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北風“急救”北京污染

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"校車投入"映射教育差距:細數(shù)各國的"黃色特權"

2011-11-19 14:46  來源:中國廣播網(wǎng)我要評論 

甘肅校車車禍之后,德清的“黃色特權校車”一下子火了。(圖片來源:資料圖片)

  中廣網(wǎng)北京11月19日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道,浙江省德清縣引入的“大黃蜂校車”,不但在“外力撞擊時,座椅不會變形”,而且“座椅的面料阻燃級別高,用打火機點不著”,它們是孩子們往返學校的“座駕”。

  “高高興興上學去,平平安安回家來”,這是為人父母最樸實的心愿。但是,有這樣一組數(shù)據(jù)讓人觸目驚心:美國每天有近50萬輛校車在行駛,運送著超過2500萬學生,每年卻只有5名學生在校車事故中不幸死亡,而在我國,每年有超過18500名14歲以下兒童死于道路交通事故。教育部表示,交通事故已成為中小學生安全事故意外傷亡中最主要的“殺手”。

  浙江德清的“大黃蜂”校車,讓我們第一眼就看到了“經濟投入”的差距。放眼世界,孩子們在放學回家的路上出奇一致地享有“黃色特權”――經濟投入之外,我們還能看到哪些差距呢?

  小學生:坐這個校車就像旅行一樣,背著書包。

  小學生:我好想快一點坐到校車去學校。

  提起自己學校的校車,浙江省德清縣的小學生們心情激動。特別是其中14輛“長著鼻子”的仿美式校車,讓孩子們親切地稱之為“大黃蜂”。毫無疑問,“大黃蜂”最大的好處就是安全,也是借鑒了美國的校車標準。

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編輯:劉中琪

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