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　　央廣網(wǎng)北京9月23日消息 據(jù)中國(guó)之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報(bào)道，據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，國(guó)際油價(jià)長(zhǎng)期低迷，加油站的日子越來越不好過，前景更是不容樂觀。為了應(yīng)對(duì)越來越嚴(yán)重的生存危機(jī)，德國(guó)很多加油站在撤并分店、裁減人員的同時(shí)，也在拓展思路，改變經(jīng)營(yíng)模式。

　　德國(guó)的加油站有這么幾個(gè)特點(diǎn)：沒有專門加油的服務(wù)生，全部自己動(dòng)手。油價(jià)24小時(shí)上下浮動(dòng)，價(jià)格一日多變。加油站看起來更像個(gè)雜貨店。目前德國(guó)共有加油站14500多個(gè)，雖然這兩年國(guó)際油價(jià)低迷，人們更舍得加油了，光顧加油站的次數(shù)也多了，但是加油站的日子并不好過。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到加油站純粹為了給汽車加油的顧客只占35%，也就是說，大部分人來加油站是出于其它目的。德國(guó)專家預(yù)計(jì)，在未來十年內(nèi)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷升級(jí)，耗油量也將降低30%。還有時(shí)下越來越流行的“拼車”也會(huì)間接減少燃油的消耗量。對(duì)加油站這也意味著顧客會(huì)越來越少，生存危機(jī)越來越嚴(yán)重。如果不拓寬服務(wù)，僅靠傳統(tǒng)的加油將很難維持下去。

　　實(shí)際上在德國(guó)加油站靠的不完全是油品，而是通過銷售各種小商品等附加服務(wù)來實(shí)現(xiàn)盈利。因?yàn)榈聡?guó)實(shí)施的是高燃油稅制度，稅額占了油價(jià)的大部分，除去成本所剩無幾，連正常的運(yùn)營(yíng)都難以維持，更不用說盈利。所以德國(guó)的加油站更像是一個(gè)雜貨店，從吃的到用的什么都有，而且商品越來越豐富，服務(wù)項(xiàng)目越來越多，加油反而成為了＂副業(yè)＂。由于加油站在德國(guó)屬于特殊行業(yè)，不受相關(guān)法律的限制，允許在周日以及節(jié)假日營(yíng)業(yè)，具備了比普通超市和商場(chǎng)更大的靈活性，所以很多顧客到加油站不是為了加油，而是購物或者是寄送東西等等。為了吸引顧客，一些加油站尤其是大型的連鎖加油站也開始與其它服務(wù)行業(yè)的企業(yè)合作，比如說郵政和銀行�，F(xiàn)在很多加油站不但提供郵件收寄服務(wù)，而且還能提供初級(jí)的金融服務(wù)。如殼牌石油公司在德國(guó)的1300家加油站就已經(jīng)開始與德國(guó)郵政銀行合作，通過自動(dòng)取款機(jī)提供現(xiàn)金存取和帳單支付服務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，未來隨著電動(dòng)汽車的大量普及必將會(huì)給加油站帶來更大的沖擊，加油量會(huì)繼續(xù)減少，同時(shí)充電電樁也會(huì)在加油站以外的地方大量興建，如停車場(chǎng)、自家車庫等等，會(huì)比去加油站加油或者是充電更加方便，光顧加油站的顧客無疑會(huì)進(jìn)一步減少。不過也有專家表示，在可預(yù)見的十到十五年內(nèi)，傳統(tǒng)加油站還將發(fā)揮著不可替代的作用，因?yàn)樽鳛槠�車產(chǎn)量和保有量大國(guó)，內(nèi)燃機(jī)汽車在德國(guó)汽車市場(chǎng)上仍然占據(jù)著絕對(duì)地位。雖然德國(guó)政府極力倡導(dǎo)環(huán)保，德國(guó)環(huán)保技術(shù)處于世界前沿，但是在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，德國(guó)距離一個(gè)真正的環(huán)保技術(shù)應(yīng)用大國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走，比如前面所說的電動(dòng)汽車，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)等一些新興工業(yè)國(guó)。不過，即便是在遙遠(yuǎn)的將來，加油站也不會(huì)完全消失，而是會(huì)以另一種模式，以一種全新的面孔展現(xiàn)在人們面前。（《全球華語廣播網(wǎng)》德國(guó)觀察員薛成�。