相信提到重型機車Custom bike（定制機車），大多數(shù)人都會第一時間想到哈雷·戴維森的名號，甚至很多人索性就把寬大張揚，帶著濃郁力量感的重型機車全部概括為“哈雷”，其實這并不準(zhǔn)確。誠然，100 多年來哈雷機車曾經(jīng)歷了重重洗禮，開辟了機車巡航文化，還與可口可樂、凱迪拉克、Levi’s等公司一同代表了美國夢與生活享受。不過，僅僅用“哈雷”二字就概括了一切Custom bike顯然略失公允，畢竟那只是如4S店的汽車般產(chǎn)自流水線的同規(guī)格“產(chǎn)品”，沒有什么個性與靈動。而真正把機車文化推到極致，把追求自我、不受拘束的夢延伸出去的，必定就是那些注入設(shè)計者靈魂的手工定制的Custom Bike了。相比哈雷機車的千篇一律，custom bike就像是一張名片，從整體到細(xì)節(jié)，每輛車子、每個細(xì)節(jié)都絕無雷同。屬于自己的車世上只有一輛，絕不會撞款，再沒有什么事能比它們更恰如其分地反應(yīng)車主的個性與品位了。

　　Custom bike源于Chop（剪切）這種改裝機車的玩法。早期（60年代）玩機車的美國人正是在各種美式機車的基礎(chǔ)上進行了手術(shù)般的整形改造，他們以切斷車架重新焊接造型，去掉礙事的擋泥板和轉(zhuǎn)向燈，加長前叉，更換輕巧的油箱和夸張的手把等方式使自己的機車看起來與眾不同，慢慢的人們便把這種極具個性的機車風(fēng)格稱為Chopper.經(jīng)過半個世紀(jì)的演變，chopper已經(jīng)不再基于某個原型車做改裝了，完全實現(xiàn)了從零建立，從無到有的獨立領(lǐng)域，并且形成了幾類不同的風(fēng)格，我們統(tǒng)稱他們?yōu)閏ustom bike（定制機車）。經(jīng)過不斷的蛻變，custom bike濃縮和升華了美國百年摩托車文化，已經(jīng)超越了摩托車的范疇，成為機械和藝術(shù)的完美結(jié)合，是會奔跑的藝術(shù)品，更成為了一種充滿個性和激情的生活方式�？纯此鼈兡腥宋秲菏�足的外形，很難用一個詞概括它們：有的像是青銅器，有的像鐵銹塊，有的像是南加州雞尾酒，有的像是隱形戰(zhàn)機，而有的像是在輪上開了個賭場。只要車主愿意、有想法，幾乎你能想象到的一切元素都能呈現(xiàn)在車身上。雖然它們風(fēng)格迥異，但卻同樣是車主意志的延伸。在這些常人看上去光怪陸離的外觀下，也許隱藏著車主一個想法，一種經(jīng)歷，甚至只為了紀(jì)念某件事情，如同相伴機車左右的刺青文化一樣，用形寓意，記錄人生。它們無一例外都代表積極的正面精神：簡潔、個性，正義，勇敢……

　　定制機車不是專屬富人的玩具，更多是一種全民的興趣。在美國，我們時常能看到成隊的騎士騎著親手打造的機車疾馳而過，而他們中有些甚至已經(jīng)是白發(fā)蒼蒼的老者，但由心而發(fā)的自由與激情卻絲毫不減。在這里，玩家造車、改車都不是孤芳自賞，以美國sturgis和daytona的定制摩托車展為首，一系列摩托車盛會吸引著各種各樣的人們。在那些聚會中可觀看五花八門、充滿想象力和創(chuàng)造力的定制機車，對于機車改裝愛好者來說簡直如登天堂。與天南海北的摩友們縱情談天，欣賞夸張奇特的定制摩托車，參加各種各樣的沙龍，邊喝啤酒邊為比賽吶喊助威，徹底解放了自我。而展會的評獎大家公投，完全因為它確確實實有特點，夠酷炫。這其中的獲獎?wù)叽蠖嗖皇莵碜源髲S，更多是單純的愛好者之作，而歷年間獲獎的實力玩家，大多演變成了今天的車壇傳奇，像是indian larry，walz hardcore還有進入半隱退狀態(tài)的West Coast Choppers都是如此。他們的事跡被廣泛傳播，Discovery頻道的報道節(jié)目甚至做了十多年，在美國本土，他們甚至比好萊塢巨星還有名，無論男女老幼，企業(yè)CEO、影視巨星亦或總統(tǒng)先生，都是他們的“粉絲”。

　　其實，重型機車與許多明星有著不解之緣，像楊坤、李亞鵬等國內(nèi)明星都有自己的定制機車。在我們店中，楊坤的車比較多，因為它玩車的時間長，更有想法，所以他更愛在這兒定制自己的專屬機車。

