央廣網珠海2月10日消息（記者郭淼 郭翔宇）據中國之聲《全國新聞聯播》報道，作為目前世界上最長的跨海大橋，港珠澳大橋全長55公里，包括海中橋隧主體工程、三地連接線以及口岸。其中，主體工程包括22.9公里的橋梁、6.7公里的海底隧道以及連接隧道和橋梁的東西人工島。

　　大橋僅主梁鋼板用量就達到42萬噸，相當于10座鳥巢或者60座埃菲爾鐵塔的重量。在主體橋梁建設過程中，建設者們總結并首創(chuàng)了多項“中國標準”。

　　長達6.7公里的港珠澳大橋沉管海底隧道是大橋另一個重要組成部分。隧道工程橫跨伶仃洋底部，為繁忙的珠江口水路讓出通途。

　　一深一長，決定了它的建設難度。大橋設計與施工咨詢島隧組項目副經理李英表示，相比世界上已建成的同類型沉管隧道，港珠澳大橋海底隧道綜合建設難度之高，世所罕見。

　　與國內其他橋梁工程的設計壽命是100年不同，港珠澳大橋的設計壽命長達120年。港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科說，“世紀工程”的背后也是對大橋建設技術和標準的“世紀考驗”：“我們沒有一個對設計-施工-材料-檢驗方法的控制，能夠保證做到100年的規(guī)范體系，所以橋梁的精細化施工和質量控制仍然是我們后期重要的任務。”