11月20日，吉利控股宣布，戴姆勒股份公司、吉利控股集團和沃爾沃汽車內(nèi)燃機部門擬就一款用于下一代混動車型技術(shù)的高效動力系統(tǒng)展開合作。通過這一合作，合作方將打造規(guī)模效應(yīng)，提高在全球市場的競爭力。預(yù)計合作領(lǐng)域?qū)�包括工程研發(fā)、采購、產(chǎn)業(yè)化及效率舉措等。

　　用于混動技術(shù)下一代汽油發(fā)動機

　　據(jù)悉，雙方將利用各自全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，共同開發(fā)用于混動技術(shù)的下一代汽油發(fā)動機。該發(fā)動機將與合作方在歐洲和中國的發(fā)動機工廠生產(chǎn)，有可能被梅賽德斯-奔馳股份公司及其在華現(xiàn)有合作伙伴采用，并用于包括沃爾沃汽車在內(nèi)的吉利控股旗下的豐富品牌組合。為此，該發(fā)動機從中國出口海外也將是可能性之一。

　　戴姆勒股份公司負責(zé)集團研發(fā)的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗表示：“我們的愿景依然是實現(xiàn)碳中和。戴姆勒致力于到2039年實現(xiàn)乘用車新產(chǎn)品陣容的碳中和。各種動力系統(tǒng)的逐步電動化是我們驅(qū)動系統(tǒng)戰(zhàn)略不可或缺的一部分。為此，我們正在系統(tǒng)化地推進產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，希望至2030年混動和純電車型在乘用車全球銷量中的占比過半。我們對未來合作充滿期待，通過與沃爾沃內(nèi)燃機部門和吉利攜手，我們將在中國和全球市場繼續(xù)在高效驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域擴大協(xié)同。在戴姆勒，新成立的梅賽德斯-奔馳動力系統(tǒng)部門將牽頭這一合作項目，提高成本優(yōu)勢�！�

　　戴姆勒股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：“過去幾年來，我們見證了中國汽車工業(yè)發(fā)展的強勁勢頭，我們堅信中國將繼續(xù)在創(chuàng)新、效率和規(guī)模效應(yīng)方面帶來巨大的潛力。通過與吉利控股集團及旗下品牌的這一合作，我們不僅將深化在全球最大汽車市場的布局，同時也將強化我們在未來全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)勢地位�！�

　　吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：“這一合作項目不僅出于規(guī)模效應(yīng)的需要，也是加大對清潔高效動力總成及混合動力系統(tǒng)研發(fā)投入和應(yīng)用力度的體現(xiàn)。我們愿與合作伙伴共同推動技術(shù)進步，在變革時代保持行業(yè)領(lǐng)先地位。”

　　第二代混動產(chǎn)品明年將推向市場

　　作為“自主品牌一哥”的吉利汽車，在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域表現(xiàn)突出。吉利汽車表示，公司針對新能源汽車各技術(shù)路線進行了全面的布局。吉利的新能源策略是純電和混動并行，混動技術(shù)是短期內(nèi)滿足國家排放要求以及成本效益的首選。吉利在這方面的技術(shù)儲備和制造能力基本已經(jīng)搭建完成。

　　吉利方面透露，第二代混動產(chǎn)品將于明年推向市場，節(jié)能效率進一步提升。此外，在全力推進以“浩瀚智能進化體驗架構(gòu)”為核心支撐的電動化進程的同時，吉利將繼續(xù)發(fā)揮在研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，大力發(fā)展高端節(jié)能汽車。

　　吉利控股向中國證券報記者表示，作為戴姆勒長期戰(zhàn)略投資者，吉利控股入股初衷一直沒變：在依法合規(guī)、公平透明，兼顧各合作方利益的前提下，尋求更廣泛的合作機會，通過協(xié)同與分享來占領(lǐng)技術(shù)制高點。

　　目前，吉利、戴姆勒已合作四個項目，除了本次合作的混動車型技術(shù)的高效動力系統(tǒng)以外，還包括攜手布局高端共享出行、聯(lián)合運營高端電動智能汽車品牌smart、攜手布局低空出行領(lǐng)域等。

　　2018年2月24日，吉利集團宣布，通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份，收購涉及資金大概為90億美元，成為戴姆勒單一最大股東。彼時，吉利方面強調(diào)，收購戴姆勒股份并非財務(wù)投資。作為長期戰(zhàn)略投資者，吉利集團承諾長期持有戴姆勒股權(quán)，希望助力戴姆勒成為電動出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者。