央廣網(wǎng)北京11月22日消息（記者韓萌）已經(jīng)不記得到底是從何時(shí)開始，共享經(jīng)濟(jì)的熱潮撲面而來，氣勢(shì)洶涌。共享汽車的混戰(zhàn)之后，滴滴一枝獨(dú)秀。戰(zhàn)場(chǎng)也從汽車轉(zhuǎn)向了單車出行的輕生活。摩拜、ofo、小鳴單車相繼推行后，也在一定程度上影響了人們的生活。我們確實(shí)可以在校園中看到耀眼的小黃車，也能在公路上看到時(shí)尚感極強(qiáng)的紅色摩拜單車。

　　而在最近，又有一支新軍將要加入共享單車的行列——第一視頻旗下品牌快兔出行推出首家無鎖共享單車。據(jù)快兔出行CEO馬越雷介紹，快兔出行正式推出首款無鎖共享單車，定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為1元/30分鐘，保證金299元。

　　馬越雷介紹了快兔出行的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+單車+新能源汽車的分時(shí)租賃模式，通過新能源汽車及共享單車來為用戶解決城市中30-50公里和最后3公里的出行難題。除了無鎖單車，快兔出行也將同步推出有鎖單車，將同時(shí)在北京望京地區(qū)進(jìn)行首批投放，之后會(huì)陸續(xù)覆蓋北京、天津、上海、廣州、深圳、成都、蘇州、南京、蘭州、貴陽等十多個(gè)城市，2017年預(yù)計(jì)完成100萬輛的投放。

　　世界首款無鎖單車現(xiàn)身 快兔出行成為引領(lǐng)者

　　“出行變簡(jiǎn)單是我們的核心理念�！瘪R越雷說到，“秉承這一理念，快兔出行推出了無鎖單車。無鎖有兩個(gè)初衷，讓出行更高效以及實(shí)現(xiàn)真正的共享”。

　　無鎖是與同類別共享單車最具差異化的地方。據(jù)馬越雷介紹，用戶平時(shí)在使用共享單車時(shí)一定會(huì)有解鎖和上鎖的操作過程，并且會(huì)遇到鎖打不開的問題，影響出行時(shí)間和效率�？焱贸鲂袩o鎖單車崇尚的是極簡(jiǎn)出行，高效出行，拿來即用，用完即走。此外，快兔出行希望做到真正的共享，通過無鎖單車的形式能夠觸發(fā)每個(gè)人的社會(huì)責(zé)任感和共享意識(shí)，從而促進(jìn)社會(huì)共享精神的傳承。

　　“做無鎖單車的挑戰(zhàn)和壓力很大�！瘪R越雷說到，“但值得努力去堅(jiān)持，當(dāng)有一半人會(huì)為了下一個(gè)使用者而保護(hù)單車的時(shí)候，我覺得我們就成功了，這是互聯(lián)網(wǎng)精神的體現(xiàn)，也是誠(chéng)信精神的體現(xiàn)。快兔出行愿意為這樣的嘗試做引領(lǐng)者。”

　　以人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升舒適度

　　此外，車身用簡(jiǎn)練的鋼管結(jié)構(gòu)勾勒出大方的單車框架，配上簡(jiǎn)約的車把、擋泥板、腳踏等部件，整車設(shè)計(jì)營(yíng)造出一種簡(jiǎn)單、輕便的效果。值得一提的是，這輛小綠車重量?jī)H為13公斤，輕于同類產(chǎn)品很多。為了讓車子更靈活，單車特別設(shè)計(jì)了不同直徑的前后輪，前輪直徑小，轉(zhuǎn)彎靈活，后輪直徑大，讓騎車的效率更高。此外，快兔出行還在橫梁部位設(shè)計(jì)了獨(dú)具匠心的車筐，既能放一些隨身包物，又完全不影響騎行的舒適度�！案�重要的是這個(gè)位置放物品更安全�！瘪R越雷解釋到。