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　　央廣網(wǎng)北京6月22日消息（記者曹美麗）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，在國際港口業(yè)運(yùn)營業(yè)績(jī)普遍下滑的背景下，寧波港主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，探索海鐵聯(lián)運(yùn)模式，拓展內(nèi)陸腹地市場(chǎng)，今年上半年，寧波港口貨物吞吐量和集裝箱運(yùn)量逆勢(shì)飄紅，雙雙快速增長。14-6-22 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　在寧波北侖港二期碼頭，一條鐵路直通港口。鐵路北侖港站站長陳波說，自從鐵路和港口聯(lián)運(yùn)后，寧波港變得更加繁忙了：

　　陳波：今年義烏線專列又開通了，每天工作量就達(dá)到飽和了。

　　來自新疆、甘肅、陜西的貨物通過鐵路運(yùn)達(dá)這里，然后起航出海，來自全球的貨物又從這里裝上列車，運(yùn)往內(nèi)陸。寧波港股份有限公司董事長徐華江說：

　　徐華江：一個(gè)鐵路運(yùn)輸要大力發(fā)展，第二個(gè)向追求質(zhì)量型這個(gè)方向轉(zhuǎn)變。我們現(xiàn)在要跨區(qū)域多元化投資，我們現(xiàn)在投資已經(jīng)走出寧波全國布局，下步要走向國際市場(chǎng)，國外去投資。

　　新疆是歐亞大陸絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)，而寧波，則是海上絲綢之路的始發(fā)港。寧波港用“海鐵聯(lián)運(yùn)”將兩條絲綢之路連接在了一起。最近幾天，寧波港鐵路分公司海鐵聯(lián)運(yùn)操作中心經(jīng)理陸雪磊一直在新疆談客戶。這已經(jīng)是今年他第三次去新疆了。在電話那頭，他高興的說又有不少企業(yè)跟寧波港達(dá)成了合作。

　　陸雪磊：可以，今天談的比較理想，然后我們的貨源結(jié)構(gòu)在增加，原先貨源結(jié)構(gòu)剛開始比較單一，現(xiàn)在增加了貨源結(jié)構(gòu)總類，鑄鐵一塊然后是PVC一塊。

　　然而，拓展內(nèi)地市場(chǎng)一開始并不像現(xiàn)在這么順風(fēng)順?biāo)�。在剛開始做外貿(mào)內(nèi)陸城市，專門開通直達(dá)寧波港的貨運(yùn)班線貨源少不盈利，連船代貨代公司都不愿接手。寧波港股份有限公司董事長徐華江說，這時(shí)候?qū)幉ǜ圩约嘿r錢既做運(yùn)輸又幫通關(guān)，因?yàn)樗麄冊(cè)谒阋还P長遠(yuǎn)帳。   

　　徐華江：我們覺得這個(gè)市場(chǎng)是可以培育的，我們?nèi)ミM(jìn)入，一個(gè)腹地拓展增加我們的攬貨能力，第二個(gè)也是為客戶服務(wù)。我們拓展了上饒，從原來的不定班到后來的五天班到現(xiàn)在的天天班。一旦我們把這條線培育的比較好了，就退出來，交給社會(huì)化公司。

　　如今，寧波港的市場(chǎng)布局不僅涵蓋了浙江省，還把江西、新疆、陜西、甘肅等內(nèi)陸腹地的貨源通過鐵路拉到了沿海。立足長遠(yuǎn)，后勁發(fā)力，截止到6月6日零時(shí)，寧波港“海鐵聯(lián)運(yùn)”箱量突破了5萬箱，增速超過20%，成為海鐵聯(lián)運(yùn)南方第一大港。