央廣網(wǎng)長春11月23日消息（記者滿朝旭）這幾天，上汽大眾和奧迪的合作，使一汽-大眾走到了風口浪尖。一汽-大眾品牌在今年已經(jīng)推出了多款新車，自3月份的全新寶來之后，全新高爾夫·嘉旅、新速騰GLI、新速騰R-Line、全新一代邁騰、蔚領(lǐng)等車型陸續(xù)問世，著實讓人們感受到了“產(chǎn)品大年”的力量。

　　日前，記者跟隨一汽-大眾“發(fā)現(xiàn)之旅”來到了蔚領(lǐng)、全新寶來、全新一代邁騰等新產(chǎn)品的誕生地——一汽-大眾長春基地。走進這座位于東北腹地的基地，感受原汁原味的德系品質(zhì)。

　　“發(fā)現(xiàn)之旅”走進一汽-大眾長春基地

　　精湛工藝 打造高品質(zhì)汽車

　　作為一汽-大眾的總部所在地，長春基地不僅是一汽-大眾現(xiàn)有三大基地中產(chǎn)能規(guī)模最大的，生產(chǎn)的車型也最多。在這里，沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大工藝都運用了眾多業(yè)內(nèi)領(lǐng)先甚至全球領(lǐng)先的技術(shù)。

　　例如，在長春基地的沖壓中心，一汽-大眾運用了米勒萬家頓沖壓機、KUKA機器人等先進設(shè)備，并且沖壓工藝采用6道工序：拉延、修邊、沖孔、翻邊、整形和檢測，確保沖壓件的高品質(zhì)。正如沖壓中心的一句標語所說：“好的轎車從沖壓開始。”這也體現(xiàn)了一汽-大眾對品質(zhì)一絲不茍的態(tài)度。

　　在沖壓車間經(jīng)過嚴格質(zhì)量檢驗的合格零件，就會送到焊裝車間。這里廣泛采用尖端技術(shù)，包括：激光焊、MAG焊、MIG焊、TOX沖鉚等，并大量運動機器人進行自動化生產(chǎn)。激光焊接是一汽-大眾在業(yè)內(nèi)率先大規(guī)模應(yīng)用的，因此也成了一汽-大眾產(chǎn)品的一個著名的標簽，更重要的是，這項工藝也引領(lǐng)了行業(yè)整體制造技術(shù)的進步。

　　　焊裝車間大量采用機器人進行自動化生產(chǎn)

　　在整車制造的四大工藝中，如果說沖壓、焊裝、涂裝都是一輛車的孕育過程，那么總裝車間就可以說是產(chǎn)品真正的誕生之地。在這里，車身、底盤懸掛、動力總成、內(nèi)外裝飾都將進行整合組裝，最后成為成品車。

　　總裝車間高效運行的裝配線

　　在偌大的總裝車間內(nèi)，物流周轉(zhuǎn)、整車裝配、檢測等區(qū)域緊密排列。各個生產(chǎn)工序流程科學、合理，并采用先進的電動可升降滑橇等技術(shù)，極大地提高了生產(chǎn)效率。緊鄰生產(chǎn)線，還建有物流超市和車身立體庫，確保了生產(chǎn)過程的物流管理和供應(yīng)。據(jù)悉，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，最大程度地挖掘生產(chǎn)潛能，長春基地的生產(chǎn)節(jié)拍可以達到64秒一臺車。

　　組裝完成的車輛需要經(jīng)過多重檢測方能真正走向市場。因此，整車先進的檢測程序也絲毫不能含糊：UPS電檢、轉(zhuǎn)轂試驗臺、前束調(diào)整、道路試驗均不可或缺。對于經(jīng)過質(zhì)量檢驗的合格產(chǎn)品，一汽-大眾還會進行標準更加苛刻的奧迪特評審。“取法乎上僅得其中，取法乎中僅得其下”，整車奧迪特就是不斷追求更高的目標。

