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    海外媒體報道 寶馬將在2015年推出新一代X1跨界車，新車將以奔馳GLA和奧迪Q3為競爭對手。

　　舍棄后驅平臺，與寶馬2系Active Tourer和新一代MINI共享UKL1前驅平臺是第二代X1最重要的變化。不僅是新一代X1，下一代寶馬1系掀背車和四門轎車也將使用UKL1平臺。全新X1將借鑒3系(F30)的前臉設計，天使眼將與雙腎形進氣格柵相連。

　  UKL1模塊化前驅平臺可以配備四驅系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)和全電力驅動系統(tǒng)，前橫置發(fā)動機意味著空間利用率的提升，研發(fā)和制造成本的分擔有效地降低了成本�，F款X1為3系近親，但下一代X1將成為MINI的兄弟，相信推出后會收到一些批評。接近寶馬的消息靈通人士表示新一代X1需要拉大與X3之間的距離，車身會更緊湊更輕巧，但駕乘空間卻更寬敞。預計全新X1的車身總長將比現款短100毫米，控制在4400毫米以內，但發(fā)動機艙更短。

　　新一代X1將與新發(fā)布的2系Active Tourer共享動力清單，這意味著X1的高配動力將使用2.0升渦輪增壓汽油和柴油發(fā)動機，但主流動力會使用更輕巧更經濟的直列三缸渦輪增壓發(fā)動機。預計前驅版將成為新一代寶馬X1的銷售主力，高配版也提供四驅系統(tǒng)，后置多片離合器式中央差速器調配前后軸扭矩輸出。