原標(biāo)題：多款最新車型將入華 跨國車企全球戰(zhàn)略“向東看”

　　雖然今年中國汽車市場銷量增速預(yù)期被不斷調(diào)低，但國外車企仍然沒有放慢布局中國市場的步伐�！拔覀兊能囋缫言谌�球達(dá)到了100萬輛銷量，但我們 最好的時候還沒有到�！痹诮�日舉辦的第66屆法蘭克福車展上，奔馳全球CEO蔡澈在接受北京商報記者采訪時表示，2015年奔馳要推出6款車型，到 2020年，奔馳全球的車型數(shù)量將從目前的30款增加至40款，其中1/3要在華生產(chǎn)，2/3即將國產(chǎn)。蔡澈提到的中國戰(zhàn)略只是法蘭克福車展上眾多跨國車 企發(fā)布規(guī)劃的冰山一角，這些在全球市場風(fēng)云變幻中歷經(jīng)“風(fēng)雨”的汽車大佬們，正在用一種更加樂觀的態(tài)度，把中國市場作為未來的工作重心。

　　看好中國市場

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，我國汽車銷量為1501.72萬輛，僅與去年同期持平。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測，今年國內(nèi)車市可能會出現(xiàn)負(fù)增 長。面對“降”字當(dāng)頭的中國車市，本屆法蘭克福車展上的跨國車企依舊看好中國市場的增長潛力，并表示繼續(xù)加碼中國市場的計劃不會改變。

　　大眾集團董事會主席文德恩對中國市場保持著樂觀的態(tài)度。他表示，中國西部的中產(chǎn)階層擁有巨大的潛力。為此，大眾將向中國引入價格在 8000-11000歐元的廉價汽車，為入門級消費者提供多樣化選擇。而大眾集團董事、大眾中國總裁兼CEO海茲曼透露，未來大眾集團將引入16款不同車 型。預(yù)計在2020年前，大眾將向中國投放15款新能源車型。

　　英菲尼迪同樣非�？粗刂袊�市場，英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格認(rèn)為：“中國市場是全球增長最快的市場，對英菲尼迪市場擴張非常重要，中國市場會成為我們實現(xiàn)全球發(fā)展戰(zhàn)略的支柱。”

　　捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德表示，“我們正在適應(yīng)中國市場的‘新常態(tài)’，而豐富的產(chǎn)品線能夠使捷豹路虎輕松應(yīng)對當(dāng)前的狀況。雖然中國市場兩位數(shù)的增長階段已經(jīng)一去不復(fù)返，但未來中國市場仍會維持4%-7%的年增長率”。

　　同時，蔡澈預(yù)測：“今年二季度，奔馳在華銷量同比增長34%，我們擁有非常多的產(chǎn)品，并且還在不斷推陳出新。我們對今年四季度以及明年的中國市場保持樂觀�！�

　　新車引入速度加快

　　隨著中國消費者用車需求的升級，近年來SUV及高端小型車等細(xì)分市場成為拉動國內(nèi)整體車市的主引擎。而正是看到中國車市發(fā)展的新趨勢，外國車企也在不斷豐富產(chǎn)品線，以滿足國內(nèi)消費者的需求。

　　一直以轎車為產(chǎn)品主線的捷豹，在本屆車展上發(fā)布了首款SUV車型F-PACE，直指目前火熱的SUV市場。捷豹路虎方面表示，未來該車型將被引 入國內(nèi)。作為二線豪華品牌的捷豹，一直未停止追趕奔馳、奧迪等一線豪華品牌的腳步，而過于單一的產(chǎn)品線成為阻礙銷量提升的難題之一。施韋德表示：“中國作 為捷豹路虎品牌的第一大市場，希望捷豹F-PACE引入后，25%的銷量能夠來自中國�！