分動箱是四驅車型的重要傳動結構，它的質量關系到整車的使用壽命和駕駛員的安全。但是近日李先生卻向我們投訴他所購買的高檔奔馳四驅SUV發(fā)生了分動箱質量問題且屢修不好。

　　來自廣東的李先生2010年11月份購買了一輛進口奔馳GLK300，行駛到76000公里時發(fā)現車輛出現異響，李先生到4S店去檢測，發(fā)現是分動箱故障，需要進行更換。但因為李先生的車輛已經超過了奔馳6萬公里的質保期，所以要求李先生自費更換，李先生要求4S店檢測并分析分動箱故障原因，并認為分動箱故障是車輛本身的問題，應由奔馳負責，但4S店拒絕檢測并判斷故障原因。為此李先生曾多次致電奔馳官方售后投訴部門，奔馳客服稱已為李先生將問題升級至北京總部處理，但奔馳總部一直未給出回復。

　　關于李先生所購的這臺奔馳GLK所發(fā)生的分動箱異響問題，汽車維修專家李先生根據車主描述的故障特點判斷的確為分動箱故障，并關于售后方面建議無論是過質保期，4S店應積極主動配合維修。由于該車僅行駛7萬公里就發(fā)生故障應該進一步請該4S店進行質量鑒定，究其本因，若廠家不配合可以考慮在相關投訴單位進行投訴。

　　在網上搜索后不難發(fā)現，分動箱問題早已成為奔馳GLK的通病，不僅僅有李先生所說的異響，甚至還有漏油的現象發(fā)生，很多車主找到4S店，得到的回復卻是“車輛老化引起”，如果要維修或者更換的話均需自費負責，對于購買GLK這樣一款進口中級豪華SUV的車主來說，幾十萬的錢花出去了，卻遇到了還要再花數十萬才能消除安全隱患買個平安，這筆錢花的實在冤枉。

　　奔馳品牌過去一直是豪華車市場的領跑者，在德系三大豪華車品牌中首屈一指。如今在中國，無論是其銷量，還是增速，均被奧迪和寶馬遠遠甩在身后。結合GLK頻發(fā)的分動箱問題，奔馳真的應該好好想一想這是為什么了。