　　上面這張圖就是楊坤的車，它有2.8米長，側(cè)面看非常像一匹馬，前高后低。而從前面看額如同一位窈窕女郎，豐乳肥臀，非常性感。這臺車從06年構(gòu)思，做了兩年多的時間，也是花了不少的心血。

　　另外，請大家再來看看我們店中另外一臺車，也可以說是鎮(zhèn)店之寶。尼古拉斯凱奇扮演的《惡靈騎士》想必有不少朋友都看過，主角的摩托車非常震撼，夸張，極富視覺沖擊力，而電影里的這臺車在我們店里收藏。

　　這臺車說起來也是機緣巧合，前幾年好萊塢汽車博物館由于經(jīng)營問題，需要拍賣一批車，而這臺車就是我們花了300多萬元買回來的。這臺車如同一件藝術(shù)品一般，由美國和澳大利亞設(shè)計師歷時兩年多設(shè)計并制作。其實定制摩托車在設(shè)計方面是最難得，而制造就要簡單的多了，大家眼前的這臺車如果想要復(fù)制，也并不是什么難事。

　　興趣這種事情，喜歡容易，但是能長時間為一直喜歡的事兒奉獻(xiàn)一切卻不簡單。一心撲在custom bike上的騎士們大多和他們自己的車一樣，是豪爽直接，從不掩飾的，而這樣一群性情男兒也總會有無數(shù)跌宕起伏的愛車故事與人們分享。像是在中國唯一的定制機車俱樂部“松散MC”的組織者小雷。與一般的男孩一樣，他從小也喜歡看上去很酷的重型機車，而《終結(jié)者》、《靈魂戰(zhàn)車》等電影中描寫的正義形象更是把他對定制機車的執(zhí)著推向極致，自1995年擁有第一臺哈雷起，小雷從起初的改裝哈雷到現(xiàn)在的手工打造定制機車，作品也隨著美國的趨勢一直在進化，最終將中國元素融入到美式機車的文化當(dāng)中，形成了自己的風(fēng)格，小雷連年攜作品參加美國的定制車比賽，并且在2012年以作品“skull rider”（骷髏騎士）在世界頂級定制車賽事(AMD world custom bike  championship)中，從來自38個國家的100多臺入選作品中脫穎而出，贏得最受觀眾歡迎獎和專業(yè)評審優(yōu)勝獎兩座獎杯。2013年，小雷作品西游記系列之monkey king（美猴王）和美式1920復(fù)古big wheels（大圈仔）入選美國哈雷110周年慶典定制機車大賽，雙雙獲獎，并在美國哈雷博物館展出。同年，松散MC作為中國唯一的定制車俱樂部，被美國定制車大師協(xié)會授予國際大師級定制車俱樂部。

　　松散MC俱樂部多年來先后入手了多部美國名家大作和古董機車，前些時候甚至組團去好萊塢競拍了《靈魂戰(zhàn)車》的實車。在好萊塢明星汽車拍賣會會場，面對來自美國，中東和歐洲的各路實力大亨，小雷對目標(biāo)毫不手軟，憑著真心喜愛所帶來的那種執(zhí)念拿下一個又一個目標(biāo)，實現(xiàn)了夢想，也結(jié)識了一群與自己志同道合的朋友，其中不乏同好此道的各路名流。在他看來，大家聊車、改車、玩車，沒有身份之分，摒棄日常瑣碎，僅僅以機車做紐帶的純正友誼。目前，小雷與博洛尼蔡明和歌手楊坤一道，將美國定制機車的設(shè)計結(jié)合中國人的審美和身材，制定出了完美的設(shè)計方案，并交給美國最老牌的定制機車大師來打造，以實現(xiàn)車迷們一直期待定制機車能在中國合法上路的夢想。

　　為此，他甚至用了2年的時間，不斷的往返歐美，與歐美廠商共同打造了符合中國環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的專用外掛電噴系統(tǒng)。他坦言，現(xiàn)在做的主要是為了推廣定制機車文化，讓更多喜歡機車人加入進來一起改車，一起聊車，形成健康的改裝機車文化氣候，而松散MC最近在北京金港汽車公園建立的“頂級機車博物館”俱樂部更是這樣想法變成現(xiàn)實，集多年從國外拍買、收藏和手工定制的經(jīng)典機車于一堂，展示給所有熱愛Chopper文化、熱愛自由的朋友們……這只是蕓蕓眾custom bike中一個個體，而為興趣做出努力的騎士還有更多更多，他們世故但不世俗；滄桑但不沉淪；激情但不做作；不理會什么世俗審美，打開開關(guān)，擰上油門，轟鳴，上路。在新騎士精神的指引下，去探尋沒有被征服過的領(lǐng)地。