加快發(fā)展城市軌道交通，緩解城市擁堵?tīng)顩r，建設(shè)停車(chē)樓、機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)……

　　根據(jù)近日正式公布的《安徽省“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我省將形成以“三縱、五橫、四聯(lián)”綜合運(yùn)輸通道為骨架，以“1+5+10”綜合交通樞紐體系為依托，多層次鐵路網(wǎng)融通、高等級(jí)公路網(wǎng)互通、水運(yùn)交通網(wǎng)貫通、民航運(yùn)輸網(wǎng)聯(lián)通、縣鄉(xiāng)村公路網(wǎng)暢通、城市公共交通覆蓋建成區(qū)、天然氣石油管道覆蓋所有市縣、郵政和快遞服務(wù)覆蓋所有鄉(xiāng)村的“五通三覆蓋”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　以合肥為中心，蕪湖、蚌埠、阜陽(yáng)、安慶、黃山為支撐

　　交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官�！笆�二五”時(shí)期，安徽綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投資強(qiáng)度前所未有，快速客運(yùn)鐵路營(yíng)業(yè)里程躍居全國(guó)第一。進(jìn)入“十三五”，安徽在全國(guó)綜合交通網(wǎng)中的樞紐地位將進(jìn)一步提升。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，我省將貫通“三縱五橫四聯(lián)”綜合運(yùn)輸通道，形成聯(lián)結(jié)各設(shè)區(qū)市、通達(dá)周邊主要城市、對(duì)接國(guó)家綜合交通網(wǎng)絡(luò)的“三縱、五橫、四聯(lián)”綜合運(yùn)輸通道。

　　強(qiáng)化“1+5+10”綜合交通樞紐體系，建成以合肥為中心，蕪湖、蚌埠、阜陽(yáng)、安慶、黃山為支撐，其他各市為節(jié)點(diǎn)，布局合理、銜接順暢、服務(wù)便捷的綜合交通樞紐體系，基本實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零距離換乘和貨運(yùn)無(wú)縫化銜接。

　　在綜合交通樞紐城市布局上，全面提升合肥全國(guó)性綜合交通樞紐功能，推進(jìn)蕪湖、蚌埠全國(guó)性綜合交通樞紐以及阜陽(yáng)、安慶、黃山等區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)，充分發(fā)揮區(qū)域路網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)作用。建設(shè)淮北、亳州、宿州、淮南、滁州、六安、馬鞍山、宣城、池州、銅陵等地區(qū)性綜合交通樞紐，強(qiáng)化與中心樞紐城市的互補(bǔ)和銜接。

　　建設(shè)合肥都市圈“1小時(shí)通勤圈”和“1小時(shí)生活圈”

　　建設(shè)高品質(zhì)快速運(yùn)輸網(wǎng)是十三五期間的主要任務(wù)。為此，我省將完善至全國(guó)主要城市的高速鐵路通道，建設(shè)商丘至合肥至杭州、黃山至杭州、合肥至安慶至九江、鄭州至阜陽(yáng)、合肥至青島、宣城至績(jī)溪至黃山至景德鎮(zhèn)至南昌、武漢至安慶至池州至黃山、合肥至南京等高速鐵路。

　　建設(shè)皖江、皖北城際鐵路網(wǎng)，并利用已建高速鐵路和既有普通鐵路，提供快速度、公交化、大容量的城際運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)中心城市之間、中心城市至周邊主要城鎮(zhèn)、重點(diǎn)旅游景區(qū)之間的快速客運(yùn)鐵路聯(lián)通，研究建設(shè)齊云山、黃山、九華山、天柱山“四山聯(lián)動(dòng)快速通道”。

　　在市郊鐵路方面，加快建設(shè)合肥都市圈“1小時(shí)通勤圈”和“1小時(shí)生活圈”，建設(shè)合肥至六安至金寨、合肥至巢湖等市郊快線。

　　在干線機(jī)場(chǎng)上，培育本土基地航空公司，開(kāi)辟和加密航線航班，基本實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)適航省會(huì)城市全部通航，力爭(zhēng)航線網(wǎng)絡(luò)延伸到歐洲、非洲、大洋洲和北美洲，把合肥新橋機(jī)場(chǎng)初步建成區(qū)域性航空樞紐。

　　除了合肥、蕪湖 還有7市將建城市軌道交通

　　交通擁堵是城市發(fā)展中普遍面臨的城市病，發(fā)展城市軌道交通，將有效緩解擁堵?tīng)顩r。根據(jù)《規(guī)劃》安排，“十三五”期間，我省將建成合肥市軌道交通1、2、3號(hào)線，蕪湖市軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期，建設(shè)合肥市軌道交通4、5、6、7、8號(hào)線以及2號(hào)線東延、3號(hào)線南延、4號(hào)線南延、S1線一期工程和馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽(yáng)等城市軌道交通主干線路。

　　同時(shí)，發(fā)展城市綠色交通，構(gòu)建以城市軌道交通和公共汽電車(chē)為主的城市交通出行系統(tǒng)。按照城市綠道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)改造步行和自行車(chē)道，改善慢行交通設(shè)施條件。

　　為緩解城市對(duì)外干線公路與城市道路銜接路段擁堵?tīng)顩r，鼓勵(lì)合肥等有條件的城市與鐵路企業(yè)開(kāi)展合作，充分利用現(xiàn)有鐵路專用線、站場(chǎng)等存量資源，對(duì)具備條件的線路和站點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)改造，提供中心城區(qū)與郊區(qū)間通勤、旅游等城市公共交通服務(wù)。

　　隨著汽車(chē)保有量的迅速擴(kuò)張，停車(chē)難愈演愈烈。在公共停車(chē)場(chǎng)方面，我省將建設(shè)停車(chē)樓、機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)等集約化停車(chē)設(shè)施，并統(tǒng)籌配建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施。

　　“三縱、五橫、四聯(lián)”綜合運(yùn)輸通道：

　　縱一：連云港—宿遷—泗縣—五河—滁州—馬鞍山—蕪湖—宣城—黃山

　　縱二：徐州—淮北—宿州—蚌埠—淮南—合肥—蕪湖—銅陵—黃山

　　縱三：商丘—亳州—阜陽(yáng)—六安—安慶—池州—景德鎮(zhèn)

　　橫一：淮安—宿州—淮北—亳州

　　橫二：淮安—蚌埠—淮南—阜陽(yáng)—漯河

　　橫三：南京—滁州—合肥—六安—武漢、西安

　　橫四：南京—馬鞍山—蕪湖—銅陵—池州—安慶—九江

　　橫五：杭州—黃山—景德鎮(zhèn)

　　聯(lián)一：杭州—宣城—蕪湖—合肥—淮南—阜陽(yáng)—周口

　　聯(lián)二：宿遷—泗縣—五河—明光—定遠(yuǎn)—合肥—安慶—九江

　　聯(lián)三：徐州—淮北—宿州—蒙城—利辛—阜陽(yáng)—武漢

　　聯(lián)四：揚(yáng)州—滁州—蚌埠—亳州