高德地圖昨天聯(lián)合中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所、城市公共交通智能化技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等單位共同發(fā)布了《2019年Q1中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。

　　《報(bào)告》顯示，目前我國(guó)有9個(gè)城市公交線網(wǎng)覆蓋率超過(guò)了75%，25個(gè)城市公交線網(wǎng)覆蓋率超過(guò)70%。其中，北京公交線網(wǎng)覆蓋率達(dá)79.1%，排名第一。深圳500米站點(diǎn)覆蓋率最高，達(dá)到了90.8%。

　　《報(bào)告》從監(jiān)測(cè)的50個(gè)城市中，選取了公交信息化程度較高的21個(gè)城市進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)2019年第一季度，東莞的地面公交出行幸福指數(shù)最高，成為一季度“公交出行最幸福城市”。北京緊隨其后，總體排第二，在一線城市中排名第一。

　　《報(bào)告》顯示，北京南部的角門、方莊、雙井，東部的姚家園、管莊、通州，北部的大屯、望京、天通苑、回龍觀是通勤起點(diǎn)區(qū)域，而通勤終點(diǎn)相對(duì)集中在上地、中關(guān)村、五道口、朝陽(yáng)門、國(guó)貿(mào)等區(qū)域。通州城區(qū)、南二環(huán)到南四環(huán)區(qū)域、天通苑、回龍觀等區(qū)域差分后呈現(xiàn)明顯的通勤起點(diǎn)特征且周邊通勤終點(diǎn)相對(duì)較少。望京和亦莊兩個(gè)區(qū)域相對(duì)較完善，通勤起終點(diǎn)相對(duì)平衡。國(guó)貿(mào)、中關(guān)村、上地等區(qū)域則是通勤終點(diǎn)較多的區(qū)域。

　　《報(bào)告》對(duì)北京天通苑人群的通勤情況進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)天通苑人群工作地多數(shù)在5號(hào)線地鐵沿線或換乘一次可達(dá)區(qū)域。天通苑通勤目的地終點(diǎn)排名前三的分別是北苑路北附近、東直門附近、關(guān)莊附近。地鐵是天通苑人群通勤偏好的交通出行工具，其次是公交。選擇公共出行的用戶，其早高峰平均通勤時(shí)間為約62.5分鐘。 本報(bào)記者 孟環(huán)