　　質(zhì)量培訓 提高全員質(zhì)量意識

　　2013年底，一汽-大眾在率先于長春基地建設(shè)了全球第三個、亞洲第一個依照大眾康采恩標準的質(zhì)量基本技能培訓基地。

　　長春基地依照大眾康采恩標準設(shè)立了第一個質(zhì)量基本技能培訓基地

　　質(zhì)量基本技能培訓的特殊之處在于，它并不以特定工種的專業(yè)操作為核心，培訓的內(nèi)容集中于“基本技能”。雖然基本，涉及了對產(chǎn)品質(zhì)量評價的諸多重要方面，包括對車身表面、內(nèi)飾材質(zhì)及功能的檢查，對車內(nèi)加注液體的判斷，對行駛中噪音、異響的識別等等。這些內(nèi)容看似簡單，實則大有文章，能夠充分鍛煉人的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺。

　　質(zhì)量基地訓練人對質(zhì)量缺陷的敏感性

　　具體來說，培訓內(nèi)容包括：整車外表面檢查，識別坑包、劃傷、臟點、拋光影等缺陷；匹配檢查，識別棱線、平度、間隙等缺陷；液體識別，分辨車輛加注的汽油、機油、防凍液等液體；噪音識別，在路試模擬器上體驗車輛在路試中的噪音和異響……最后還有一項模擬訓練，要求全面運用這些基本技能檢驗一臺下線的新車。

　　質(zhì)量培訓的重頭戲是對新下線的整車進行“找茬兒”式檢驗

　　這樣一套完整的培訓過程，能夠強化員工對質(zhì)量標準的意識和對質(zhì)量缺陷的敏感性。因此，一汽-大眾的全體員工都要定期接受這樣的培訓。而質(zhì)量基本技能培訓基地現(xiàn)在也覆蓋了一汽-大眾的三大基地，為三大基地的高品質(zhì)生產(chǎn)提供支持。

　　嚴謹質(zhì)保 關(guān)注每一個細節(jié)

　　25年來，“品質(zhì)”就是一汽-大眾最好的名片，而質(zhì)量保證部的指責就是守護“品質(zhì)”。全面覆蓋現(xiàn)有的三大基地和全部產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證部，編制超過2000人，是一汽-大眾內(nèi)部頗為龐大而且級別較高的部門，為一汽-大眾產(chǎn)品的質(zhì)量提供“全員全過程”的保障。

　　一汽-大眾對品質(zhì)的要求可以說面面俱到，而且十分嚴格，對種種細節(jié)有著近乎“強迫癥”一般的執(zhí)著。以零部件尺寸為例，不同的零部件要組合成一輛整車，如果尺寸偏差過大、匹配出現(xiàn)問題，可能造成異響、零件磨損，進一步還會影響整車的功能等等。

　　測量技術(shù)中心運用精密的測量設(shè)備對零部件尺寸進行準確的測量和控制

　　因此，質(zhì)保部的測量技術(shù)中心運用精密的測量設(shè)備，對零部件尺寸進行準確的測量和控制。所有零件的尺寸誤差不能超過0.5毫米，超過即為不合格的產(chǎn)品。而對于發(fā)動機等精密零部件，一汽-大眾對尺寸的要求精確到微米級別，比頭發(fā)絲更細微的誤差也不能接受。

　　材料技術(shù)中心的多個試驗室會對金屬、塑料、皮革等各種材質(zhì)的強度、顏色、氣味進行檢查

　　材料技術(shù)中心的多個試驗室會對金屬、塑料、皮革等各種材質(zhì)的強度、顏色、氣味進行檢查。例如，先進的整車氣味艙，可以對車內(nèi)多達300種以上的物質(zhì)成分進行檢驗，而一汽-大眾對異味和有害揮發(fā)性物質(zhì)的檢測和控制標準比目前的國標還更為嚴格。

　　先進的制造工藝，敏銳的質(zhì)量意識，嚴謹?shù)馁|(zhì)保體系，這些幕后故事也許鮮為人知，但它們正是一汽-大眾高品質(zhì)的堅實支柱。從長春基地誕生的無數(shù)高品質(zhì)汽車，也會為廣大中國消費者帶去更多的駕乘樂趣和精彩生活。