(mèng)幻般的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓人感覺如同超越對(duì)手好幾步，而用更少的功能鍵實(shí)現(xiàn)繁多的功能切換，如此的設(shè)計(jì)顯然與奧迪以及雷克薩斯大相徑庭，然而這種改變就如同手機(jī)從NOKIA直板手機(jī)過渡到了蘋果時(shí)代一樣。簡化只需要你適應(yīng)它的改變。

　　諸如限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版 (DISTRONIC PLUS) 帶轉(zhuǎn)向輔助以及停走向?qū)Э蓭椭�駕駛員與前方車輛保持安全距離，并令車輛保持在所在車道中央。通過這種方式，系統(tǒng)能夠顯著減輕駕駛員壓力，特別是在長途行車及跟車行駛時(shí)。尤其在市區(qū)交通中，制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版 (BAS PLUS) 帶橫向探測(cè)和預(yù)防性安全系統(tǒng) (PRE-SAFE) 制動(dòng)功能帶行人識(shí)別能夠降低路口碰撞、追尾及行人碰撞等事故風(fēng)險(xiǎn)。如果車輛意外偏離所在車道或變道時(shí)存在與其他車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)和主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)可以提供輔助。通過進(jìn)行單側(cè)制動(dòng)干預(yù)，這些系統(tǒng)可令車輛返回原來的車道，從而避免發(fā)生事故。

　　駕駛起來的經(jīng)歷難忘，加速毫不費(fèi)力，油門順滑精細(xì)，踩上去非常舒服，而車身的操控利落在前進(jìn)的道路上，顛簸和坑洼對(duì)這種車起不到作用，但它僅適用于更昂貴的汽油車型，車身側(cè)傾被很好的控制，轉(zhuǎn)向也非常精確。而奔馳S級(jí)的加速性能表現(xiàn)積極而又安靜，當(dāng)你全力加速而逐漸變得咆哮，但前期表現(xiàn)幾乎是無聲的。

　　奔馳S級(jí)是幾款中最顯尊貴的豪華車，它擁有了最驚艷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配備的眾多安全技術(shù)，這些幾乎領(lǐng)先了對(duì)手好幾步，是在這個(gè)時(shí)代中最好、最安全的豪華車。在制造工藝上，奔馳S級(jí)也投入了巨大的成本，僅僅是車門音響系統(tǒng)的金屬外殼，制造出如此弧度的整套模具就耗資千萬歐元，很顯然如此大的投入，真正換來了奔馳最令人難忘也是最驚艷的內(nèi)飾表現(xiàn)。它也很自然會(huì)是這一時(shí)期豪華車的領(lǐng)跑者。