央廣網北京2月29日消息（記者 李尚）根據中國汽車工業(yè)協會發(fā)布的數據，2015年中國汽車市場銷量達2459.76萬輛，同比增長4.68%，創(chuàng)全球歷史新高，且已連續(xù)7年蟬聯全球第一。其中，自主品牌乘用車在市場上的搶眼表現和新能源汽車產銷量的迅猛增長，成為了2015年中國車市最值得一書的兩大亮點。同時，中汽協還預測，中國汽車2016年銷量將達到2604萬輛，同比增長約6%。

　　在銷量不斷突破歷史高點的大背景下，我國智能網聯汽車產業(yè)也逐步發(fā)力力求在與國外百年汽車工業(yè)的競爭中實現彎道超車。其中，中國汽車工程學會在2013年在科技部、工信部等相關部委的支持下，聯合包括汽車整車企業(yè)、科研院所，通信運營商，軟硬件廠商等30余家單位，共同發(fā)起成立的“智能網聯汽車產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟”（原名“車聯網產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟”，以下簡稱“聯盟”），在促進我國智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展的過程中起到了不可忽視的促進作用。

　　據中國汽車工程學會副秘書長公維潔介紹，“聯盟”旨在通過聯合各相關行業(yè)力量，在智能網聯汽車領域完善相關的標準法規(guī)體系，搭建共性技術平臺，促進形成示范試點工程，推動建設可持續(xù)發(fā)展的智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展環(huán)境，促進我國智能網聯汽車的產業(yè)發(fā)展。其工作重點是圍繞汽車智能化和網聯化技術，提升車輛安全、節(jié)能、高效與舒適等核心性能。

　　根據中汽協發(fā)布的定義，智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與X（人、車、路、后臺等）智能信息交換共享，具備復雜的環(huán)境感知、智能決策、協同控制和執(zhí)行等功能，可實現安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。這其中必然少不了車聯網技術和智能駕駛技術的支持。據了解，車聯網和智能駕駛技術具有高達上萬億元的市場潛力。2014年以來，蘋果、谷歌、特斯拉、百度、阿里及騰訊等巨頭已經先后宣布加大車聯網布局和投入。有分析指出，未來3-5年內，預計全球車聯網市場規(guī)模將達到3000億元。而我國的互聯網巨頭與各大車企也在探索汽車產業(yè)與互聯網產業(yè)的融合之路�！盎ヂ摼W+”行動計劃將重點促進以云計算、物聯網、大數據為代表的新一代信息技術與現代制造業(yè)、生產性服務業(yè)等的融合創(chuàng)新，發(fā)展壯大新興業(yè)態(tài)，打造新的產業(yè)增長點，增強經濟發(fā)展動力。汽車產業(yè)已經認識到與互聯網融合的機遇，已出現了東風與華為、上汽與阿里巴巴、北汽與樂視、奇瑞與易到和博泰、上海通用與騰訊等的合作。

　　據中國之聲《新聞和報紙摘要》（2016年2月28日）報道，在上述互聯網與汽車產業(yè)的聯合之中，上海博泰集團已經創(chuàng)造車聯網領域多項第一，躋身國際主流供應商行列。博泰集團董事長應宜倫對記者說：“博泰目前已經申請了大概六百五十項知識產權，目前我們擁有自主的汽車電子硬件的能力，自主知識產權的操作系統(tǒng)，還有自主的云端大數據和人工智能的平臺。”

　　公維潔認為，車聯網技術是與新能源汽車、汽車輕量化并行的世界三大未來汽車技術，汽車的網聯化得到國家多個政府部門的關注和眾多相關廠商的積極參與，與其未來可能在交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗、交通事故等諸多領域所能發(fā)揮的作用具有很大關聯性。為此智能網聯汽車產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟將在汽車、通信企業(yè)與科研機構、高等學校之間、上下游產業(yè)之間建立有效運行的產學研合作新機制，促進工業(yè)化與信息化“兩化融合”，在我國經濟轉型、培育新興產業(yè)的過程中扮演重要角色，為實現我國智能網聯汽車技術及產業(yè)的發(fā)展做貢獻。