【事件】北京市治理交通擁堵綜合措施將從13日起征求民意，措施主要從6個方面綜合緩解城市交通擁堵。【北京“治堵新策”13日起征求市民意見】

　　中廣網(wǎng)北京12月13日消息 記者12日從北京市相關(guān)部門了解到，這6個方面包括完善規(guī)劃，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度；改善自行車步行交通系統(tǒng)和駐車換乘條件；進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車管理；提高交通管理和運(yùn)輸服務(wù)水平。對此，中國之聲特約觀察員王健特作如下點(diǎn)評。

　　王健：北京市治理交通擁堵的措施從今天（13日）開始征求民意，其中涉及很多方面，其中有一條說：“‘十二五’期間北京市各級黨政機(jī)關(guān)全額撥款的事業(yè)單位不再增加用車的指標(biāo)”。首先我要為這項(xiàng)政策鼓掌。他律首先要自律，己所不欲勿施于人，政策要想落實(shí)到位首先自己得作出表率。

　　按照一項(xiàng)測算，北京大概公務(wù)人員一共有76萬人，但是北京的公務(wù)用車是70萬接近人均一臺車，公務(wù)車輛不可謂不多，而且制度拿公車開刀是名正言順，符合民意的訴求。另外，公務(wù)用車出行成本不是個人負(fù)擔(dān)的，所以使用率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于私家車，公車動態(tài)地占有了大量道路的資源，給道路交通造成了巨大的壓力。從這兩點(diǎn)來考慮，這項(xiàng)政策是合情合理的。

　　但是我有幾點(diǎn)擔(dān)心。首先，不增加用車指標(biāo)是一項(xiàng)好政策，但是誰來監(jiān)督？誰是裁判員？不會是自己吧？我希望不會出現(xiàn)增加了用車指標(biāo)而說沒增加的情況。第二，會不會變相購車的情況出現(xiàn)？比如說自己的單位沒有購車指標(biāo)，讓下屬單位去購車，上級單位使用。第三，真的有需要增加車輛的涉及民生的單位，比如急救車、警用車，隨著社會的發(fā)展肯定是要增加的，會不會擠壓這些單位的用車指標(biāo)？

　　治堵先治車！治車先治公車！這項(xiàng)政策關(guān)鍵是落實(shí)到位。

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