今年起，北京市豐臺(tái)區(qū)軌道交通網(wǎng)將“提速跑”。隨著河西軌道T1線和T2線動(dòng)工，未來(lái)這兩條現(xiàn)代有軌電車線路將接駁14號(hào)線和房山線等既有軌道線網(wǎng)。昨日，豐臺(tái)區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，房山線也計(jì)劃北延，與10號(hào)線直接實(shí)現(xiàn)換乘；新機(jī)場(chǎng)線草橋站今后將可辦理值機(jī)。

　　豐臺(tái)區(qū)要建兩條T字頭的軌道——河西T1線和T2線，兩條線都是區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng)。其中，河西T1是從園博園北到房山線的稻田站。河西T2是從河西T1引出，直達(dá)青龍湖附近。

　　豐臺(tái)交通部門透露，今年這兩條線路力爭(zhēng)開(kāi)工，但因涉及周邊地塊和路網(wǎng)的配套等問(wèn)題，雙線的開(kāi)通時(shí)間都暫不確定�？梢源_定的是，兩條區(qū)域線路將與既有軌道線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)接駁。

　　按計(jì)劃，這兩條線將采用有軌電車運(yùn)營(yíng)模式。此前交通部門曾發(fā)布數(shù)據(jù)，有軌電車能耗約為傳統(tǒng)公交車的三分之一。

　　另外，北京最能裝的地鐵——16號(hào)線北段去年試運(yùn)營(yíng)。目前，這條線路南段大部分車站已進(jìn)場(chǎng)施工，其中涉及豐臺(tái)路段�！柏S臺(tái)火車站站、麗澤商務(wù)區(qū)站等車站要和其他部門對(duì)接，進(jìn)展相對(duì)較慢。”交通部門負(fù)責(zé)人透露，預(yù)計(jì)2018年，這條地鐵將南北貫通，全程29座車站中有12座是換乘站。

　　14號(hào)線剩余段建設(shè)“卡”點(diǎn)也位于麗澤商務(wù)區(qū)。豐臺(tái)交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，預(yù)計(jì)2019年剩余段將試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，豐臺(tái)將打通一條東西向的快速走廊。

　　豐臺(tái)區(qū)域內(nèi)，8號(hào)線三期也正在建設(shè)。未來(lái)，市民將實(shí)現(xiàn)乘坐一趟地鐵，從城市北部的奧林匹克公園直達(dá)南五環(huán)外。另外，房山線也將北延至豐臺(tái)區(qū)，在豐益橋與10號(hào)線對(duì)接，加強(qiáng)中心城區(qū)與房山的銜接。

　　豐臺(tái)區(qū)還有一條備受關(guān)注的軌道，即新機(jī)場(chǎng)線正在加緊建設(shè)。這條線路全程41.36公里，列車預(yù)計(jì)20分鐘內(nèi)跑完。這是目前國(guó)內(nèi)城市軌道交通的第一速度。

　　預(yù)計(jì)2019年，這條線路將隨新機(jī)場(chǎng)同步投入使用。屆時(shí)，草橋站將實(shí)現(xiàn)與既有10號(hào)線換乘，未來(lái)這站還將引入19號(hào)線和11號(hào)線。市民在這里可以直接辦理值機(jī)手續(xù)，甚至托運(yùn)行李。交通部門此前透露，新機(jī)場(chǎng)線的列車將設(shè)行李拖掛車廂。

　　新機(jī)場(chǎng)線的另外兩站也均為換乘站。其中磁各莊站將接駁正在規(guī)劃中的城際聯(lián)絡(luò)線。新機(jī)場(chǎng)北航站樓站將可以換乘京霸城際鐵路等。遠(yuǎn)期，這條線還預(yù)留了南航站樓站。

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　　豐臺(tái)年內(nèi)打通40條斷頭路

　　交通部門透露，今年年內(nèi)，豐臺(tái)將打通40條斷頭路。

　　按計(jì)劃，豐臺(tái)區(qū)今年將打通的40條斷頭路包括，京開(kāi)東路、宋家莊路、槐房北路、西局南街和槐房四號(hào)路等。

　　另外，麗澤路已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。未來(lái)，這條城市快速路將從麗澤橋開(kāi)始，往東一路高架，直達(dá)菜戶營(yíng)橋。豐臺(tái)區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2020年前，豐臺(tái)區(qū)將建成麗澤路、馬家堡東路等快速路，同時(shí)啟動(dòng)對(duì)六圈路和康辛路的建設(shè)。已經(jīng)修到五環(huán)的京良路也計(jì)劃東延。（記者劉冕）