現代瑞納左后輪嚴重磨損
2015-01-09 17:55:00 來源：央廣汽車 說兩句 分享到：
本期投訴節(jié)目，我們將處理一位北京現代瑞納車主的案例，車主張先生2012年12月份購買了一輛瑞納車，到2013年夏天發(fā)現左后輪磨損的非常嚴重，張先生去4S店做了檢查，4S店為張先生做了四輪定位發(fā)現數據沒有變化，張先生就更換了新的輪胎，可是一年后的2014年夏天，張先生又發(fā)現了同樣的問題。不僅如此，張先生還跟身邊的其他車主了解過，發(fā)現有十五六位車主都有同樣的問題，而4S店的做法都是為車主做四輪定位，數據都沒變化，但這些車輛左后輪的磨損肉眼就能清晰地看到，輪胎內側磨損成光板狀態(tài)。對此4S店無法給出解釋，張先生只好每次選擇給左后輪更換二手輪胎。
近些年北京現代的發(fā)展算是不錯，靠著高性價比的口碑取得了不錯的銷量成績，從之前的伊蘭特到現在的索納塔，而瑞納更是占領了一塊不小的合資低端車市場，但從我們接到的投訴看，瑞納大概當不起“價廉物美”的形容，之前我們就接到過很多消費者對于瑞納發(fā)動機鎖的投訴，這次的后輪磨偏也不是個案，對此我想說即使做不到“物美價廉”至少也該做到“物有所值”。
主持人：張先生您好，能聽到嗎？
主持人：非常感謝您接受我們的采訪，您的電話已經接進到我們的直播間當中了，現場是有專家、有媒體還有主持人、導播都在，包括很多地方都能聽到您的聲音的，張先生我問一下，碰到什么樣的事，什么時候買的這個車，發(fā)生了什么樣的事情，為什么您如此的不高興給我們介紹一下。
張先生：這個車我是前不久買的，就是大前年的12月份，我買回來以后到了去年夏天的時候發(fā)現后輪輪胎磨偏的厲害，就去了北京的4S店查了，做了四輪定位，縱距都沒有變，回來以后我就把輪胎都換成新的了，換成新的以后到了今年夏天又發(fā)現這個輪胎磨偏了。
主持人：什么輪胎，是你的左后輪胎，還是右后輪胎？是后胎嗎？
張先生：是后輪輪胎。
主持人：是左邊還是右邊？
張先生：左邊磨的最厲害，右邊反正也磨。
主持人：就是說您原來沒換之前也是左輪胎磨的特別厲害是吧。
張先生：對。
主持人：您繼續(xù)說，然后就是左后輪胎磨的比其他還要嚴重，您曾經換過輪胎是嗎？
張先生：對，換過輪胎，換了以后到了今年的夏天又磨的厲害。磨的厲害又換了，我換的都是替下來舊的輪胎。
主持人：等一下，您再說一遍，您沒有換新胎是嗎？
張先生：對，換的都是舊的，新胎不敢換，換了以后跑不了多長時間又得磨，又得壞了。
主持人：您換的是一個二手胎可以這么理解對嗎？
張先生：對，二手胎。
主持人：您繼續(xù)說，然后呢？
張先生：然后就問我的周圍的車友，有15、16輛出現的全是這個問題。
主持人：都是輪胎磨損嗎？您說周圍這十幾個人。
張先生：都是后輪磨損。
主持人：您怎么發(fā)現的？
張先生：就是去補輪胎的時候發(fā)現的嘛。
主持人：您去補輪胎的時候發(fā)現您周邊也有開您同樣車的人，都有類似您這種左后輪胎磨損非常嚴重的情況對嗎？
張先生：對。
主持人：大概有多少人？您發(fā)現。
張先生：最少有15、16輛車吧，都有幾個婚慶車隊嘛，我這個車是婚慶車隊的車，我們婚慶車隊到一塊一說都發(fā)現有這個問題了。
主持人：也就是說他們開的都是這輛車，都發(fā)現這輛車的輪胎都有磨損，都去換過輪胎了。
主持人：你們去過4S店那邊去查沒查過。
張先生：查過。
主持人：怎么說的。
張先生：我去買車的時候查過，查過以后做了四輪定位，他說是數據什么也沒有變，我回來以后換了輪胎以后我又自己來我們這兒本地做了四輪定位。做了四輪定位以后原始數據什么也沒有變，后輪磨損的就是太厲害。
主持人：您剛才說的其他那十幾個人，他們去4S店做過檢測嗎？
張先生：他們有的去做過，去做也都說數據都沒有變。
主持人：就是查不出問題來？從這輛車的本身4S店檢測出來是沒有問題的是嗎？這個車。
