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中國(guó)之聲 > 新聞報(bào)紙摘要

國(guó)航黨委書(shū)記:以服務(wù)技術(shù)讓利吸引乘客增收益

2014-04-09 07:00  來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng)  說(shuō)兩句  分享到:

  央廣網(wǎng)北京4月9日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道,今年是“全面深化改革”的第一年,國(guó)企改革也初露端倪。帶著公眾關(guān)切,中國(guó)之聲組織多位觀察員走進(jìn)國(guó)企一線,以業(yè)界視角,用深入思考對(duì)話國(guó)企首席。請(qǐng)聽(tīng)第一篇:中國(guó)之聲觀察員何剛對(duì)話國(guó)航黨委書(shū)記樊澄。14-4-9 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

 

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  何剛:樊總,我們看到的2013年的國(guó)航的年報(bào)發(fā)布之后,第一個(gè)讓人很振奮的是國(guó)航繼續(xù)保持了盈利,但同時(shí)盈利的數(shù)字同比有比較明顯的下降。怎么理解2013年國(guó)航這個(gè)盈利數(shù)字的明顯下降?

  樊澄:主要的去年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的結(jié)果不是由于成本的上升,而更多是收益的下降。其實(shí)客運(yùn)量還是保持著比較高的水平上,說(shuō)80%、超過(guò)80%都可以。但是票價(jià)水平有了比較大的下滑。當(dāng)然了,這里面也有其他的一些原因,比如我們也購(gòu)置了新型的飛機(jī),無(wú)論從安全性,還是經(jīng)營(yíng)的效益性,以及對(duì)旅客帶來(lái)的舒適性都是最好。我們目前的機(jī)隊(duì)情況是全球大型的航空公司當(dāng)中年紀(jì)最輕的,我們的平均機(jī)齡才六點(diǎn)幾年。這種更新是需要花錢的。

  何剛:另外一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高鐵,尤其是今年開(kāi)始,很多高鐵價(jià)格開(kāi)始打折,高鐵似乎在一定程度上,比如在中短途,對(duì)于民航還是有一定的替代作用。

  樊澄:高鐵是一種比較快捷的交通工具,其實(shí)有的時(shí)候包括我們本人在內(nèi),包括一些短途的,比如北京天津之間,肯定坐不了飛機(jī)。從這個(gè)意義上來(lái)看,我覺(jué)得高鐵他是對(duì)人的出行方式的一種補(bǔ)充或者增強(qiáng)。但是他和航空公司也有重疊,大概800到1000公里這么一個(gè)情況下是有市場(chǎng)的重疊的。但是更長(zhǎng)途而言的話,就是飛機(jī)的本身的優(yōu)越性能就體現(xiàn)得更加淋漓盡致。所以我認(rèn)為最有效的方法是形成一種空鐵的聯(lián)運(yùn)。比如我們?cè)陲w歐洲,我們的旅客飛到法蘭克福以后,乘坐經(jīng)過(guò)法蘭克福的歐鐵,就分散到歐洲的各地去。這也是一種挺好的一種合作方式。

  何剛:走得越遠(yuǎn),航空越需要。

  樊澄:對(duì),我們現(xiàn)在正在探討一些新的怎么樣來(lái)促進(jìn)航空業(yè)的發(fā)展的方法,比如怎樣能夠使得旅客有更多的自主選擇權(quán)。比如我們想運(yùn)用一些當(dāng)前比較好的發(fā)展比較迅猛的移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)。把這些技術(shù)如果能更好地引用到我們的航空運(yùn)輸?shù)母鱾(gè)環(huán)節(jié)里面去,更加的去優(yōu)化,把這部分空間讓利給社會(huì)公眾,讓利給我們的旅客,同時(shí)也使我們的企業(yè)能獲得技術(shù)更新方面的,一些更高的收益。

  何剛:我們中國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)大國(guó),什么時(shí)候國(guó)航作為一個(gè)中國(guó)國(guó)力的代表,能夠跟中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力相品配的在全球民航業(yè)一個(gè)領(lǐng)先地位。有沒(méi)有這樣一個(gè)大的規(guī)劃?

  樊澄:我們還會(huì)有發(fā)展,我估計(jì)在到這個(gè)十二五末,甚至是十三五末的時(shí)候,我們的規(guī)?赡軕(yīng)該進(jìn)入到前五了。一方面提高了我們的整體的運(yùn)營(yíng)品質(zhì),二方面更多保護(hù)了這個(gè)旅客的生命財(cái)產(chǎn)的根本利益,這樣的話也獲得一個(gè)巨大品牌的價(jià)值,第三就是提高我們整體的,就是對(duì)旅客來(lái)說(shuō)的話,就是正點(diǎn)率。

  各位聽(tīng)眾,有關(guān)航班延誤原因的種種傳言是否屬實(shí)?國(guó)航會(huì)放下身段與廉價(jià)航空展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)嗎?更多精彩問(wèn)答,請(qǐng)關(guān)注稍后播出的《新聞縱橫》。您還可以登陸央廣網(wǎng)、中國(guó)之聲新浪微博收看《觀察員問(wèn)國(guó)企》的視頻對(duì)話內(nèi)容。

  (中央人民廣播電臺(tái)推出新聞熱線4008000088,撥打熱線電話即可將您手中的新聞線索第一時(shí)間反饋。我們將第一時(shí)間派出記者調(diào)查事件、報(bào)道事實(shí)、揭開(kāi)真相。)

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編輯:劉千里

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