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[曹景行評]京滬高鐵開通 沿線城市應(yīng)重新定位

中廣網(wǎng)    2011-07-01

    

  【事件】中廣網(wǎng)北京7月1日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,京滬高速鐵路全長1318公里,是世界上一次建成、線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。 【京滬高鐵開通特別直播——跨越之路】

  曹景行:昨天下午三點,連接北京和上海的京滬高速鐵路正式開始營運,但是京滬高速鐵路到底會給所經(jīng)城市帶來什么樣的影響?還是需要一個冷靜科學(xué)的思考。因為這條鐵路的開通實際上是把渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)連成一片,也就是說在這個區(qū)域之內(nèi),人員的流動也包括資本的流動會變得更加方便。

  那么原來沿線城市只是按照自己的思路來考慮未來發(fā)展的規(guī)劃,現(xiàn)在就必須首先考慮自己在整個區(qū)域當(dāng)中的確切的定位,也就是自己的優(yōu)勢到底在什么地方?如果只是做一些表面文章,實際效果可能會適得其反。也就是說,經(jīng)過一些時間,有些地方發(fā)現(xiàn),高速鐵路確實給他們帶來了很大的好處,但是也有一些地方可能發(fā)現(xiàn),高速鐵路的開通使得當(dāng)?shù)氐娜藛T連同他們的資金或者他們的消費,都去了別的地方。

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責(zé)編:陳曉冉 來源:中國廣播網(wǎng)
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