中新網(wǎng)1月11日電(汽車頻道 宋亞芬)1月7日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了2016年小客車指標(biāo)總量和配置比例。與去年相比，新規(guī)呈現(xiàn)兩大亮點(diǎn)。一是普通小客車指標(biāo)搖號規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整，參加搖號次數(shù)越多的申請人中簽率也將越高；二是新能源指標(biāo)較去年增長了一倍，擴(kuò)大到6萬個。

　　雖然不限行、不搖號、免車輛購置稅還有補(bǔ)貼為新能源汽車市場帶來利好，不過有專家表示，充電便利性和車輛性能仍是新能源汽車發(fā)展的重要阻礙。與燃油車相比，電動汽車的性能仍不能令人滿意，而充電的不方便更是擺在整個行業(yè)面前的一大難題。

　　搖號新規(guī)出臺 新能源車指標(biāo)6萬個

　　北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室1月7日公布了2016年小客車指標(biāo)總量和配置比例，年度總配額仍為15萬個，其中普通指標(biāo)額度9萬個，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個。

　　據(jù)中新網(wǎng)汽車頻道了解，2014年北京市新能源指標(biāo)2萬個，2015年新能源車指標(biāo)增加到3萬個，而今年的指標(biāo)量較去年又增長了一倍。

　　增加了如此多的指標(biāo)，市場是否能完全消化？中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光對中新網(wǎng)汽車頻道表示：“消化應(yīng)該不成問題�！币�?yàn)槿ツ暧幸欢螘r間新能源車號不夠用，還需要搖號上牌，這次增加的幅度不小，對新能源汽車的銷售應(yīng)該會有很大幫助。

　　新規(guī)也調(diào)整了新能源車的配置規(guī)則，直接配置不再進(jìn)行搖號。配置規(guī)則按照申請時間先后排序，如果新能源小客車指標(biāo)申請人數(shù)超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。

　　充電便利性和性能仍是新能源車發(fā)展關(guān)鍵

　　日前，中石油、中石化都分別宣布與汽車企業(yè)合作，在加油站建設(shè)充電樁。有了加油站的加盟，一直阻礙新能源汽車發(fā)展的充電問題是否會迎刃而解了呢？

　　對此，賈新光表示，國家目前的政策主要是依托停車場建設(shè)充電設(shè)施�！耙劳型＼噲鲞@句話很重要。因?yàn)槌潆娦枰獣r間，加油站只能建一兩個充電樁，不可能建很多。所以未來也不可能像燃油車加油那樣給電動車提供那么大的便利性�！�

　　另外一個影響新能源發(fā)展的關(guān)鍵就是性能�！澳壳按蠹覍π履茉窜嚨男阅苓�不是很滿意�！辟Z新光補(bǔ)充說。

　　清華大學(xué)汽車工程系教授宋健在接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時也表示：“和燃油車相比，新能源車在性能上還是差很多。新能源車要想獲得大的發(fā)展，主要還是要靠性能。產(chǎn)品的性價(jià)比如果能和燃油車一樣好，那肯定會一搶而空的。”