今天（10月1日）一大早各條高速公路迎來出行高峰；鐵路方面北京南站迎來建站以來單日最大發(fā)送量；西郊線今起實現(xiàn)重聯(lián)運(yùn)行，列車載客量翻倍。

　　高速 出京方向不到7點出現(xiàn)擁堵

　　與長假前工作日的擁堵相比，“十一”早晨市區(qū)各條道路基本可以用“空曠”一詞來形容了。早上8點半，市區(qū)全路網(wǎng)交通指數(shù)僅為1.6，平均時速達(dá)到38.6公里，屬于暢通級別，從地圖軟件上看也是滿屏皆綠，僅在火車站、景區(qū)周邊及大型購物中心周邊出現(xiàn)了擁堵的情況。

　　不過高速公路上則是另一番場景了。據(jù)首發(fā)集團(tuán)消息，還不到7點，京港澳高速房山梨園橋、京哈高速小灰店橋和京承高速高各莊橋就接連發(fā)生交通事故。受事故影響，這三個路段交通運(yùn)行壓力集中。此外，京開高速大興橋至雙源橋路段、京藏高速南口二號橋北至南站村路段、京承高速泗上橋至酸棗嶺橋路段、京港澳高速趙辛店至南崗?fù)莸嚷范蔚某鼍┓较�，也�?點左右就開始大排長龍，交通運(yùn)行壓力集中。

　　首發(fā)集團(tuán)介紹，此次“十一”期間重點保障期間，收費(fèi)站在車流高峰時段保證開道率達(dá)到100%，收費(fèi)人員為客戶提供高水平服務(wù)，并通過溫馨提示牌、行車指南等服務(wù)方式為客戶提供延伸服務(wù)。遇車型爭議、拒交通行費(fèi)等特殊情況時，收費(fèi)站區(qū)管理人員及時處理，對堵塞收費(fèi)車道的車輛，第一時間通知交管部門將車輛快速清出。遇收費(fèi)站出口周邊路網(wǎng)交通壓力大，收費(fèi)站出口不遠(yuǎn)處有紅綠燈、環(huán)島，倒灌主路造成大面積擁堵時，協(xié)調(diào)交管部門進(jìn)行疏導(dǎo)，特殊時期由交管部門進(jìn)行分流。

　　鐵路 南站發(fā)送旅客量破紀(jì)錄

　　10月1日，鐵路迎來假期旅客出行最高峰，北京地區(qū)預(yù)計發(fā)送旅客62.9萬人。其中，北京南站發(fā)送旅客將超過21萬人，突破開站以來單日發(fā)送旅客的最高紀(jì)錄。

　　為滿足國慶假日期間旅客出行需求，10月1日，北京鐵路局增開中長途旅客列車26對。其中，北京站增開哈爾濱西、長春、白城、赤峰方向列車；北京南站增開濟(jì)南西、泰安、煙臺、青島北、哈爾濱西、青島北方向列車；北京西站增開鄭州東、寶雞南、西安北、合肥、日照、蘭州方向列車。為滿足京津冀地區(qū)旅客出行需求，增開16對旅客列車。

　　國慶黃金周假日運(yùn)輸前，北京南站將京津城際所有閘機(jī)更換為實名制檢票閘機(jī)，該閘機(jī)實現(xiàn)了人臉識別、驗票、檢票功能的高度集成，已訂票的旅客無論是否取票均可通過刷身份證，并經(jīng)人臉識別后快速進(jìn)站。經(jīng)現(xiàn)場檢測，檢票速度較以往提高一倍。

　　北京站在進(jìn)站驗票口靈活增設(shè)急客通道，為距離開車不足15分鐘的旅客提供進(jìn)站便利。此外，車站在所有臨線路的站臺端頭均安裝了自助報警系統(tǒng)。

　　地鐵 4號線北京南站將延長運(yùn)營時間

　　記者從京港地鐵了解到，10月1日及10月5日，地鐵4號線由北京南站發(fā)出，開往安河橋北方向的列車將延長運(yùn)營時間30分鐘，末班車時間由23時15分調(diào)整為23時45分。10月6日和10月7日，地鐵4號線由北京南站發(fā)出，開往安河橋北方向的列車將延長運(yùn)營時間55分鐘，即末班車時間由23時15分調(diào)整為次日零時10分。延長運(yùn)營期間，京港地鐵將加開臨客，方便乘客順暢出行。

　　另外，自2018年10月12日（周五）起，恢復(fù)每周五、周日夜間4號線北京南站延長運(yùn)營的安排。

　　公交 西郊線今起重聯(lián)運(yùn)行

　　今天起，有軌電車西郊線將開行重聯(lián)有軌電車。兩輛有軌電車重聯(lián)后，車輛載客定員由原來的每車280人增加到560人，運(yùn)力提高一倍。早上7點半，記者來到西郊線巴溝站，由于處于客流低峰期，站臺上并沒有出現(xiàn)排隊的情況。

　　西郊線工作人員告訴記者，假期期間，西郊線客流高峰出現(xiàn)在每天9點到12點之間，即使到了下午時段客流壓力依舊很大。預(yù)計國慶七天，西郊線客運(yùn)量為31.5萬人次，日均客運(yùn)量約4.5萬人次，最高日客流預(yù)計將達(dá)到6.5萬人次。為保證節(jié)日期間運(yùn)力充足，西郊線每日上線10列，其中4列為重聯(lián)車。重聯(lián)列車開行后，按照重聯(lián)車每組車定員560人計算，單向小時運(yùn)力3920人次，比重聯(lián)前增加1120人次，運(yùn)力增幅40%。

　　據(jù)了解，針對節(jié)假日期間香山地區(qū)客流大的特點，西郊線在車輛設(shè)計中增加了重聯(lián)運(yùn)行的功能，實現(xiàn)既可以在低峰時解編獨(dú)立運(yùn)行，又能在高峰時重聯(lián)運(yùn)行，從而有效緩解香山地區(qū)桃花節(jié)、紅葉季等特殊節(jié)假日大客流運(yùn)輸?shù)碾y題。所謂有軌電車重聯(lián)，就是指兩輛同型號的有軌電車連掛運(yùn)行，共用一個控制系統(tǒng)、電力系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，由一名司機(jī)完成駕駛控制，達(dá)到提高運(yùn)能的目的。車輛重聯(lián)后的動力和電力較單車增加一倍，運(yùn)力也增加一翻倍。（記者李博）