【事件】此次清理整頓主要圍繞三方面進行,分別是公路的超期收費,通行費過高以及不合理收費等,主要目標是在通過一年時間全面清理公路超期收費、站點間距不符規(guī)定等情況。【五部門開始專項清理收費公路】
中廣網(wǎng)北京6月20日消息 6月14日,交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部、監(jiān)察部、國務院糾風辦聯(lián)合在京召開全國收費公路專項清理工作電視電話會議,從20日開始,在全國范圍內(nèi)開展為期一年的收費公路專項清理工作。 對此,中國之聲特約觀察員丁兆林作如下點評。
丁兆林:三大暴利行業(yè)中,路橋收費業(yè)榮登榜首,金融保險業(yè)位居次席,房地產(chǎn)業(yè)只能敬陪末座。路橋收費之所以肆無忌憚,其產(chǎn)生的根源在于行政權力的參與。
路橋收費在大多數(shù)國家都是公共事業(yè),首先要接受大眾的監(jiān)督,并且只能服務于整體國家的利益,降低全社會的交易成本,增加全社會的收益。而我們將路橋收費當做了個別權力部門的利益。關鍵在于這個權力不受監(jiān)督,自然會導致過度收費,不解決權力監(jiān)督的問題,即使這次清理了過度收費,還會死灰復燃。
本次解決清理暴利收費問題與近期媒體的報道不無關系,在人大監(jiān)督不給力的時候,媒體監(jiān)督不得不跟上,這說明我們還是有解決問題的機制,不過啟動主體還需要由媒體回歸到人大,畢竟人大具有憲法所賦予的監(jiān)督權力。合法的監(jiān)督者不出來,所有的清理都是治標不治本的。
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