張先生：是的，跑的以后就發(fā)現后輪輪胎老是偏磨。
主持人：明白了，今天我們在直播間有一位我們的維修大師，這個大杰師傅是我們的好朋友，他有幾個問題想問您，大杰來您問兩個問題。
大杰：張先生您好。
張先生：您好。
大杰：我想問一下咱們的車輛沒有出現過碰撞吧？
張先生：沒有。
大杰：您的情況大致我也了解了，應該是從四輪定位數據上您也去了兩家檢測都沒有問題。
主持人：去過兩家呢。
大杰：對，在張家口還去了一家。
主持人：都沒問題是吧。
大杰：對，都沒問題，這個是這樣，首先從技術參數來說后輪要單輪磨損嚴重的肯定是不正常的，是有問題的，我想問問您，就是您這個輪胎磨損的是波浪型的，還是本身輪胎磨損成咱們說俗點的話叫光板呢？
張先生：就是光板的。磨的左后輪光是里輪。
主持人：就是胎內側。
大杰：您在做定位的時候是換了新胎以后做的，還是在咱們4S店還是用舊的輪胎做的定位呢？
張先生：在4S店就做了定位了。
大杰：是換下來還是用原來磨的輪胎做的定位呢？
張先生：磨了以后，我去北京4S店看了以后他說你這個輪胎得跑過一萬公里掉角換一下。
大杰：他不是給你做定位了嗎？做定位的時候輪胎換下來了嗎？還是用的磨損的輪胎？
張先生：輪胎沒換。
大杰：就是用您那個輪胎去做的定位是吧？
張先生：對，就是原廠的那個。
大杰：這個按照規(guī)定來說也是不對的，如果說單輪出現磨損嚴重的情況需要把輪胎更換掉再做定位。這樣出來的數據相對來說比較準，這是一。第二如果大批量的單側后輪磨損嚴重肯定是有問題的，因為本身咱們常識來說都是前輪磨損嚴重，后輪相對來說磨損的沒有前輪的嚴重，而如果說后側又是后輪單側的情況肯定是車身數據出現了問題，包括傾角，要是內側磨的比較厲害，甚至于是光板狀態(tài)了呢，有可能是仰角有問題了，這個可能需要你更換一些配件來解決這個問題了。
主持人：我問一下張先生，您還在線上吧，您周邊的這些朋友們也都跟您磨損的位置是一模一樣，還是全都是一模一樣。也都是光頭了，光板了吧。都是左輪胎的內側。
張先生：對，就是內側。
主持人：同樣的一個位置。
大杰：這個應該是四輪定位是一方面，應該從車身數據上再量量。
主持人：我最后一個問題問您張先生，您跑了多少公里了這個輪胎，出現這種事情。
張先生：跑三萬公里就出現了。
主持人：換了輪胎之后跑了多少公里又出現了這樣的情況。
張先生：就是跑了兩三萬公里嘛就出現了這個問題，然后又換了新胎，換了新胎以后就做了四輪定位，數據也沒變。
主持人：好，謝謝張先生，現在這個車您還開著嗎？
張先生：還開著呢。
主持人：然后您現在是用的什么胎您告訴我們。是換了嗎？還是已經還是跑偏的那個胎。
張先生：現在換的就是二手胎。
主持人：你去4S店投訴過這個事情嗎？他們有沒有解決的方式嗎？
張先生：我打電話問了，人說你就過來，我給你做四輪定位，還得花三百塊錢，要是沒有問題你就得掏三百塊錢，要是有問題了還得換件什么的都還得掏錢。
主持人：明白了，現在也就是說這個您找4S店了，4S店說你過來我可以給你做，但是你要花錢，也沒有說給你徹底解決的方法是嗎？
張先生：沒有說解決方法。
主持人：這個事你投訴他們多久了？
張先生：找4S店已經找了兩三次了，去年找了一次，今年又找了一次。
主持人：那您的訴求是什么？
張先生：就是把我們輪胎到底怎么解決，到底是數據的問題，還是配件的問題，要是能換就換換。要是不能換你看看廠家怎么解決，現在不是我一輛車，要是我一輛車這就好說了，關鍵我們十多輛車全都是。
主持人：你們是現代通明偉業(yè)特約銷售服務4S店，是這個店對不對？
張先生：對，我就是從這兒買的車。
主持人：謝謝您，相應的情況我們會您隨時保持聯系，謝謝張先生，再見。
主持人：大杰你先準備一下，到底這個輪胎是怎么回事，這事到底嚴重不嚴重，你先說一下。
大杰：啃胎肯定是有問題的，但是這個可能需要系統的檢查，不光是四輪定位，我們需要車身的檢查。
