央廣網(wǎng)南寧8月2日消息（記者鄧君洋 柳州臺(tái)記者楊文智）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，廣西壯族自治區(qū)不僅有好山好水，還有頂級(jí)“工匠”。70年來，廣西人把鋼鐵和鋁材打造成汽車、動(dòng)車，甚至航天航空的高端用材，制造業(yè)從“粗獷”逐步做到“精致”，速度和質(zhì)量引人注目。 2019-8-2新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　廣西，南寧，地鐵1號(hào)線已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)運(yùn)行了3年。地鐵車廂所有的鋁材均來自“南寧制造”——廣西南南鋁加工有限公司的車體鋁合金型材開發(fā)與制造項(xiàng)目。

　　以1958年創(chuàng)辦的南寧鋁廠為前身，南南鋁成為廣西較早的電解鋁生產(chǎn)企業(yè)。是什么契機(jī)，讓生產(chǎn)門窗的傳統(tǒng)工廠升級(jí)換代制造航天、動(dòng)車鋁材？談起這，南南鋁的員工很是激動(dòng)。

　　擠壓制造中心經(jīng)理謝尚昇：大概是“十一五”規(guī)劃的時(shí)候，我們國(guó)家主張大力發(fā)展航空航天、軌道交通、汽車和船舶，這些領(lǐng)域需要大量的鋁材，而在當(dāng)時(shí)主要還是以國(guó)外進(jìn)口為主，所以我們建廠的宗旨就是要使這些鋁材實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

　　如今，廣西南南鋁在航空航天領(lǐng)域，鑄造出1320mm的大直徑鋁合金圓錠；在軌道交通領(lǐng)域，成為我國(guó)首家實(shí)現(xiàn)高速列車7系型材國(guó)產(chǎn)化的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了高鐵項(xiàng)目從10噸級(jí)到千噸級(jí)生產(chǎn)量的新跨越。做工業(yè)，不僅要在國(guó)內(nèi)縱橫捭闔，更要放眼世界。

　　2008年，廣西柳工集團(tuán)在印度開始打造全國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的第一個(gè)海外制造基地。

　　廣西柳工機(jī)械股份有限公司研究總院副院長(zhǎng)陳暉：我們五噸裝載機(jī)產(chǎn)品在印度市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率一直保持在50%以上。我們做好一個(gè)國(guó)際化帶頭作用，給中國(guó)企業(yè)做好宣傳。

　　從2013年起，廣西工業(yè)化持續(xù)加快，規(guī)上工業(yè)增加值年均增長(zhǎng)9.2%，高于全國(guó)平均水平1.9個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)總產(chǎn)值五年翻了一番。計(jì)劃到2020年，廣西工業(yè)發(fā)展的數(shù)量和質(zhì)量同步提升，新動(dòng)能進(jìn)一步壯大，智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化加快發(fā)展，初步形成工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新體系。