歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)于15日發(fā)表聲明稱，歐盟及歐洲自由貿易聯(lián)盟(EFTA)市場6月汽車注冊量較去年同期增長6.5%，至151萬輛，連續(xù)第34個月上升，但增長速度降到3月份以來最低。2016年上半年歐洲汽車總銷量增長9.1%，達809萬輛。

　　6月，歐洲主要市場需求不斷擴大，帶動了雷諾、菲亞特克萊斯勒及一些亞洲品牌汽車和歐洲豪華車的銷量增長。

　　在歐洲10大汽車制造商中，雷諾汽車6月銷量增長最快，主要歸功于其旗下主打車型卡繽、科雷嘉、太空(Espace)跨界車的大賣。菲亞特克萊斯勒汽車注冊量上升了13%，其中菲亞特新車Tipo拉動，品牌銷量增長了14%，Jeep品牌貢獻了16%的增長率。

　　亞洲汽車制造商中，豐田及雷克薩斯汽車銷量總計增長6.7%，而日產銷量則下滑2.9%。韓國汽車品牌現(xiàn)代銷量增長13%，起亞增長14%。

　　豪華汽車制造商寶馬及梅賽德斯-奔馳6月表現(xiàn)良好。寶馬月銷量增長15%，MINI品牌銷量增長20%。梅賽德斯-奔馳及Smart品牌分別增長16%。

　　大眾品牌銷量下滑

　　大眾集團6月銷量總體上升1%。旗下斯柯達汽車銷量上漲8.6%，彌補了大眾品牌0.6%的下滑。此外，奧迪汽車銷量平穩(wěn)，西雅特汽車銷量下降2.3%，保時捷汽車注冊量下降2.6%。

　　大眾集團市場占有率從去年的24.4%下降為23.2%。其中，由于尾氣排放造假丑聞的影響仍在持續(xù)，大眾汽車市場占有率下滑了0.8個百分點，達到11.0%。

　　標致雪鐵龍集團汽車注冊量總體下降1.1%。其中，標致汽車銷量上升0.7個百分點，而雪鐵龍汽車銷量下降了8.2個百分點。福特汽車銷量下降1.1%，而通用汽車公司旗下的歐寶及沃克斯豪爾銷量則上漲0.5個百分點。

　　歐洲五大汽車市場中，意大利和西班牙汽車銷量增幅高達兩位數(shù)，意大利為12%，西班牙為11%。法國汽車銷量增長0.8%，歐洲最大的汽車市場德國增長率達到8.3%。五大市場中，只有第二大汽車市場英國銷量略有下滑，降幅為0.8%，其中20%由大眾汽車銷量下滑所致。國家的經濟前景尚未可知。

　　脫歐之痛

　　歐洲中央銀行(ECB)認為，英國的脫歐決定將有可能為歐元區(qū)國家的經濟帶來不良影響。歐洲央行已實行零利率或負利率以應對歐洲經濟下滑。在英國公投以前，歐元區(qū)經濟就已陷入不確定性，人們紛紛猜測公投結果將對企業(yè)及個人可能產生的影響。

　　咨詢公司EY的汽車分析師彼得？富斯(Peter Fuss)在報告中指出:“英國脫歐以后，消費者信心的受損將極大影響汽車銷量。”“德國汽車制造商尤其會深受影響，德國向英國的汽車出口量降低。英鎊的縮水導致德國的進口車對于英國消費者來說更加昂貴�！�

　　HSBC的分析師在7月12日的報告中說道：“英國的輕型汽車銷量將大大降低，但歐洲將不會受到嚴重波及。”這是因為利率過低，消費者需求仍然很高，這將繼續(xù)刺激歐洲汽車市場。

　　歐洲市場調查公司HIS Automotive經理卡洛斯？達席爾瓦(Carlos Da Silva)就輕型汽車銷量預測道，雖然英國脫歐對歐洲打擊巨大，但將不會在2016年大范圍改變歐洲市場的發(fā)展。這一影響將在2017到2018年完全顯現(xiàn)，屆時英國脫歐的決定才將反映到汽車行業(yè)中來。

　　達席爾瓦還表示：“但是，英國目前還沒有制定確切的計劃表明脫歐的方式及時間，所以可能出現(xiàn)的影響因素還不確定�！彼�說：“2017年市場狀況不一定是低迷的，市場上還存在許多潛在的消費需求。但市場的增長速度在未來幾年一定會改變�！�

　　達席爾瓦進一步指出，意大利和西班牙市場歷經歐元區(qū)經濟危機的影響，目前正處于恢復階段。葡萄牙、愛爾蘭及中歐地區(qū)經濟正持續(xù)增長繁榮，其汽車市場也在繼續(xù)保持增長。