大杰：這看車應該也是非獨立懸掛的，咱們從最基本的原理來說，以前老的車，后面是非獨立懸掛的，他是以后輪為基準做四輪定位的，就是采集數據是以后輪作為基礎數據，然后調整前部，前部是可以調整的，包括前速、傾角是可以通過調整來改變完善的。而后輪調整基本是調整不了的，是需要通過更換配件來改善它的傾角位置。因為剛開始我就問有沒有碰撞這個，如果是單輪的話咱們可以考慮左后輪懸掛這塊，尤其是它的仰角的位置他可以到4S店讓維修技師給他拆下來看看，是不是有磨損嚴重或者有框量了，這樣做定位的時候發(fā)現不了，而在他的行駛過程中車身整個壓在輪胎上了，他的傾角的位置改變了，這樣造成他的左后輪內側接觸地面磨損了。
主持人：大杰你待會兒再給我們分析，這又一急茬。這是一位王先生，剛才也通過微信平臺跟我們聯系說，他也是右邊輪子磨損，不過好象是右前輪，這是微信平臺上的一位。
主持人：您好，您就是王先生嗎。
主持人：您說說您這個車是怎么了，也是右前輪輪胎磨損嚴重是什么情況呢？
王先生：我這也是瑞納，買了第五個年頭，我這個是右前輪比左前輪磨損嚴重。
主持人：怎么個嚴重法？
王先生：也都磨平了，左前輪就沒有，右前輪磨平了我也去4S店去問過，他們說肯定你使用習慣，老往一個方向打把的問題，我也就沒再深究這個事。
主持人：多久了這個事？
王先生：也快將近一年了，我這個車跑三萬多。
主持人：才三萬公里。
王先生：才三萬八。
主持人：也出現了這個問題，那4S店沒說什么，做四輪定位做檢查了嗎？
王先生：我沒做，他就給我這么說的，他說可能你老往這一個方向打太猛的原因，我也就沒再深問。
主持人：你等一下王先生我們現場有一位專家，大杰打滿會出現這種情況嗎？
大杰：打滿不會出現這樣的情況。
主持人：明白了王先生，他是騙你的，明白了嗎？王先生，他是騙你的4S店，你懂了吧。他是騙你的。不是你的問題，懂了吧？
大杰：就是您打方向肯定不會影響您啃胎的事，這兩個事不相干。
主持人：沒關系知道吧。
王先生：明白，明白。
大杰：您那個右前輪，因為前輪的前速跟定位值是會變的，有可能咱們在停車過程中騎牙子，上牙子。右前輪著地。
王先生：沒有這情況。
主持人：您看看，那就是車的問題了。王先生，就這事是吧，也是右前輪輪胎也是磨的比較嚴重，對吧，是不是這事。
王先生：對。
主持人：沒有別的問題了吧？
王先生：對。
主持人：您是在哪買的？
王先生：在北京盛洪都。
主持人：好的，您手機保持暢通我們再聯系。大杰來不及了，您給我一句話到底是什么問題。
大杰：要是右前輪單輪磨損不排除人為的原因，但是跟打方向是一點關系也沒有。有可能是上牙子，或者說是前輪有過刮蹭敦的跡象，造成它的前速值變了，因為前輪，剛才我說了后輪基本是變不了的，而前輪是通過你行駛，通過你的道路情況它的數值是會變的，所以咱們4S店要求咱們定期是要做四輪定位就是因為這個原因。
主持人：剛才那個王先生還有張家口的張先生都有問題，這個車肯定是有問題的，關于這個事情請大家隨時登陸央廣網汽車中心好不好。
李尚：我們的公眾微信號是央廣汽車。
主持人：好的，先登陸網站也可以在上面隨時投訴，都是沒有任何問題的，下周我們再仔細關注一下，現在到底這個輪胎是出現問題還是車輛質量問題，還是駕駛員的操作問題，謝謝大家，感謝。
從節(jié)目中維修專家的判斷來看，這不是4S店所說的駕駛員駕駛習慣問題，而4S店以數據無誤一言概括的做法也讓人覺得不太舒服，我們希望得到的服務是廠商和4S店主動為車主提供解決問題的方案，畢竟他們才是專業(yè)人士，可消費者得到的往往是專業(yè)人士依仗專業(yè)知識給出的無數個搪塞理由，這種“欺負你不懂”“忽悠你無知”的做法也難怪消費者對汽車廠商“愛恨交織”的情緒中，“恨意”越來越重了。
對于張先生的情況我們會聯系廠商，并進行持續(xù)追蹤。
編輯：郭文靜
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