二手車成車展新寵

　　統(tǒng)計顯示，２０１５年我國二手車銷售近千萬輛，隨著制約二手車遷移的限遷政策逐步解禁，有業(yè)內人士預測銷量將進一步攀升。第１３屆中國（長春）國際汽車博覽會上，二手車交易成為車展的一大熱點。

　　在二手車展區(qū)，長春市民滕利輝在一輛２００９年生產(chǎn)的速騰車前打量了半天，不時與經(jīng)銷商詢問著車況�！百I二手車，經(jīng)濟實用是首位的，然后考慮價錢越少越好，如果不差錢的話就買新車了�！彪�利輝說，“買二手車還是注重車的品牌和品質，開個兩三年再出手也能賣上價�！�

　　一些參觀車展的消費者表示，現(xiàn)在買新車要繳納各種稅費等費用，總體算下來成本比較高，購買二手車相對經(jīng)濟實惠，上路開著“不心疼”，因此不少消費者認為，自己開車上路的第一輛車，選二手車最劃算，不過，這要以選到“靠譜”的車為前提。

　　水深貓膩多等市場痛點引擔憂

　　記者在汽博會現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，凡是有意購買二手車的消費者絕不會“單兵作戰(zhàn)”，最少也要有一名“參謀”結伴而行。“二手車這行的水太深，貓膩太多，不找個懂行的人幫著參謀心里沒底�！笔忻癫掏φf，“二手車市場的誠信體系還不完善，好像是一錘子買賣，回頭再找都找不到人，沒有信譽保障�！�

　　消費者的擔憂直戳二手車市場評估這一痛點。采訪中很多業(yè)內人士向記者表示，由于缺乏權威可信的評估機構，買賣雙方信息不對稱是制約我國二手車市場有序發(fā)展的最大問題。

　　中國汽車流通協(xié)會副會長于元渤表示，近年來，汽車品牌置換與認證業(yè)務發(fā)展迅速，但是廠家自己進行二手車認證，既是運動員又是裁判員，可信度會打折扣。

　　受訪的非品牌二手車銷售者坦言，第三方評估對消費者而言是利好之事，但對銷售者來說，認證的車價偏低，“影響利潤”。

　　對于如何建立規(guī)范的評估體系，業(yè)內人士認為，整合國內主流二手車交易市場，建立誠信聯(lián)盟交易平臺很重要。長春華港機動車市場開發(fā)有限公司總經(jīng)理于洪林說，聯(lián)盟可以統(tǒng)一鑒定評估標準、統(tǒng)一鑒定評估收費、統(tǒng)一鑒定評估辦稿模板、統(tǒng)一物流配送等。主流二手車交易市場的統(tǒng)一規(guī)范化也有利于促進消費者的消費信心。

　　電商會否為行業(yè)規(guī)范發(fā)展帶來希望？

　　目前，隨著二手車交易量不斷攀升，二手車網(wǎng)上交易平臺和網(wǎng)站也如雨后春筍般多了起來。很多消費者更樂于通過網(wǎng)絡關注二手車市場。在長春奧維思汽車銷售有限公司評估師佟丹輝看來，二手車實現(xiàn)網(wǎng)上交易是大勢所趨，但前提是建立透明、誠信、規(guī)范的市場秩序。

　　“現(xiàn)在一線優(yōu)秀的評估師都在實體二手車市場活躍，單筆交易的傭金很高，因此月收入三五萬元很常見，但在網(wǎng)絡上其傭金收入沒那么高，消費者都要圖便宜，所以網(wǎng)上平臺暫時對于優(yōu)秀評估師的吸引力不大，車況評估環(huán)節(jié)與實體比起來不占優(yōu)勢，對于消費者來說很難較好地保證其利益。”一位業(yè)內人士說。

　　于元渤表示，二手車具有“一車一況”的特點，駕駛習慣、保養(yǎng)情況、汽油質量等因素，都會對車況和價值產(chǎn)生很大影響，所以二手車在實現(xiàn)網(wǎng)上交易方面要落后于新車�！按送�，我國車輛設有等級制度，將車買到自己名下就具有一種資產(chǎn)屬性，這對于實現(xiàn)二手車的網(wǎng)上交易也是一個限制因素�！彼�說。

　　一些業(yè)內人士表示，目前二手車電商仍處于資本涌入的快速發(fā)展期，未來前景看好，線上線下互動可帶來巨大市場空間，但仍需要把好質量關、打差異化策略，使其在市場形成初期就健康發(fā)展。