原標(biāo)題：新機(jī)場主航站樓高分過評審

　　本報訊（通訊員王燕 記者陳強(qiáng)）“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”專家核查組日前到北京新機(jī)場主航站樓項目進(jìn)行現(xiàn)場核查評審。憑借嚴(yán)格的質(zhì)量管控及規(guī)范的內(nèi)頁資料，新機(jī)場主航站樓工程以145分的高分順利通過了評審，分?jǐn)?shù)為北京市18項鋼結(jié)構(gòu)金獎申報項目現(xiàn)場核查的最高分。

　　新機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)造型新穎、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建成后將成為世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的單體航站樓，由主航站樓核心區(qū)和向四周散射的五個指廊組成，整體呈“鳳凰”造型。

　　航站樓鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)去年6月封頂，總投影面積達(dá)31.3萬平方米，大約相當(dāng)于44個標(biāo)準(zhǔn)足球場，總重量達(dá)到5.2萬多噸。如此巨大的面積和重量，卻僅以8根C形柱為主要支撐，C形柱間距達(dá)200米，足以裝下整個水立方，施工難度巨大。北京城建集團(tuán)新機(jī)場航站樓建設(shè)項目部5000余名員工日夜奮戰(zhàn)，按照“分區(qū)提升、分區(qū)卸載、總體合攏”的原則，通過專家論證并結(jié)合計算機(jī)控制液壓同步提升等技術(shù)，綜合使用焊接、測量、激光三維掃描機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，不僅令鋼結(jié)構(gòu)外觀精美，更是僅用三個多月就完成封頂。

　　今年年底，新機(jī)場將完成主體工程的完工，確保2019年建成通航。