央廣時(shí)評：網(wǎng)約車新政 “開門決策”的勝利
2016-07-29 07:00:00 來源：央廣網(wǎng)
一直以來，“打車難、打車貴”是不少百姓的煩心事。網(wǎng)約車的出現(xiàn)，讓人們看到了通過技術(shù)手段找到突破口的希望。而昨天（28日），網(wǎng)約車新政的出臺(tái)，不僅使網(wǎng)約車站上了健康有序發(fā)展的新起點(diǎn)，也展現(xiàn)了中央政府借力新業(yè)態(tài)帶動(dòng)傳統(tǒng)業(yè)態(tài)改革的決心。16-7-29新聞和報(bào)紙摘要全文>>>
實(shí)際上，去年10月新政征求意見稿發(fā)布時(shí)，不少人給了“差評”。他們認(rèn)為，“8年車輛報(bào)廢”、“必須簽訂勞務(wù)合同”等規(guī)定，扼殺了共享經(jīng)濟(jì)的可能性。在這之后，有兩個(gè)細(xì)節(jié)值得重溫。
首先，是一個(gè)現(xiàn)場。征求意見稿發(fā)布5天后，有企業(yè)和知名學(xué)者在北大召開研討會(huì)，提出反對意見。沒想到，交通部官員不請自來、夜探北大，闡述己方觀點(diǎn)、直面不同聲音。
其次，是一個(gè)數(shù)字。為期一個(gè)月的公開征求意見，共收到意見建議足足有5008件。有關(guān)部門逐一梳理這些意見建議，并向社會(huì)公布，紛雜的民意得以系統(tǒng)化呈現(xiàn)在公眾面前。
正是這樣的“開門決策”，得出了各方利益的“最大公約數(shù)”，輿論普遍為新政點(diǎn)贊。
我們注意到，對于網(wǎng)約車和傳統(tǒng)出租車的價(jià)格、數(shù)量管控，新政都給予了地方政府很大的自主權(quán)，這無疑為“開門決策”的果實(shí)提供了良好的養(yǎng)分，因此，我們更有理由期待這次成功的改革實(shí)踐，能為我國加快轉(zhuǎn)變政府職能的進(jìn)程注入新的動(dòng)力。（央廣評論員 莊勝春）
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編輯：付若愚
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