交通部首次發(fā)布全國收費(fèi)公路收支情況
2014-12-24 07:00:00 來源：中國廣播網(wǎng) 說兩句 分享到：
央廣網(wǎng)北京12月24日消息（記者馮會玲）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，交通運(yùn)輸部昨天（23日）發(fā)布2013年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計公報，這是交通運(yùn)輸部首次發(fā)布全國收費(fèi)公路收支情況。14-12-24 新聞和報紙摘要全文>>>
統(tǒng)計公報顯示，截至2013年底，全國收費(fèi)公路債務(wù)余額為3.4萬億，而這個數(shù)字在2010年底時接近2.3萬億。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光坦言：新增的萬億元債務(wù)主要是新建高速公路帶來的:2010年，全國收費(fèi)公路收支平衡結(jié)果為盈余32億元；2011年至2013年，虧損額逐年擴(kuò)大。
交通運(yùn)輸部公路局局長李彥武無奈地說，目前我國公路通行費(fèi)收入的絕大部分都用來還本付息:2013年，全國收費(fèi)公路每收取10元通行費(fèi)，有8.62元用于還本付息，在還債的8.62元中，有4.67元是償還利息，有3.95元是償還本金。
以2013年為例，政府還貸性高速公路通行費(fèi)收入不到1400億，而當(dāng)年僅銀行的還本付息支出就高達(dá)1489億，也就是說，通行費(fèi)的收入還不夠還銀行的本金和利息。徐成光坦言，這與目前執(zhí)行的還是10多年前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)。
高速公路的修建成本已經(jīng)由最初的每公里1000多萬元上漲到現(xiàn)在的7000多萬元，最高的甚至高達(dá)1億多。李彥武說，《收費(fèi)公路條例》亟待修訂，未來的收費(fèi)模式將堅持誰使用誰繳費(fèi)的原則，同時進(jìn)行吸引社會資本投入等多項改革措施。
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編輯：李逢靜
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