當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變革，數(shù)字化成為世界車企追逐的方向。今年前9個月，中國自主品牌紅旗汽車銷量同比增長超過100%。紅旗品牌為何能在世界車市低迷的情況下逆勢上揚呢？今天（10月11日）的《企業(yè)訪談·努力構(gòu)建新發(fā)展格局》來看對中國一汽負責(zé)人的專訪。

　　在日前結(jié)束的2020北京國際車展上，中國一汽帶來了9款紅旗新車。這9款新車包含了智能駕駛、高智能底盤系統(tǒng)、實景導(dǎo)航、無線充電等多項全球最新技術(shù)，在數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　在紅旗的研發(fā)中心，這里已經(jīng)見不到以往因研發(fā)而開模的大大小小的實體模型，取而代之的是實時在線數(shù)字建模、虛擬仿真等敏捷研發(fā)的新模式。數(shù)字化手段讓汽車的研發(fā)效率提升40%以上，研發(fā)周期縮短6個月以上。此外，在制造環(huán)節(jié)，紅旗建立了數(shù)字化工廠運營模式，將整車生產(chǎn)準(zhǔn)備周期壓縮7個月，訂單交付周期縮短26%以上。而在銷售環(huán)節(jié)，紅旗為消費者開通公眾號、小程序、APP等方式。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月份，紅旗品牌累計銷量突破13萬輛，同比增長104%，紅旗用三年多時間銷量增長42倍。

　　中國一汽也清醒地認識到，雖然紅旗品牌取得了一定成績，但與國際知名品牌相比，還存在一些問題。比如，市場化開拓程度相對較低；關(guān)鍵核心技術(shù)，尤其是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新興技術(shù)投入需求大；關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域人才數(shù)量及配置還不能滿足企業(yè)快速轉(zhuǎn)型的需求。