iAcrophobia對于大部分人來說可能只是個看起來語法怪怪的生僻單詞，而對于熱愛改裝的你們應該是再熟悉不過了。這種恐高到極致的玩車態(tài)度造就了永不滿足的鞭策和自豪，力求完美改到極致。

　　這輛雷克薩斯IS300已經(jīng)武裝到了牙齒，就像一把東瀛武士刀一樣鋒利尖銳。雖然“患者”已經(jīng)是恐高癥晚期的癥狀，但是內在充滿了一股尚武精神，低到極致也能越斗越狠的那種戰(zhàn)斗味道。

　　風林火山不足以形容這個武士的全部，而真正的武士道精神是：義，勇，仁，禮，誠，名，忠，克。倡導忠誠、信義、廉恥、尚武、名譽、永不服輸?shù)木�神�?/p>

　　iAcrophobia標識的前唇已經(jīng)說明“患者”病的不輕的身份了，新款F SPORT運動款前杠就像東瀛武士的鬼臉面具般，讓人充滿敬畏與恐懼，也許那是離“死亡”最近的象征。

　　來自日本的國寶級剎車品牌PROJECT U，在中國的辨識度不如AP、Brembo那么高，但是其輕量化的鍛造卡鉗，精湛的制作工藝還有明顯提升的制動效果都非常出色。PROJECT U的設計使用升級理念在制動升級領域都是屬于比較獨到的，可以分開來一點點升級，各種匹配由自己的需求訂制完成。

　　每一個細節(jié)都做到極致，用劍拔弩張來形容這個刀客更加合適。配以WORK Kiwami這款高性能輪圈的樣式更是雙劍合璧，力量感十足。“Kiwami”在日語中本就是“極限”的意思。

　　WORK EMOTION CR Kiwami輪圈隸屬于WORK品牌運動輪圈EMOTION系列，這輛雷克薩斯IS300已經(jīng)把貼邊做到了極致，氣動避震+數(shù)據(jù)出色的輪圈才能做到HellaFlush的精髓。

　　前9.5J后10.5J的輪圈數(shù)據(jù)加上ACCUAIR的氣動控制才達成了這個姿態(tài)。外觀改色是來自法國HEXIS的水泥灰貼膜，這輛雷克薩斯恐怕已經(jīng)引領了水泥灰這個色系的一個小風潮。

　　ACCUAIR控制單元來自美國，ACCU只做控制系統(tǒng)用來替換其它品牌氣動系統(tǒng)的控制部分，讓其變的更加完美�？刂破靼�含e-level控制手柄，雙充氣泵，儲氣瓶，底盤滑動電阻傳感器和各種軟硬連接等產(chǎn)品，車主還DIY了BC-BR的產(chǎn)品來完善體驗。

　　ACCUAIR的e-level控制手柄是車主最常用到的，控制手柄可以在車內實現(xiàn)車輛隨時隨地的精準升降、這就要得益于安裝在底盤的滑動電阻傳感器。它不去感應氣囊中氣壓的數(shù)值，氣壓數(shù)值會受溫度的影響，會受周圍環(huán)境的影響，讓儲存的記憶模式變得混亂。

　　排氣系統(tǒng)同樣來自日本，Invidia Borla Exhaust排氣。Invidia早前是為日本RS-R品牌代工生產(chǎn)排氣系統(tǒng)的臺灣廠商，后來RS-R取消了排氣系統(tǒng)系列后，Invidia毅然將全套設備回收，創(chuàng)建了自家的Invidia品牌。

　　武士的雛形是在日本平安時代律令體制下產(chǎn)生的武官，最初是日本恒武天皇為了鞏固政權而設立的。車主除了熱愛改裝外也是一名杰出的樂手。玩車和玩音樂也許有很多相似的地方，對情感的詮釋與寄托使你義無反顧的投入其中。