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　　是改變的時(shí)候了

　　東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理 陳曦

　　2011年，時(shí)任神龍汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理兼東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部總經(jīng)理魏文清講到：雪鐵龍是一只睡醒的獅子，開始要在中國(guó)發(fā)力了。遺憾的是，這次雄心壯志的發(fā)言之后，東風(fēng)雪鐵龍卻鮮有讓人影響深刻之舉。

　　時(shí)光流轉(zhuǎn)，到今年，東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)入中國(guó)已有22年，屬中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)展超過(guò)20年的三大主流品牌之一。但與另外兩家（上海大眾、一汽-大眾）相比，無(wú)論銷量還是產(chǎn)品線，目前的東風(fēng)雪鐵龍都居于人后。在各主流車企紛紛不斷強(qiáng)化產(chǎn)品陣營(yíng)，在世界第一汽車大國(guó)密集推新的今天，東風(fēng)雪鐵龍依然依靠全新世嘉、全新愛(ài)麗舍、T時(shí)代新C5、C4L 四款產(chǎn)品打天下，并意欲在今年攻下33萬(wàn)輛銷量。

　　對(duì)于完成這一目標(biāo)，東風(fēng)雪鐵龍成竹在胸。但在高增速與過(guò)短的產(chǎn)品線矛盾之下，一個(gè)不得不思考的問(wèn)題是，支持東風(fēng)雪鐵龍繼續(xù)奔跑的動(dòng)力何在？如同一顆正在腐壞的牙齒一般，這樣的問(wèn)題不斷刺痛這只法國(guó)“雄獅”的神經(jīng)。

　　解決問(wèn)題的答案很明確：東風(fēng)雪鐵龍不得不改變的時(shí)刻來(lái)臨了。

　　今年初，東風(fēng)斥資8億歐元收購(gòu)法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍（以下簡(jiǎn)稱PSA）約14%股權(quán)，與法國(guó)政府和標(biāo)致家族并列PSA三個(gè)最大股東。雙方約定加強(qiáng)在技術(shù)、研發(fā)、制造及海外分銷等領(lǐng)域的合作，在中國(guó)共同設(shè)立研發(fā)中心，在產(chǎn)品技術(shù)和車型平臺(tái)上發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。設(shè)立新的銷售公司（出口公司），負(fù)責(zé)神龍和PSA產(chǎn)品在亞太地區(qū)（不包括中國(guó)大陸），特別是東盟地區(qū)的銷售和服務(wù)。作為攜手的階段性目標(biāo)，雙方期望至2020年實(shí)現(xiàn)年銷售東風(fēng)品牌、標(biāo)致品牌及雪鐵龍品牌汽車共150 萬(wàn)輛的目標(biāo)。

　　對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍而言，這無(wú)疑是其轉(zhuǎn)變之路最好的契機(jī)。

　　伴隨著這一引發(fā)世界矚目的入資，上至PSA集團(tuán)，下至東風(fēng)雪鐵龍均迎來(lái)了一場(chǎng)人事變動(dòng)風(fēng)暴。原東風(fēng)標(biāo)致銷售部部長(zhǎng)陳曦，即是在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，接棒東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理一職，其任重，其道遠(yuǎn)。

　　事實(shí)上，對(duì)于外界而言，這并非為人熟知的名字。但之于東風(fēng)雪鐵龍，陳曦卻是位“老熟人”。1995年，陳曦加入神龍公司。隨后其在1997年1月至2002年8月間，先后擔(dān)任神龍公司市場(chǎng)部和商務(wù)部高級(jí)經(jīng)理職務(wù)；后進(jìn)入東風(fēng)雪鐵龍工作，先后任銷售部主任、市場(chǎng)部主任、服務(wù)備件部部長(zhǎng)；2011年5月，陳曦調(diào)任東風(fēng)標(biāo)致，接手銷售部部長(zhǎng)一職；近三年后，2014年3月，他重回東風(fēng)雪鐵龍，任總經(jīng)理。陳曦在神龍公司19年的工作經(jīng)歷中，有一半是在東風(fēng)雪鐵龍度過(guò)。

　　重回“舊地”，自然感慨良多。但這半年來(lái)，陳曦的表現(xiàn)卻可稱為低調(diào)。沒(méi)有過(guò)多的露面，也沒(méi)有新官上任的“慷慨陳詞”，或許他更希望通過(guò)腳踏實(shí)地，不斷累積，讓外間了解陳曦眼中東風(fēng)雪鐵龍的未來(lái)是如何一副畫卷。2014年8月29日，在陳曦登臺(tái)接過(guò)J.D.POWER中國(guó)銷售服務(wù)滿意度冠軍獎(jiǎng)杯前夕，他將時(shí)間交給搜狐汽車，而這正是他在自己全新崗位上第一次的媒體專訪。這時(shí)，關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍的種種，陳曦心中已有決斷。

　　采訪中，陳曦講起職業(yè)生涯中最引以為傲的一次營(yíng)銷經(jīng)歷。那時(shí)陳曦正主管世嘉平臺(tái)，為吸引年輕用戶，東風(fēng)雪鐵龍以周杰倫第十張專輯發(fā)布為契機(jī)，與之展開合作，并贊助其全國(guó)巡回演唱會(huì)，取得良好效果�！笆兰问菛|風(fēng)雪鐵龍最早超過(guò)十萬(wàn)輛銷量的車型，也是我們的第一款明星車型。”陳曦不無(wú)驕傲的講到。

　　過(guò)去的成績(jī)，是動(dòng)力亦是壓力。站在全新的起點(diǎn)上，陳曦需要為手上只有四款產(chǎn)品的東風(fēng)雪鐵龍打造更多“明星”，更重要的是，他要重新告訴世人，東風(fēng)雪鐵龍這個(gè)品牌意味著什么。在未來(lái)的漫漫長(zhǎng)路上，東風(fēng)雪鐵龍不會(huì)一帆風(fēng)順，因?yàn)樵谄�車的�?zhàn)場(chǎng)上，硝煙早已升起。一只獅子是否睡醒只是第一步，它心中有多少渴望，它手中有多少力量，對(duì)其能否成為“百獸之王”才更為關(guān)鍵。