央廣網(wǎng)上海4月19日消息（記者 明艷）4月19日，以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2021上海車展）如期開幕。作為今年全球第一個如期舉辦的A級車展，2021上海車展無疑會呈現(xiàn)和引領全球汽車行業(yè)新技術、指明車市風向標。

2018年以來，中國乘用車市場銷量已呈現(xiàn)連續(xù)三年萎縮。在存量市場的大背景下，汽車領域新技術不斷涌現(xiàn)、用戶關系正在重構�！皳肀ё兓�”是每家車企無法回避的必然選擇。

在車展開幕首日，央廣網(wǎng)、云聽以及中國交通廣播聯(lián)合專訪了威馬汽車集團副總裁林仕翰。林仕翰表示，搭載L4級別智能駕駛技術的威馬W6為今年威馬汽車最重磅車型，是助力威馬汽車在造車新勢力車企中站穩(wěn)腳跟的重要砝碼。林仕翰還提到，在連續(xù)推出三款SUV車型后，威馬汽車將發(fā)力轎車領域，最晚明年初就會推出。

以下為專訪實錄整理，經(jīng)嘉賓審閱，有刪改。

問：這屆上海車展，威馬汽車帶來了哪款重量級產品？請先簡單地和聽眾朋友、網(wǎng)友朋友介紹一下。

林仕瀚：這次上海車展我們帶來今年最重磅的產品就是威馬W6，它是我們威馬的第三款產品，同時也是第三款SUV車型�？赡芫W(wǎng)友們或者聽眾朋友們會不理解，為什么還是SUV？這是因為沈總在創(chuàng)立威馬汽車之初，就希望讓威馬汽車的這樣一個產品，一個品牌，能夠進入到很多的中國家庭當中，SUV車型目前還是我們中國家庭的首選車型，所以我們還是繼續(xù)維持SUV的路線。W6進入到一個主流級別，車長4米6左右，價格20萬左右，是最符合大多數(shù)中國家庭消費的級別。

問：W6給我最深刻的印象，是它的自動駕駛功能，先前我們聊過，目前國內新上市的新能源車基本都能達到L2或者L2.5級別以上的自動駕駛功能。能否簡單介紹一下W6這款車型在自動駕駛領域里面的功能，或者說透露一些黑科技給我們的朋友們。

林仕瀚：先講黑科技，其實我們這次已經(jīng)直接跳到L4自動駕駛級別，接近于無人駕駛，但是在有限場景內。所謂有限場景，威馬希望利用L4有限場景的部分解決國內一些家庭用戶的用車困擾，解決停車的困擾。這次推的是一個自主學習泊車功能，利用學習的能力，讓用戶可以完全不依靠自己，等于說讓車子本身就可以自己去停到停車位中，這是一個令我們非常驕傲的功能。

問：據(jù)我了解，現(xiàn)在這種自動泊車信號距離能達到100米左右，W6自動泊車水平在現(xiàn)在的造車領域里面如何？

林仕瀚：所謂100米是指車輛行駛的距離，我們這次在W6上有一個創(chuàng)新，以往我們用藍牙跟車輛產生互通，這次是用4G和5G信號，大量依靠云端能力，來建構整個L4有限場景的無人駕駛。所以說，只要在有4G或者5G信號的情況下，距離就沒有受到很主觀的限制。但是因為車輛本身也有行駛距離條件的限制，所以我們現(xiàn)在暫時達到100米左右。以后，當我們有高精地圖泊車后，就沒有這個距離限制了。

問：明白，這個在現(xiàn)在的汽車領域里算是一個比較先進的技術？

林仕瀚：是的。

問：明白了，這就解決了很多朋友去停車場停車的苦惱，也包括找車的時候，其實往往比停車更苦惱。有的時候停完車，會忘記停車位置。如果說擁有一臺W6的話，你可以站在停車場直接一鍵呼，這個車可能就自己來找你了。

林仕瀚：對，還可以實現(xiàn)跨樓層的設計。

問：剛才跟您簡單聊過，威馬這幾年發(fā)展速度還是很快，但是新車更新速度沒有想像中那么多。我想問一下威馬汽車未來的發(fā)展走向，包括產品的戰(zhàn)略規(guī)劃是什么樣的？

林仕瀚：今年我們推出第三款SUV車型，到目前為止，已經(jīng)有三款SUV在我們的產品線當中。到下半年，第四季度或者明年年初，我們會開始發(fā)力轎車領域，以很快的速度推出我們新的轎車產品。這樣的話，SUV和轎車都能夠覆蓋。價格方面我們還會秉持主流價格主流區(qū)間的想法，另外，我們也會針對現(xiàn)有產品不斷做OTA升級，保證我們既存的5萬名用戶，也能享受到智能電動車不斷升級迭代的好處。

問：現(xiàn)在的OTA升級，已經(jīng)成為造車新勢力、或者說是新能源車企的必備項目。因為較早買新能源汽車的車主，享受到的車的功能，還沒有那么全，那么豐富。后期通過OTA在線升級，也能和新車主享受到同樣的服務，這對于傳統(tǒng)車企來講確實是一個翻天覆地的變化，以前買的低配車型永遠就是一個低配，現(xiàn)在就解決了這個問題。

我們知道，國內新能源汽車市場，2020年銷量增長了10.9%，達到了136萬臺，增速也是較2019年由負轉正。其中純電車型更是增長了11.6%，銷量達到111萬臺。對于目前的新能源汽車市場以及行業(yè)發(fā)展的趨勢，您有什么看法？

林仕瀚：大家都說今年的上海車展根本就是電動車展了，已經(jīng)不再是燃油車展了。這個趨勢，我相信大家都已經(jīng)感受到了。正是因為有這個大的趨勢，可以看到一些新的競爭對手入局，滴滴，甚至小米、華為等企業(yè)都陸陸續(xù)續(xù)想要進入到這個行業(yè)。

從威馬的角度來看，我們反而是高興的。為什么？我還記得2018年推出來的時候，根本沒有什么新能源產品甚至沒有什么電動車的品牌，我們花了大量的精力跟用戶科普，今年大家都感覺到電動車馬上要進入到每個家庭中了，這個時候我們可以跟用戶解釋威馬跟其它品牌車型相比不同在哪里、優(yōu)點在哪里？借助第二波新的造車新勢力，大家對于新能源汽車的信心程度更高了，電動車接下來會成為中國市場的主流，這件事情肯定會發(fā)生，而且很快就可能發(fā)生，可能明年就見到了。

問：作為行業(yè)的先行者、第一個吃螃蟹的人，我們都領略到威馬的變化。對于今年威馬的銷量，林總有什么展望呢？

林仕瀚：首先感謝已經(jīng)有5萬名EX5的用戶對于威馬的支持，今年對威馬非常關鍵，如果能夠利用W6這個車子，讓我們的銷量實現(xiàn)更大的躍進，威馬汽車在新勢力當中就可以更好地站穩(wěn)腳跟。