9月的北京，檢驗國內車市的信心。作為疫情后國內重量級車展首秀，北京國際車展吸引行業(yè)內外目光。對于一眾汽車品牌，大家關心的是在車展上都釋放出什么信號。這之中有潦草應付的，也有盛意拳拳煥然一新的。東風日產是后者。

　　攜旗下全系車型悉數(shù)參展自然是基本操作，GT-R50限量版和全新跨界純電SUV車型Ariya的中國首秀，才是東風日產真正要秀的肌肉。

　　打出王牌，底蘊仍在

　　說起來日產在中國的處境有些微妙，高層變動和市場環(huán)境考驗著聯(lián)盟的應變能力。但不管風雨有多大，中國市場可以說給了日產足夠的信心。相應地，日產也決意從中國開始重振“技術日產”的聲威。

　　由Italdesign定制設計的限量版GT-R 50在NISSAN展臺展出，這臺車售價已近千萬人民幣，是地球上能買到的最貴日產車。作為日產燃油技術的巔峰之作，戰(zhàn)神GT-R曾橫掃賽場，創(chuàng)下50場不敗記錄，既開拓技術日產輝煌歷史，更展現(xiàn)日產一以貫之的挑戰(zhàn)者DNA。

　　另一邊廂，日產全新純電跨界SUV車型 Ariya也在車展上亮相。外觀上，Ariya是一款具有未來象征意義的產品，外觀采用了日產汽車全新的設計語言——“永恒的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）”，體現(xiàn)了日本傳統(tǒng)與現(xiàn)代視角的融合。技術上，作為技術日產集大成者，Ariya具有劃時代的意義，該車型開啟了日產汽車的全新篇章。基于日產全新純電平臺打造，Ariya搭載了“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技術，將為消費者帶來更加靈活多元的駕駛體驗。

　　對日產而言，Ariya 的重要性是不言而喻的。超過70年的純電技術積淀，讓Ariya有足夠理由讓人充滿期待。在原生純電架構下，Ariya 在底盤布置 63kWh 或 87kWh 電池組，提供最高 610km 的續(xù)航里程；提供單電機和雙電機 e-4ORCE 四驅兩種驅動形式，來獲得 5.1s 破百的性能表現(xiàn)。日產表示 Ariya 在 2021 年就會登陸中國市場，接過“技術日產”大旗。

　　應對新環(huán)境要有新氣象

　　Ariya的亮相并不突兀，它是日產全新面貌的一部分。

　　在北京車展開幕前夕，東風日產舉辦了名為“NEW NISSAN”的品牌之夜活動，以線上全網直播和線下八城聯(lián)動無人機燈光秀的形式，東風日產迎來日產品牌在中國地區(qū)的全面煥新，正式開啟敢為新世代。

　　和已經煥新的大眾、寶馬等品牌LOGO一樣，全新的日產LOGO全面扁平化，輕量化，以芯片的電路線為設計元素，視覺觀感更簡約、更有科技感，同時也蘊含著日產全新的品牌愿景——從一個汽車制造商轉型為移動出行方案的提供者。

　　日產汽車全新品牌標識于7月起逐步在數(shù)字環(huán)境和實體產品中啟用。在日產汽車的電動車型上將采用由20個LED燈組成的獨特照明標識（數(shù)字“20”代表了兩代品牌標識更迭的時間），通過醒目的視覺效果呈現(xiàn)出日產汽車正在向電動化未來前行。

　　日產汽車第一款純電動跨界車型——日產Ariya將成為首款使用全新品牌標識的車型。Ariya的戰(zhàn)略地位一目了然，它將成為“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”的新一代標志性車型，全面呈現(xiàn)日產智能駕駛、日產智能動力和日產智能互聯(lián)三大支柱。日產Ariya不僅與全新品牌標識相得益彰，更對新品牌標識的設計起到了至關重要的影響。

　　日產品牌創(chuàng)始人曾說：“Do what others don‘t dare to do”。日產在過去86年內所取得的成就，都離不開一個“敢”字。而在未來，日產也正以“敢為人所不能”的精神，開啟下一個新世代。

　　技術加速落地，戰(zhàn)略浮出水面

　　縱觀最近半年日產對外披露的各種信息，“中國市場”絕對是高頻詞。對任何一個雄心勃勃的品牌來說，活躍的中國市場都是必爭之地。技術和產品，日產都在加緊布局。

　　在智能駕駛層面，東風日產已經推出了具備L2級別自動駕駛技術，并搭載在第七代天籟奇駿和2021款逍客上，而搭載ProPILOT2.0技術的車型也已經在日本上市，計劃到2022年，東風日產將在5款車型中部署ProPILOT超智駕，達到70%車型的覆蓋，并將推出更高級技術和車型。

　　在智能互聯(lián)層面，目前東風日產車聯(lián)網系統(tǒng)接入車輛累計已超過200萬臺，到2020年底，東風日產將實現(xiàn)全車系搭載Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，保持車聯(lián)網系統(tǒng)的領先地位。

　　在智能動力方面，東風日產擁有全球唯一的量產可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-Turbo超變擎，并將其搭載在第七代天籟上，2018年推出了Zero Emission車型軒逸·純電，并且將很快在中國市場導入e-POWER技術，全新電動跨界SUV車型Ariya不久后也將導入中國。

　　到2025年，東風日產將在9款車型中，部署包括Zero Emission和e-Power在內的電動化技術，通過加速電動化技術推進，為用戶打造美好綠色出行生活。未來，東風日產將持續(xù)深耕五大核心技術，細分智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)三大技術領域的布局，并加速日產智行在中國的落地開展。

　　戰(zhàn)略已定。日產作為曾經的技術狂，因為“沙發(fā)廠”而更加廣為人知，如今重新打點行裝，走上新征程。這種煙塵滾滾，頗具戰(zhàn)斗感的品牌故事，值得消費者的期待。