韓媒稱，特斯拉上海工廠將在今年年底啟動，屆時將開始生產(chǎn)Model 3等電動汽車，而關(guān)于該工廠的電池訂單，韓國、中國和日本的電池企業(yè)展開了激烈的角逐。

　　據(jù)韓國《中央日報》網(wǎng)站8月28日報道，此工廠是特斯拉在海外設(shè)立的第一個工廠，擁有50萬輛的年產(chǎn)能，相當于去年全球電動汽車總銷量(200萬輛)的四分之一。從該工廠拿到的訂單規(guī)模將直接決定電池企業(yè)在世界市場的份額，在全球電動汽車電池市場份額分別排名第一、第二和第四名的松下(日本)、寧德時代(中國)和LG化學(xué)(韓國)之間的競爭尤其激烈。

　　資料圖：人們在特斯拉上海超級工廠(一期)奠基儀式現(xiàn)場觀看展出的Model 3車型。 (新華社)

　　報道稱，在爭奪戰(zhàn)中，韓國首先拿到了一場勝利。彭博社8月23日稱，LG化學(xué)將向特斯拉上海工廠供應(yīng)電動汽車電池。不過報道并未提到具體訂單規(guī)模。

　　LG化學(xué)表示，“不能公開與客戶的具體合同內(nèi)容”。但業(yè)界普遍預(yù)測，LG化學(xué)拿到了部分電動汽車電池供貨訂單。電池業(yè)界相關(guān)人士說，“由于特斯拉正與其他公司簽訂電池供貨合同，因此LG化學(xué)不能公布具體的合同內(nèi)容”。

　　此外，LG化學(xué)從今年年初開始投資1.2萬億韓元在中國南京建造電動汽車電池第二工廠。南京工廠距離特斯拉工廠所在的上海很近。

　　韓國《中央日報》網(wǎng)站認為，如果LG化學(xué)確定為特斯拉上海工廠供應(yīng)電池，將打破松下獨家為特斯拉供應(yīng)電池的壟斷局面；如果特斯拉選擇與寧德時代合作，松下的份額將進一步下降。

　　報道稱，在電動汽車(轎車標準)電池市場，松下和寧德時代輪番占據(jù)第一，一直進行著激烈競爭。因此不少預(yù)測認為，如果寧德時代為特斯拉上海工廠供應(yīng)電池，將一舉把松下甩在身后。

　　值得注意的是，特斯拉CEO馬斯克曾在上海工廠竣工儀式前表示，“包括現(xiàn)在的供應(yīng)商松下在內(nèi)，電動汽車的電池將從中國當?shù)夭少彙�。當時不少人預(yù)測，上海工廠將會使用中國產(chǎn)電動汽車電池。